电动车一年电费才一千块，汽油车一年油费却要一万块。
电动车开六年换电池得花六万大洋，汽油车换个电池才六百块。
一辆三十万的电动车，开十年可能就卖两万块钱了，同样三十万的汽油车，十年后还能卖四万。
而且，电动车的保险费也比汽油车贵不少。
这么一算，到底选电动车还是汽油车，还真让人有点纠结。
最近汽车圈挺热闹的，比如一汽丰田新款RAV4荣放已经上市了，起步价十六万九千八。这车颜色挺多的，有八种车身色能选。
坐进车里，新款RAV4荣放的内饰跟外面的一样，变得不一样了。方向盘换了个新样子，中控台那里一块十五点六英寸的屏幕特别显眼，旁边还有个八点八英寸的小屏幕，抬头显示也有。屏幕下面那些实体按钮少了很多，看着挺简洁的。
车灯里边的灯带是竖着排的，挺有特点。后备厢平时有五百一十四升，把后排座椅放倒了还能多出七百四十九升的空间，放东西完全够用。内饰颜色有两种搭配，看你喜欢哪种风格。
这车外面直接用了国外越野版的设计。C型的车大灯是丰田最新的家族标志，下面配了个长方形的大进气格栅，车头中间还有块梯形黑色装饰板，看起来很结实。车尾的设计也挺讲究的，尾灯中间用黑色装饰板连起来了，上面印着车名字和丰田标志，车顶有个小尾翼，排气管是藏起来的，整体感很强。
动力方面选择挺多的，有两点零升自然吸气的、两点五升油电混合的还有两点零升油电混合的。两点零升的发动机最大能输出一百二十六千瓦的力气，两点五升混动能到一百七十四千瓦，两点零升混动是一百四十四千瓦，平时开或者偶尔去野外玩玩都够用了。
车里边的系统这次升级不小，用上了人工智能大模型，处理器是高通骁龙八一五五芯片，界面也重新设计了。手机连车有三种方式，CarLife、华为HiCar和CarPlay都能用，不管你手机是什么牌子都能连上。
越野性能也没落下，它配了多片离合器式的中央差速器，还有动态扭矩控制四驱系统，前后轮的动力可以在一百比零到五十比五十之间随意分配。另外它还多了一个一点五千瓦的外接电源功能，去露营的时候给电器供电很方便。
我的电动车都开七年了，电池还是好好的，一点没坏。不过我还是会选汽油车，因为开起来的感觉更直接，电控的东西有时候挺难琢磨的，修起来可能也麻烦。电动车的保险比汽油车贵很多。我个人觉得，就算电动车一年电费只要一块钱，我也不会买，谁喜欢谁买去吧。不是所有电动车六年就得换电池，我那辆都开四年了，电池一点没衰减。你给我找辆开十年还能卖四万块的奔驰来试试。汽油车六年换电池才花六百块，比电动车换电池便宜太多了。
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