自动挡取消手动模式我在27公里长下坡差点吓尿,才明白这不是减配那么简单

大风垭口那个下坡,我踩刹车的脚都在抖。

27公里,你知道啥概念吗?就是从你家小区门口,一路往下冲,能冲到隔壁两个街道那么远。路边那些烧得只剩骨架的大货车,黑乎乎杵在那儿,看着就瘆得慌。

自动挡取消手动模式我在27公里长下坡差点吓尿,才明白这不是减配那么简单-有驾

我当时开的探险者,10AT。要不是有手动模式,我真不敢想那天会怎么下来。

很多人压根没意识到,手动模式这玩意儿,关键时候能救命。

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现在的车企可倒好,怀挡、电子挡杆搞得花里胡哨,屏幕能塞就塞,按键能省就省。结果呢?手动模式说没就没了。美其名曰"简化操作",实际上就是省成本呗。

你品,你细品。

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副驾能躺平,能按摩,女王座椅整得明明白白。可真到要你自己控制档位的时候,对不起,电脑说了算。这逻辑我是真没看懂。

那天下坡,我才明白电脑有多傻

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昆磨高速大风垭口段,国内出了名的"鬼门关"。

从西双版纳往昆明开,27公里连续下坡,坡度大到你根本不用踩油门,车自己就能飙到一百二。通车这些年,烧了三百多辆车,你说吓人不?

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我提前把档位锁在4挡到6挡之间。

车速?稳稳当当压在90以内,全程我就轻点了两三脚刹车,意思意思。发动机转速高,拖着车往下走,那叫一个踏实。

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要是全程挂D挡呢?

电脑那小脑瓜子,只知道你在开车,不知道前面是悬崖还是平地。它会按照"省油模式"给你升档,6挡、7挡、8挡往上窜。速度越来越快,你只能死命踩刹车。刹车片?早磨得冒烟了。再往下开十公里,刹车失灵,你猜接下来会发生什么?

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路边那些烧焦的车壳子,就是答案。

厂家为啥要砍这功能?

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说白了,就俩字:省钱。

现在车企都在卷"科技感"。怀挡、电子挡杆、全触控,看着高级。手动模式?那玩意儿太老土了,跟不上时代。再说了,十个车主里可能九个半都不用,何必留着?

自动挡取消手动模式我在27公里长下坡差点吓尿,才明白这不是减配那么简单-有驾

合着安全配置也能这么算账?

安全气囊你也一辈子用不上一回,要不要也给我砍了?ABS、ESP平时也感觉不到,是不是也能省?

车这东西,不是手机,不是玩具。它跑起来一两吨重,时速上百公里,出了事那是人命关天的买卖。有些功能,你可以藏深点,放菜单里,但不能没有。

可现在好些新车,尤其那些所谓的"智能电动",恨不得把一切都交给电脑。你想自己控制档位?对不起,系统不支持。

这叫啥?这叫把人当傻子。

电脑再聪明,也有管不了的时候

我承认,现在的辅助驾驶确实厉害。

自适应巡航、车道保持、自动刹车,高速上开着确实省心。但你让它下那种27公里大长坡试试?它只会傻乎乎踩刹车,刹车片磨穿了它都不知道换个法子。

人和电脑最大的区别是啥?

人会根据路况提前判断。看到"连续下坡"的牌子,老司机第一反应就是降档,用发动机制动。电脑呢?它只会等速度起来了,再刹车。

这就是为啥手动模式不能没有。

它不是让你天天当手动挡开,也不是给你装老司机用的。它是在关键时刻,给你留一条活路。你可以不用,但不能没有。

这事儿跟怀旧没半毛钱关系

肯定有人会说:都2025年了,还追求手动模式,你这不是怀旧吗?

我呸。

我开自动挡开得好好的,平时也不碰手动模式。但我得知道,万一遇到特殊情况,我能自己说了算。这不是怀旧,这是对自己负责。

就像你手机里的飞行模式,一年用不上一次,但你能说它是多余的?

有些功能,存在的意义不是天天用,而是"万一"。万一遇到长下坡,万一遇到湿滑路面需要低速高转脱困,万一电脑抽风了你得手动接管——这"万一",就是保命符。

厂家把这功能砍了,美其名曰"简化操作",实际上就是偷懒。成本省了,责任也甩了。出了事?那是你不会开车,关我什么事?

说到底,车是给人开的,不是给电脑玩的

科技进步是好事,我不反对。

电动车加速快、静音好、智能化高,这些优点我都认。但有一条我始终觉得不对劲:车越来越不像人能控制的工具了。

你想开快点,电脑说"为了安全不行";你想降个档,电脑说"系统不支持";你想关个辅助功能,藏在三级菜单里,开车时候根本找不着。

闹了半天,到底是你在开车,还是车在开你?

手动模式就是这么个东西——它提醒你,方向盘还在你手里,油门刹车还是你踩,关键时刻你能说了算。

这不是什么高科技,也不是什么豪华配置。但它让人踏实。

最后聊两句

那天从大风垭口下来,我在服务区停车抽了根烟。

看着后视镜里那条蜿蜒的下坡路,说实话,腿还有点软。要不是那个手动模式,我真不知道那天会怎么下来。

所以自动挡车不保留手动模式,算不算减配?

要我说,在安全相关的配置上做减法,这就是减配,而且是最不该减的那种。你可以省掉氛围灯,可以减少按摩座椅的力度,但涉及到控制权、涉及到安全的东西,一个都不能少。

现在的车企,整天喊着"以人为本""智能出行",结果连最基本的控制权都不肯给人留着。这算哪门子"以人为本"?

希望那些还在设计新车的工程师们,有空去大风垭口跑一趟。

体验一把27公里下坡没有手动模式是什么感觉,你就明白这功能该不该留了。

有些东西,你可以藏得深一点,放在方向盘后面,放在挡把侧面,但不能没有。毕竟车再智能,出了事坐在里面的还是活生生的人。

换你,你愿意把命交给一个只会踩刹车的电脑吗?

评论区的老铁们,说说你们的看法。有没有遇到过类似情况?你们觉得手动模式到底重不重要?

(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,欢迎各路大神在评论区交流切磋。)

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