说实话，这年头买车，尤其是十来万的家用车，真跟赶集似的，热闹非凡。
谁家不盼着个又省心又舒服的大件儿？
我琢磨着，2026年春节刚过，东风日产就按捺不住了，开工第一天就扔出四款新车，动作够麻利。
但要我说，里头最能让人眼前一亮的，还得是那第十五代轩逸。
指导价一亮，10.49万起步，顶配也就11.99万，开业大吉限时优惠下来，9.49万就能落地。
这价格，搁谁家都得掂量掂量：这新轩逸，到底值不值得咱们掏腰包？
我跟你说，以前的轩逸，那叫一个“稳”，稳得像个老干部，开着它，总感觉自己得慢点、稳点。
可这次，这第十五代轩逸，给我的感觉完全变了。
你瞅瞅它那脸，经典的“V-Motion”还在，但人家加了贯穿式灯带，LED大灯也换了副新模样，一下子就洋气了不少。
这哪是以前那个略显“油腻”的家用车，简直是想往新能源那头靠拢。
我瞅了瞅车身尺寸，长宽高跟上一代没啥大变化，轴距2712mm，中规中矩。
但人家把尾巴给设计得更溜了，有点小小的“鸭尾”造型，熏黑的贯穿式尾灯，排气管藏得严严实实。
你瞧这意思，就是想告诉你：我虽然还是那个老伙计，但我也得赶时髦，得有年轻人的范儿。
不过，说句掏心窝子的话，那五种颜色里，我瞅着那大红色，心里直犯嘀咕。
你说这车，本来就主打一个省心耐用，换上这么骚气的颜色，保值率会不会受影响？
这事儿啊，就看个人了。
我这人吧，买车图个踏实，太扎眼的颜色，总让我联想到那些“头脑一热”的决定。
进到车里，那感觉更是豁然开朗。
你还记得以前轩逸那内饰吗？
跟诺基亚时代似的，按键密密麻麻的。
这次，人家彻底换了套玩法。
双辐方向盘握上去，手感还行，关键是那块大联屏，12.3英寸的仪表盘加上12.3英寸的中控屏，这才是现在的主流。
更要命的是，它塞进去一颗高通骁龙8155芯片。
这玩意儿，就好比你家里的老电脑突然换了块顶配显卡，反应速度蹭蹭的。
语音控制、OTA升级，这都是标配了。
以前买轩逸，图的是个“开着省心”，现在它还想跟你聊聊天，甚至帮你升级系统。
说到舒适度，日产的大沙发那可是出了名的。
这一代轩逸的Multi-Layer人体工学座椅，主驾的坐垫都加长了将近六厘米。
你试想一下，跑长途，屁股底下够舒服，腰部支撑到位，这比那些光看参数好看的硬邦邦的座椅，强太多了。
要说这设计，真是把人骨子里那份“懒洋洋”的舒适需求给吃透了。
当然了，车子跑起来怎么样，才是真功夫。
这第十五代轩逸，没玩什么花里胡哨的，还是那套1.6L自吸发动机，配上CVT变速箱。
最大马力135匹，扭矩159牛·米。
说白了，你别指望它能给你带来推背感，那加速，跟喝茶似的，平平淡淡。
但这不重要，重要的是，它烧油少啊。
官方数据是5.88L/100km左右的WLTC油耗。
我问了几个已经提车的朋友，他们说实际跑下来，大部分在5.5到7.5之间晃悠。
搁现在这油价，这叫什么？
这叫“省钱小能手”。
它用92号汽油，这又是实打实的省钱。
我跟你说，在十万出头的燃油家轿市场里，轩逸这棵常青树，你就是绕不开的存在。
过去一年，它卖了三十二万多台，同级别里头的老大。
它最大的对手，自然是朗逸。
但你瞅瞅新出来的朗逸Pro，那个设计，说实话，有点用力过猛了。
为了追赶潮流，弄得比轩逸还“冲”，反而丢了点稳重感。
再比比动力，朗逸Pro的1.5L自吸版，才110马力，141牛·米，参数上就比轩逸的1.6L差一截。
你要上1.5T的，那价格又蹭上去了。
所以，你说我个人怎么选？
如果在这两款车之间摸爬滚打，我个人还是更站第十五代轩逸这边。
它在保持了燃油经济性和舒适性的基础上，把科技感和外观设计提上来了一大截。
它没有盲目地去追求那些虚头巴脑的性能，而是把家用车最核心的需求——省心、好开、舒服——给做到了极致。
这车，就像你身边那个靠谱的老哥，话不多，但关键时候总能给你搭把手。
它没把自己塑造成什么“赛道猛兽”，它就是踏踏实实过日子的好伙伴。
这才是第十五代轩逸的真本事。
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