年前这波买车选车，很多人都在看大六座，想着一台车能装下两代人，过年走亲戚、带娃出游都不费劲。智己LS9最近热度不低，说白了就两个问题：空间够不够舒服，开起来值不值它这个价。
舒舒服服装下两代人
先说空间，LS9是地地道道的旗舰大六座，2+2+2布局，不是那种硬凑出来的“伪三排”。前排、二排是家里大人主战场，第三排更多给孩子、短途坐坐的老人用。
有意思的是，很多同级车也就前排搞个“双零重力座椅”意思一下，它干脆给了三把。长途的时候，零重力的好处挺实际：后腰和大腿压迫都小很多，坐久了不那么容易腰酸。二排右侧直接安排了4D机械按摩，跟传统气囊式比，机械结构更像真按摩椅，那种揉捏感会更明显些。配合腿托、独立扶手，再加上贵妃半躺、前排副驾座椅折叠这几种模式，长途排队过收费站、服务区小歇车里就能当休息室用，比不少人家里的按摩椅都“会照顾人”。
第三排不再是“凑数位”
第三排很多人一看到就本能皱眉，心里都知道大多数车的第三排是“忍一忍就到了”的位置。LS9至少在第三排上做了点讨好人的事情。头顶是21.5英寸4K吸顶屏，能和前排屏幕联动，车里人一起看电影、追剧、唱K，春节高速堵车时，不至于全车人一起无聊。
双开门冰箱做在中间，容量12.3L，前后排都能拿，后排孩子想拿个酸奶、果汁不用大人频繁回身、解安全带，这点小细节在长途里很加分。第三排座椅自带加热，冬天北方出行，哪怕坐在车里最靠后的地方，也不会觉得自己被“冷落”。只要不是动不动就一坐半天，这个位置成年人也能接受。
摸得到的地方都尽量讲究
车内触感这一块，LS9走的是那种“上车就让你感觉这钱没白花”的路子。大面积Nappa真皮座椅，坐垫偏柔，配渐变浮雕缝线，不是那种一坐就塌的软，而是有托住感的舒服。中控、门板上用真铝和木纹饰板，视觉风格偏现代，摸起来也不那么“塑料感”。
声音方面，B&O品牌音响+25个扬声器，做出了7.1.4声道，综合功率3472W，对车内氛围感挺重要。主动降噪加上高规格音响，跑高速时车里听歌、聊天不会被胎噪、风噪打扰太多，后排老人小孩更不容易烦躁。百家号独家分享，这种看不见摸不着的舒适，往往是很多人真正用车几年后才感到差异的地方。
大块头也能灵活好开
这么大一台旗舰大六座，如果开起来像船，那使用体验就要打折。LS9的底盘用的是灵蜥底盘3.0，配150mm双腔空气悬架和智能电控阻尼，可以简单理解为：车身高低、软硬都能根据路况做自适应调整。走高速会更稳，进出地库、过减速带时又不会太颠。
比较少见的是它支持双向24°后轮转向。大部分人第一次听这个概念会有点陌生，可以想象成“后轮在低速掉头时帮你一起拐弯”，5米2的车身，竟然能做到4.95米的转弯半径，这已经接近不少紧凑型车的水平了。日常进窄巷子、地库掉头、商场停车场掉头，不用再倒几把才出去，对新司机特别友好。
跑长途的底气从哪里来
增程版对很多家庭用户来说，是个能缓解充电焦虑的选择。LS9提供52kWh和66kWh两种电池版本，对应CLTC纯电续航320km和402km，日常通勤主要用电就够了。加上发动机发电帮忙，综合续航能做到1454km和1508km，理论上从长三角跑到大半个中国，中间只要规划好一次“人休车补”，就能比较轻松地完成。
快充方面，它用了800V平台，这在目前新车里还是偏高端的路线。官方给的数据是从10%充到80%，只要16.5分钟。春节跑高速时，有时候人上个洗手间、买点吃的、伸个懒腰，这段时间电量就上来了，相对那些还在慢慢充的车，心里会踏实不少。
智能驾驶尽量“满配上车”
在智能驾驶这块，LS9属于“上来就给足”的类型。硬件上配了520线超视域激光雷达，最远探测距离300米，对前方车辆、行人、障碍物的识别会更细一些。英伟达Thor芯片，算力700TOPS，搭配28个传感硬件，为后续各种高阶功能预留了空间。
实际能用到的功能，包括IM AD Max、高速和城市NOA，还有AI越野补盲和超感AEB等。简单理解，就是在合法可用的场景里，车能帮你承担一部分驾驶任务，比如跟车、变道、绕开障碍等，对每天通勤、节假日长途的人来说，确实能减轻疲劳。这类功能再强，也离不开驾驶员保持注意力在路面上这一前提。
车内智能体验也没落下
车里人机交互体验这几年变化挺大，LS9这套组合算是比较典型的“新一代座舱”：27.1英寸5K驾驶舱屏，再加上高配上配给副驾的15.6英寸屏，用高通骁龙8295P芯片做支撑。界面流畅度、应用切换速度，对习惯了手机、平板体验的人来说，会更接近日常电子设备的状态。
对乘员来说，比较实用的是全车标配50W风冷无线快充，出门久了手机电量不再是焦虑源头。三区独立空调，可以照顾到前排、二排、三排不同温度偏好。座舱清风功能，每小时换气量达到400m³/h，夏天车里停久了的味道、冬天多人在车里聊天产生的浊气，都能更快排出去。
安全和细节，让人更安心
安全这件事，往往不会写在“使用心得”里，但是真出事时就成了关键。LS9车身结构用了十纵十横潜艇笼式设计，配合9个安全气囊，对碰撞能量的分散和乘员保护会更全面一些。再加上三重冗余开门安全，尽量避免在坡道、复杂路面开门带来的风险。
行车辅助方面，全系配540°全景影像+透明底盘，可以让驾驶员在低速停车、通过坑洼路段时，看清车身周边和底部情况。辅助泊车方面提供遥控泊车和记忆泊车，新手在老旧小区、拥挤商圈停车时，不用一把把试探，降低剐蹭概率。
细节上，还有电动踏板和智控地暖，对家里有老人、小孩的人来说，上下车会轻松不少。把前排靠背放平，和二排连成“床车”，中午在单位楼下、服务区小憩比趴在方向盘上睡舒服太多。二排的隐藏小桌板拉出来，能放平板、零食、作业本，长途时孩子写写画画，大人办公也能应急用一下。
适合什么样的家庭
如果把智己LS9放在“春节与家人从容出行”的场景下它更像是给那些有一定预算、愿意为舒适和智能多付一点钱的家庭准备的车：需要六座真空间，经常有长途计划，希望车好开、好停，对智能驾驶和车内娱乐也有需求。
在同级别里，它不一定是最便宜的，但在底盘质感、空间舒适度、智能配置这些综合拉在一起性价比确实不低。大六座用得好的家庭，一年里能用上它的场景会远比想象中多：接送老人看病、周末近郊露营、春节跨城探亲、暑假自驾旅行，一台车顶过去，反而省去了临时租车、再买一台小车的麻烦。
选车这种事，每个家庭权重都不一样，如果你正好在看一台能装下全家、又希望开着不累的新能源大六座，LS9值得实地去体验一圈，带上家人一起去店里坐一坐、躺一躺、试一试，感受是不是你们想要的那种“从容感”。你觉得一台理想中的春节家庭用车，最先会看重哪一点呢？
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