2025年10月，福特探险者、Jeep大切诺基等美系中大型SUV月销量竟跌至三位数！为何曾风光无限的「油老虎」如今无人问津？汽车专家陈浩一针见血：高油耗、落后车机、品牌力崩塌只是表象，更深层的是美系车企对中国市场的误判——盲目迷信品牌光环、照搬美国玩法、忽视本土化需求。当新能源渗透率突破62%，理想L8等国产车型以智能配置和低成本实现降维打击时，传统燃油车的生存空间正被疯狂挤压。这场溃败不仅是产品的较量，更是时代转型下传统巨头与用户需求脱钩的残酷缩影。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈浩，一起来聊聊销量惨淡的中大型suv。陈浩跟大家打个招呼大家好，我是陈浩。很高兴来分享这个话题。最近汽车论坛上有一组数据特别引人注目，就是2025年10月辰联会公布的销量榜单里面。有几款曾经被厂家寄予厚望的中大型suv，月销量竟然跌到了三位数这个数字真的太惊人了这比很多专家预测的还要糟糕。对没错，那这里面，我们就来聊一聊这个福特探险者、jeep大切诺基和雪佛兰开拓者这三款车，为什么他们的销量会落到这个田地，我们也会聊一聊背后的市场变化和厂家的问题。好了，那我们就开始今天的话题。咱们先来聊第一个话题就是销量惨淡的背后，咱们先来揭开探险者的神秘面纱，看看他到底踩了哪些坑。第一个问题，为什么现在大家都不愿意买探险者了，其实就是探险者他一开始的时候，凭借着他的这个美式的大块头，还有他的这个豪华的氛围还是吸引了不少消费者的。但是现在它的油耗又很高，配置又很一般，智能车机也很落后，然后它的品牌力又受到了质疑，再加上同价位有很多非常优秀的国产的新势力车型，所以它的优势就全都没有了。确实好像说最近油耗的问题也被大家炒的挺热的。对，没错，它的实际油耗，城市里面开，经常都要到十三四升，然后高速上面也要七八升油费，其实很多人都嫌太贵了，再加上它的东力虽然说账面数据还不错，但是实际开起来，那种拖拽感很强，然后高速上超车也要等半天，再加上它的这个保值率也是比较低，售后服务也让很多人很头疼，所以销量下滑就一点儿都不意外那你觉得大切诺基为什么就卖不动了？其实大切诺基它就是定位特别的尴尬，他一方面他想要标榜自己是那种硬派越野，但是另一方面他的这个城市驾乘体验又不是很突出然后它的价格又比较高，配置又很吝啬。它的车机系统也非常的落后，再加上它的品牌最近这几年也有点摇摇欲坠，所以它就导致无论是想要追求越野的还是追求豪华的，都没有办法让他满意。再加上同价位的国产的新势力车型又非常的优秀，所以他就只能眼睁睁的看着自己的这个销量下滑那你觉得最近这个开拓者为什么也卖的这么差，开拓者其实他动力很弱，然后油耗又很高，它的保值率也很低，它的智能车机也很落后再加上它的品牌影响力本身就很弱，再加上同价位的这些国产的新势力车型，无论是哪个方面，都要比它强太多了，所以它笑量自然就跌到了谷底。关于这三款车销量惨淡的原因，最关键的就是产品力和市场定位的问题，这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那我们接下来要聊的就是市场变化的影响了就是这个新能源车渗透率不断提升那这对传统燃油车是一个什么样的冲击现在新能源车的发展真的是太快了，2025年10月的时候，新能源车市场的渗透率已经达到了62%点三就几乎每卖出10台车，就有六台是电动或者插混的。而且这个数据在一二线城市，甚至更高。那这意味着什么，意味着燃油车的这个市场空间被疯狂的挤压。确实，这个趋势真的是太明显了。对，那为什么现在大家都往新能源车这边靠一方面是因为现在电池技术进步了，然后充电桩也越来越多了，补能越来越方便了。另一个就是，新能源车在使用成本上和智能体验上，真的是比燃油车瑶。相太多了，那再加上现在的政策对新能源车也是越来越支持了，所以消费者的选择也明显的偏向了新能源车，那这个时候，像探险者这种，纯燃油的中大型suv，它的劣势就非常的明显了。现在30万级别的suv市场到底有多卷这个价位段，现在真的是百花齐放，然后百家争鸣。你就理想l8问gm7小鹏g9比亚迪唐dmp这些新势力的一款比一款厉害，配置高，空间大，智能好，而且很多都支持四驱。你就光看数据，其实你根本分不清谁是谁。听起来，真的是选择太多了。没错，而且这些新势力它们不光是在性能上面跟燃油车拉开了差距，它们在油耗、智能配置上面，都是对燃油车镜行了降维打击的。然后再加上现在的消费者对于新能源车的使用成本和智能体验的接受度也越来越高了，所以这个时候，像探险者这种传统的燃油的suv，它的劣势就非常的明显了，所以它的销量下滑也就不足为奇了，现在这个30万级别的这个suv的用户需求到底变到哪去了？现在大家对于这个30万级别的suv。首先，第一，大家对于车机的流畅度，包括应用的丰富程度。还有语音助手的连续对话能力，阿豆有很高的要求。另外大家对于这个能耗和维护成本也越来越看重那像理想l8这种，有魔毯空悬的还有双15.7英寸的大屏的还有全场景的noa支架的就成为了很多家庭用户的首选。看来真的是用户的期待，每年都在跳。没错，那像大切诺基这种，它还是传统的那种大屏，然后智能车机也很卡，它的辅助驾驶也是要选配的。它的油耗又很高，它的配置又很吝啬，它的保值率又很低，那这些点就导致它没有办法满足现在消费者的需丘所以它的销量下滑也就很合理了。好，市场变化，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜咱们来进入第三个部分，关于厂家的一些误判和问题。对，那第一个问题我觉得就很直击要害了，美系车企为什么在中国市场会犯这么多的误判，我觉得，美系车企其实他们一直都觉得自己在中国卖得好，是因为他们的品牌，牌光环，就他们觉得，好像我只要把车造出来，然后放到市场上就可以了。但其实他们完全忽略了，中国的消费者其实对于油耗，对于智能对于本土化的这个需求是有完全不同的期待的，所以说就是光靠品牌效应是远远不够的。没错，而且他们还犯了一个错误，就是他们把美国市场的那套玩儿法直接搬到了中国澜但他们没有意识到中国的这个新能源的转型是非常快的，那所有的本土的品牌都在疯狂的抢夺这个智能化的高地，那这个时候美系的车企又反应慢，又没有什么新意，那他们的市场地位就自然被蚕食了。你觉得美系的车企在产品策略上到底踩了哪些坑？最明显的，他们用的都是全球的油改电的平台，就根本没有针对中国的市场来做任何的优化，那就导致它的续航充电包括智能车机阿豆完全跟不上国内的主流的水平，所以说就是技术落伍是挺致命的，而且他们定价又非常的混乱，然后优惠又大的惊人，早期买的人就觉得我买了就贬值10万，那这个时候信任危机就产生了，再加上他们的这个渠道服务也跟不上。那这个时候就导致他们的销量就是恶性循环，就越来越差。你觉得就是美系的车企在市场和销售的策略上到底犯了哪些致命的错误？最明显的就是，他们还是那种传统的那种四s店的模式，那这个就导致它的看车体验包括试驾都非常的差，然后提车也要等海要加各种附加费，那这个时候潜在买家就会觉得，我买了就贬值，那这个时候信任危机就产生了，所以说就是服务跟不上，确实很伤品牌，没错，而且他们的智能车机，包括智能驾驶的升级都是非常慢的，那这个时候就被消费者认为是这种传统的大佬，那这个时候就被新势力给拉开了差距，那这个时候销量和口碑就都越来越差，对，今天咱们聊了这么多，其实归根结底，就是传统的燃油车在大趋势面前确实是非常的艰难，那不管是哪个国家的车企，只有真正的跟上这个时代的步伐，满足消费者的需丘。才能够真正的在这个市场当中立足。好了，那么今天的内容咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白
全部评论 （0）