如果问我车库里的老朋友要不要换的话，看这批新出来的车我心里直痒。
工信部第406批公告里藏着的那些狠角色，把国产机车圈军备竞赛彻底点燃了。
现在的市场走向是怎样的？
以前买车总是担心买到烂摊子，现在厂家都在拼命堆配置、钻研技术。
其实这些车除了参数好看之外，也把“廉价”的标签撕得粉碎了，并且往高端化、精品化的方向发展得很顺利。
但是这也引出了一个问题，参数表看上去再漂亮，在散热方面到底行不行？
长途骑行会不会中途放弃呢？
耐用性的问题还得由时间来检验。
你说长城800cc水平对置四缸的那款车，确实很吓人了，庞大的车身给人的感觉就像是本田金翼一样稳重踏实，并不是补全品类的行为啊！简直就是国产制造底气的大秀。
再看看豪爵UFR150的VVL可变升程技术，就像给小排量发动机装上了一个“聪明的大脑”，低速省油、高速给力才是老百姓生活中需要的实际需求。
钱江的鸿600GS采用中置发动机和皮带传动的方式，这样的路数就是硬刚雅马哈TMAX。
动力强、重量轻，骑着它通勤，在早高峰的时候也可以让你有刷赛道的感觉。大踏板在舒适和性能上算是被玩明白了
最让人瞠目结舌的就是张雪的820RR-R了，145马力！
2.81秒破百的加速，红绿灯起步的时候旁边开超跑的人会不会惊讶？
钛合金气门以及电控系统，简直就是按照赛道的规格来制造出来的。
以前这样的极致性能，非得花几十万买进口车才行了现在国产汽车直接把门槛拉到让人心脏都开始加速的地步。
国产车到底是应该追求极致的性能怪兽，还是该踏踏实实做好通勤搭子？
这事还得看情况而定。
张雪那台破百只需2.81秒的车，买它的就是为了肾上腺素飙升的感觉；如果是为了上下班的话，则大踏板更合适一些。
国产车把技术天花板抬得这么高，我们消费者以后可以挑的多了才是大好事。
你心里想的是哪一款呢？
是想在赛道上大展身手，还是选择一种省心的代步工具？
也许评论区里会有许多志同道合的人。
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