全新奥迪SQ5曝光，4.7秒破百+quattro四驱，重新定义豪华运动SUV新标杆

当全新奥迪SQ5带着“4.7秒破百”的加速数据和招牌quattro四驱亮相时，车友圈直接炸了：有人喊“这才是豪华运动SUV该有的底气”，也有人皱着眉算“比老款指导价贵3万，多的性能到底值不值？”今天咱们不聊品牌话术，只拆这款车的真实体验和价值。

老款奥迪SQ5终端价大概在62万左右，新款指导价刚曝光时定在65万，目前部分4S店有1.5万左右优惠，实际落地接近68万。横向对比同价位竞品，奔驰AMG GLC 43指导价67万，动力参数比SQ5少了15马力；宝马X3 M40i指导价63万，加速慢了0.3秒。

不过SQ5也有短板，比如内饰比AMG GLC 43少了氛围灯套件，对看重仪式感的你来说，可能会觉得差点意思。毕竟价格贵不贵，从来不是数字问题，而是“你得到的价值，能不能匹配你的需求”。

外观上，大尺寸六边形格栅加运动包围，一眼就知道它不好惹；内饰用了翻毛皮材质，握感不错，但中控屏尺寸比新款Q5L小了1英寸，有点遗憾。空间方面，后排坐两个成年人很宽敞，要是挤三个，中间乘客膝盖会蹭到前排座椅。

城市里开，油门响应很灵敏，起步不窜；高速上120km/h巡航，底盘很稳，滤震能把大部分颠簸过滤掉；非铺装路开四驱模式，抓地力没问题，但方向盘转向手感偏轻，少了点运动车的厚重感。车机系统平时挺流畅，可频繁切换导航和音乐时会卡顿，影响使用体验。好的驾驶体验，不是“猛”就够了，而是“顺”和“稳”能贯穿每一段路。

从品牌定位来看，SQ5是奥迪在“豪华运动SUV”细分市场的主力，目标用户就是35-45岁、喜欢开车、预算70万左右的人。能耗方面，市区开大概12个油，高速能降到8个；小保养一次大概2000块，比宝马X3 M40i便宜500块左右。

保值率上，奥迪的口碑一直不错，加上SQ5受众稳定，预计3年保值率能到55%，比普通Q5L高，但比宝马还是稍低一点。

最后纠结下：凭什么选它不选别的？和同品牌的Q5L比，SQ5的加速快了2秒，底盘调校也更运动，适合喜欢开快车的你；但对比宝马X3 M40i，SQ5的加速爆发力稍弱，操控乐趣差了点。而且同预算你还能看看3年车龄的二手SQ5，价格只要45万左右，性价比更高。

其实全新奥迪SQ5不是“全能豪华SUV”，而是“精准的运动玩伴”——它用quattro的稳和4.7秒的快，服务于懂驾驶、重品质的人。至于要不要选它，关键看你想要的是“所有人都夸的豪华”，还是“自己开着爽的操控”。