仅仅一个月卖出近万辆的高端MPV，背后是“商务市场”到“高端家用”的悄然转向。在这台号称“国产埃尔法”的魏牌高山上，那些买车的中国家庭究竟获得了什么？是近5米1车长营造的“面子气场”，还是堪比飞机头等舱的“里子舒适”？我们拆解后发现，它用同样混动系统却能外接充电的DHT-PHEV技术、超高强度钢架构打造的“金钟罩”，以及花30多万开出了百万级体验的价值感，不仅满足了多代同车出行的需求，更是精准地卡在了MPV市场快速发展的窗口期。听着销量带来的惊讶疑惑，不如听听它是如何成为“既要面子、又要里子、还要安全性能”的家庭车黑马的。
主持人:我们这期节目的主题是长城魏牌高山MPV的突然爆火，说实话，看到它10月份30天狂卖9928辆的时候，我整个人都愣住了。你有没有觉得，这数字听着就有点不真实？嘉宾:我懂你这感觉，说实话刚看到我也愣了一下。你说在现在这个MPV市场‘卷’到飞起的环境下，一个月卖出近万辆，离破万就差那么一口气，这含金量真的太高了。你刚说不真实，其实恰恰最真实——它就是卖出去了，摆在那的成绩单。主持人:对，而且关键是它不是便宜车，是30多万的高端家用MPV。我第一反应就是，谁在买？为什么买？这车到底有什么魔力，能让大家一下就认它？主持人:那好，我们今天就把它当作一个成功的市场案例来拆解，看看它到底做对了什么。我们不聊内部战略，也不猜没公开的东西，就基于大家能看到的销量、配置和市场反馈，来聊聊这台车是怎么杀出重围的。嘉宾:完全同意。咱们今天就是从一个消费者的角度出发，去理解这个现象。你想想，MPV以前是谁在用？公司接待、商务出行，对吧？但现在不一样了，越来越多家庭开始考虑买MPV，尤其是三胎政策放开以后，多代同车出行成了常态。主持人:是，我身边就有朋友换了MPV，说是为了带爸妈孩子一起出门方便。那你刚说这个转变，是不是就是高山能起来的大背景？嘉宾:太对了。市场正从商务转向高端家用，这其实是一片蓝海。以前的MPV要么太商务、太死板，要么太贵、不接地气。而高山来得正是时候，它没去硬刚GL8那条老路，而是直接锚定‘高端家用’这个新赛道。你想想，一个家庭买车，要面子、要舒服、还要安全，它全给凑齐了。主持人:所以你是说，它成功不是偶然，而是踩准了趋势？那问题来了，它到底给了用户什么，能让大家觉得‘就它了’？嘉宾:我们先从最直观的产品说起，它到底给了用户什么？你去看高山的外观，近5米1的车长，方方正正的大盒子造型，配上那个霸气中网，往那一停，气场全开。我第一次在展厅看到实车，第一反应就是——这车真像‘国产埃尔法’。主持人:哈哈，我也是！虽然这词是市场叫出来的，不是官方说的，但你得承认，这个标签一出来，大家瞬间就懂它是什么定位了。嘉宾:没错，市场上有一种说法就是‘国产埃尔法’，这更多的是一种感知上的对标。你看它的漆面、接缝工艺，真的媲美百万级豪车。花30多万，开出100万的排面，这‘面子’直接给足了。主持人:面子有了，那‘里子’呢？毕竟一家人天天坐着，舒服才是硬道理。我最关心的就是第二排，听说叫什么‘航空级座椅’？这词听着有点玄乎，是不是营销噱头？嘉宾:你刚说‘航空级座椅’，我得先澄清一下，这不是说它通过了航空认证，而是形容它的舒适性和功能堪比飞机头等舱。你想想，通风、加热、按摩、腿托，全都有，座椅还能滑很长一段距离。你调整到半躺模式，打开按摩，长途开车时老人孩子在后面几乎能躺着睡，那种体验，真的不一样。主持人:嗯，我想象了一下，周末全家去郊游，第二排孩子睡着了，老人也靠着休息，关上车窗，安安静静的，那种感觉确实像移动的休息室。嘉宾:对，而且它不只是座椅舒服，整个车厢的静谧性也下了功夫。全系标配后排双层隔音玻璃，再加上高效静音技术，关上车门，外面的车流声、风噪都隔得差不多了。你可以把它理解成给车窗戴了副厚厚的‘隔音耳罩’，瞬间安静下来。所以很多人说它是‘静谧头等舱’，这其实是个比喻，形容那种与世隔绝的舒适感。主持人:听起来就是把家庭出行的痛点全打中了。那性能呢？毕竟这么大个车，要是开起来肉，油耗还高，那也扛不住日常用。嘉宾:这正是长城的强项。高山是基于新能源平台打造的，搭载了DHT-PHEV混动系统。你可能听过这名字，但简单讲，它就是一套特别聪明的油电混合动力。需要加速的时候，电机和发动机一起发力，动力又猛又顺；平时跑高速，系统自动让发动机和电机高效配合，省油得很。主持人:等等，你刚说DHT-PHEV，我得问一句，它和丰田那种混动有啥区别？是不是只是换个名字？嘉宾:好问题。虽然都是混动，但DHT-PHEV是串并联结构，能根据路况自动切换纯电、混动、增程等多种模式。最关键的是，它支持外接充电，纯电续航也不短，日常通勤可以当电车用。亏电状态下油耗也低得惊人，完全没有续航焦虑。你说它是不是省油？是，但更准确地说，它是‘怎么开都省’。主持人:那安全呢？家里有老人小孩，这肯定是底线。我看到说它用了超高强度钢车身结构，这听着挺硬核，但它到底‘硬’在哪？嘉宾:你问到了点上。超高强度钢车身，说白了就是用特别硬的钢材来打造车身的骨架，像搭一个金属笼子一样，把乘客舱保护起来。万一有碰撞，这个‘金钟罩’能最大程度减少变形，保住里面的人。这和家庭用户对安全的重视完全匹配。主持人:所以它在外观上先把‘面子’给足了，‘里子’的功夫下得更深，最后，还得开得安心，这就回到安全和性能了。这么一串看下来，感觉它真是把‘既要、又要、还要’给实现了。嘉宾:是，而且别忘了，它背后还有‘长城+魏建军’这个金字招牌。你在SUV市场看到坦克300、坦克500那种硬核靠谱的形象，已经积累了一大波信任。现在魏建军亲自站台高山，大家会觉得，连他都敢推这车，那肯定差不了。主持人:我明白你的意思，这就像你常去的一家餐厅，以前吃它家的菜觉得靠谱，现在它出新菜，你也会更愿意试试。品牌信任真的能加分。主持人:所以它产品能打，时机也准，品牌还背书，这些因素叠在一起，最终形成了我们刚才提到的那个词——‘价值碾压’。但我想问你，这种‘花30万享受百万级体验’的策略，长期来看能撑得住吗？会不会反而让人觉得它就是‘便宜大碗’，上不了真正的高端台面？嘉宾:你是不是想说，这种‘降维打击’虽然现在猛，但会不会变成一把双刃剑？我明白你的担心。说实话，这种策略在初期确实无敌，因为它直击消费者心理——我花得不多，但感觉赚到了。但长远看，品牌要往上走，不能只靠性价比，还得有独特的技术、设计和情感连接。主持人:是，我有时候也会想，一个东西太划算，反而让人怀疑它是不是哪里偷偷省了钱。虽然高山没证据说省了，但市场会不会有这种潜意识？嘉宾:完全可能。而且‘国产埃尔法’这个标签，现在是助力，未来也可能变成束缚。你一直活在别人的影子里，大家提你都说‘像埃尔法’，那你自己是谁？所以高山接下来得慢慢建立自己的品牌语言，不能光靠类比活着。主持人:还有，其他厂商看到这条路通了，肯定也会跟上来。现在已经有几个品牌在往这个方向靠，你怎么看？嘉宾:你刚说的对，看到一条路通了，大家都想开车上来。但复制容易，超越难。高山的优势在于它是第一批精准卡位的，而且产品力确实扎实。后来者要么卷得更狠，要么就得另辟蹊径。但至少目前，它已经抢到了认知高地。主持人:确实，没有一种成功模式是完美的。看来，未来的挑战同样不小。那如果请你用三点来总结，高山为什么能成，你会怎么说？嘉宾:第一，它精准满足了家庭用户‘既要面子、又要里子、还要安全性能’的复合需求，产品力是硬的。第二，它抓住了MPV从商务转向家用的窗口期，卡位准，时机对。第三，它依托长城的品牌信任，用30多万的价格打出百万级的价值感，实现了‘高价值输出’。这三点，像三脚架一样，缺一不可。主持人:第一点产品力，第二点战略时机，第三点品牌与定价，非常清晰。这不仅是高山的产品逻辑，也成了一套市场打法。主持人:好，今天我们从一辆车的成功聊到了市场的变局。第一，魏牌高山近5米1的车长和30天狂卖9928辆的销量，证明了它在高端家用MPV市场的强大号召力。第二，它通过‘航空级座椅’、DHT-PHEV混动系统和超高强度钢车身等配置，真正实现了家庭用户‘既要、又要、还要’的需求。第三，它的成功不仅是产品胜利，更是踩准趋势、精准定位和品牌信任共同作用的结果，标志着中国品牌在高端MPV领域具备了叫板合资的实力。本期节目就到这里，感谢你的收听，我们下期再见。
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