主力车型销量近乎腰斩，年度目标却要冲到一百零五万，零跑这一手确实敢。
去年十二月月交付超过六万台，在新势力里是稀缺的量级，景气拉满。
转眼到今年一月只交付了三点二万台，落差像迎面一阵冷风，让人后背发紧。
厂区里灯还亮着，会议室里讨论声不断，经销商群里人来人往，有人问一句：这一仗怎么打？
是季节影响，还是策略失了速？
心里打鼓的，不止一位。
去年零跑拿到了新势力品牌的销冠，全年交付超过五十九万台，超过那几家被称作“三杰”的对手，也跑到问界和小米前面。
它的牌路一向亲民，均价不高，走的是薄利多销的路子，掰着手指头算账，图个稳当。
有人说这叫接地气，钱包不鼓的家庭也能把车开回家，车圈里也有人愿意给它点个赞。
行百里者半九十，路长心要稳，这是它一路闯过来的底色。
零跑的高光时刻里，去年十二月那六万台的月交付是个标杆。
新势力品牌里能摸到这个量级的，屈指可数，既要产品给力，也要渠道顺畅，交付端还得不掉链子。
一月份的数字却像刀口往里一凿，腰斩这词不夸张。
看过报表的人心里不是没波动，有人皱着眉，有人握拳在桌子边上敲两下。
行业里一月普遍下滑，节气摆在那儿，大家都难，但零跑的降幅更猛一点，三万多这个成绩仍然能排在新势力前列，算抗住了，只是这口气憋得有点冲。
把镜头拉近到车型层面，主力的C系列和B系列，在一月里基本都出现了“腰斩”的走势。
某些款型的销量连十二月的三分之一都没到，这一刀砍在主力盘上，整体交付自然不太顺眼。
门店里的销售把数字写到白板上，又擦掉重写，站在柜台边上搭着同事肩膀小声交流：顾客在问啥，哪款最犹豫，优惠能不能再聊聊。
情绪里有焦虑也有不服，像球场上比分落后但还在死追。
经销商门店的清晨有风，玻璃门推开时带起一丝冷气。
老李站在车前，笑里带着苦味，说话带河南味儿：“这月车咋卖得这么慢？俺心里拔凉拔凉的。”小周从外面赶来，把围巾一摘，拍了拍老李肩膀：“别慌，A系列要上，D系列也要动，咱产品往下走一档，也往上走一档。渠道这边全国在招，春天一到，好好跑一程。”老李眨眨眼：“一百零五万，这目标整得不小啊，这不是抡大锤吗？”小周笑：“去年跑了五十九多万，地基不是没有。车是车，路是路，得一块走。”两人对视一眼，心里都明白，这话不是空口白话，后面得用腿去跑。
展车边上来了看车的年轻人，小王摸着车门，说话干脆：“十万以内有啥选？配置可别掉链子。”销售把手一摊：“A系列就是奔着十万以内去的，价位打在你心坎儿上，消息快了。”小王又指向另一台车：“二十万往上那档，有没有拿得出手的？”销售指着宣传册：“D系列往上走，和现在卖的B、C基本不重合，定位更清楚。你要是纠结，就是预算怎么划分，选择会清楚不少。”小王笑了笑：“那行，等你们把货上齐，我再来试试。”
把视线转回目标，年初定到一百零五万，和去年五十九万多的成绩摆在一起，难度不算小。
有人用跑步打比方：像马拉松跑到中段突然按下加速键，体能要跟上，补给要到位，路线还得顺畅。
靠硬扛是扛不完的，车再猛也得有路，路再宽也得有车，缺一块都不行。
这种比喻不为增压力，是为了把难点讲明白，心里有图，脚下才不乱。
产品线扩张这一手，意图很清楚。
A系列往十万以内去，瞄的是更大的消费人群，把门槛往下压，让更多家庭有机会入手。
D系列往二十万以上去，重在品牌形象和利润率，面向更高阶的用户。
和在售的B、C系列基本不重合，相当于把战场分区，不打自己人，不互相抢饭碗。
有人说产品是枪，不同系列是不同口径，打的是不同的阵地，这话挺形象。
一个品牌的肌肉要匀称，不能只练一侧，均衡了，动作才好看。
渠道层面动作也不小，全国经销商招募已经启动，对伙伴的要求不低，至少要有两个四儿子店的成功投资经验。
这种筛选像是在修路时挑老手，铺路的技术、管理的细节、客户的服务，都要过硬。
渠道宽了，车才能跑得远，业务的粮草更不容易断。
有人在会上把这句话写在白板上，还在下面画了条路和一辆小车，大家都笑，说这画风接地气但到位。
一月的下滑有行业背景。
每年头一个月受节假日影响，部分城市的上牌节奏慢下来，用户更愿意等到开春再出手，新老款切换也集中在这个时段，价格体系有调整就会影响短期决策。
不少厂商都出现了幅度不小的回落，品牌群里你一言我一语：今年寒意更足，谁也不敢说能轻轻松松躺着过。
这些情况摆上台面，不是找借口，是把外部环境讲清楚。
人在屋里心热，拿到街上跑，风还是会打脸，习惯了就不那么疼。
零跑团队心里的波动是真实的。
有人在数据墙前盯到夜里，眼睛红红的；有人把一月的客诉和交付节奏拉了个表，找出关键节点；有人带着区域伙伴下沉到店面，陪着试驾、聊产品、做金融方案。
焦虑有，笃定也在。
像打仗时把头盔压低，嘴里还不忘来一句：“走吧，咱再跑两圈。”这份劲头，不用喊口号也能看见。
数字串联起来，逻辑更清楚：去年十二月月交付超过六万，一月只有三点二万；全年超过五十九万，今年定到一百零五万；主力B、C系列在一月里几乎都是腰斩，某些款型甚至低到十二月的三分之一。
这几处关键节点像棋盘上的黑白子，一目了然。
读到这，有人心里会起个问号：今年最大的变量在哪？
是A、D两条新线把盘面撑开，还是经销商网络把底盘加厚？
另一句问号也能抛出来：三万多在一月到底算抗住了还是险中求稳？
留言区里总有人有自己的思路，拍着桌子讲道理的比比皆是，想法越多越有意思。
这事讲到现在，味道更像一次逆风跑。
从“腰斩”的开年到“一百零五万”的目标，路上风不小，旗子还得举着。
拓产品线是一条腿，修销售渠道是另一条腿，跑起来才稳。
有人把零跑的现状比作在一条路上修路、拉车、传粮，一件都不轻松。
风大不怕，脚下得稳，心态别乱。
古人的一句话拿来共勉：不积跬步，无以至千里；行而不辍，未来可期。
读到这里，谁都能读出情绪里的热度，一步一步把盘子稳住，就有戏。
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