9.18万就能买到带激光雷达的SUV？ 放在一年前，这价格连想都不敢想。 就在2025年12月，长城欧拉5的上市，把这个看似不可能的数字变成了现实。 它直接把过去三四十万车型上才有的高阶智能驾驶硬件，拉到了10万级的价位。
这不仅仅是一个价格数字，更像是一记重拳，砸向了原本波澜不惊的10万级纯电市场。
很多人印象里，这个价位的车就是“能开就行”，空间凑合、配置砍半，满足基础通勤就算完成任务。 欧拉5的出现，彻底打破了这种“入门代步”的刻板印象。
它凭什么敢这么拼？ 我们得从它的“底牌”看起。 欧拉5的预售价区间定在10.98万到14.28万元，而12月公布的限时换新价，更是将门槛拉低至9.18万元起。
这个价格，精准卡在了年轻人第一台车的核心预算区。 更关键的是，它没有在核心配置上做减法。 以12.58万的限时售价为例，你就能买到搭载激光雷达、支持城市NOA辅助驾驶的版本。
这意味着在市区拥堵路段、复杂路口，车子能帮你“看着路”，实现自动跟车、识别红绿灯、甚至绕行障碍物。 这种体验，在同样价位的比亚迪元PLUS或者哪吒AYA面前，几乎是降维打击。
光有价格还不够，欧拉5在设计和定位上也来了个“急转弯”。 过去提起欧拉，很多人会想到“小姐姐专属座驾”。
欧拉5一脚踹开了那扇“性别限定”的大门，采用了更中性、耐看的设计风格。 整车线条圆润流畅，没有硬朗的折角，看着柔和自然，无论是男生还是女生开都不会觉得违和。 它很聪明地用了常规门把手，而不是那些在北方冬天可能被冻住的隐藏式设计，这份务实让人安心。 车身尺寸为4471mm×1833mm×1641mm，轴距达到了2720mm，这个轴距在紧凑型SUV里属于越级表现，直接决定了车内空间的基础。
坐进车里，第一感觉是“清爽”。 内饰遵循一种“反过度”的留白哲学，中控台布局对称，没有密密麻麻的物理按键，看着不杂乱。 大面积的格纹织物面料包裹，触感柔和，比冷冰冰的硬塑料多了几分人情味和温馨感。
全系标配的15.6英寸悬浮式中控屏是视觉焦点，分辨率达到2.5K，显示效果细腻，还通过了莱茵护眼认证。 它搭载了长城全新的Coffee OS 3智慧空间系统，接入了Coffee GPT大模型。
这个语音助手像个“懂梗又好用”的话搭子，支持连续对话和方言识别，就算你模糊地说“我有点热”，它也能听懂并调低空调温度。
空间是家庭用户最看重的硬指标。 得益于2720mm的长轴距，欧拉5的后排空间相当充裕。 身高180cm的乘客坐进去，腿部还能有两拳多的余量，头部也有一拳距离。
后排地板几乎是纯平的，这让中间乘客的脚也能找到舒服的姿势，满员出行时三个人都不会觉得拥挤。 后备厢常规容积有360L到520L不等，放两个28寸行李箱再加一个登机箱完全没问题。
如果需要装载大件物品，后排座椅支持比例放倒，容积能扩展到858L甚至1540L，露营帐篷、折叠自行车都能轻松塞下。 车内还设计了多达33处的“隐形储物空间”，中控台下方的掏空区域能轻松放下大屏手机和无线充电板，车门板上的储物格可以同时放下雨伞和水杯，副驾座椅底下甚至还有个隐藏抽屉，用来放高跟鞋或备用拖鞋再合适不过。
动力和续航方面，欧拉5提供了两种选择。 入门版搭载45.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航480km；长续航版电池容量为58.3kWh，续航达到580km。
全系搭载一台150kW（204马力）的永磁同步电机，峰值扭矩260N·m。 这样的动力应对城市通勤绰绰有余，红绿灯起步轻快，加速过程平顺，不会有小马拉大车的感觉。
它的电耗控制得不错，CLTC百公里耗电量仅为11.6kWh，长期使用下来成本很低。 如果家里有充电桩，按每度电0.6元计算，百公里电费还不到7块钱，比燃油车省太多了。
充电速度也是缓解焦虑的关键。 欧拉5支持快充，30%电量充到80%最快只需要16到20分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补充大量续航。 晚上回家用慢充，睡一觉起来又是满电状态。 它还全系标配了热泵空调，北方用户在冬天也不用太担心续航会“腰斩”。
更实用的是VTOL移动电站功能，最大对外放电功率达到6kW。 周末和朋友去郊外露营，接上台电磁炉煮火锅、插个投影仪看电影，瞬间就能把车厢变成移动的客厅和厨房。
当然，欧拉5最引人瞩目的，还是它那套下放到10万级的智能驾驶系统。 高配车型搭载了长城自研的Coffee Pilot Ultra系统，硬件上配备了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，总共27个传感器。
这套系统的前向探测距离能达到250米，能识别出行人、车辆，甚至30厘米见方的锥桶或散落物。 它的厉害之处在于实现了“去高精地图”的全场景NOA功能，简单说就是“有路就能开”。
在实际体验中，这套系统在早晚高峰就像个“老司机”，变道果敢，遇到加塞的车辆能提前预判并丝滑绕行。 对于停车困难户来说，它的全场景泊车系统能识别超过200种车位类型，成功率高达98%。 遇到那种只比车身宽30厘米的“夹心车位”，普通人可能要倒三四把，它28秒就能稳稳停进去。
安全，是欧拉5没有因为价格而妥协的底线。 全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气帘，形成了6气囊的防护。 车身的高强度钢占比达到65%，关键部位使用了热成型钢。
电池包采用了蜂窝式铝合金框架，通过了包括挤压、穿刺在内的38项严苛测试，IP67的防护等级意味着它能在50厘米深的水中短时间行驶，应对暴雨天气更有底气。 一些贴心的安全细节也没缺席，比如540°全景影像能让新手倒车时看清周围所有盲区，车内生命体征检测功能能在锁车后监测到是否有儿童或宠物被遗忘在车内，并及时发出警报。
那么，面对5款配置车型，该怎么选呢？ 如果你的预算非常有限，就是想要一台靠谱的纯电代步车，那么限时9.18万的480km Air版完全够用。
它保留了核心的动力、宽敞的空间和基础的安全、智能配置，满足日常通勤和短途出游毫无压力。 如果你想要更均衡的体验，480km Pro版（限时10.18万）是性价比很高的选择，它在舒适和便利配置上会更丰富一些。
如果你经常有跨城出行的需求，或者对智能驾驶有更高的期待，那么直接考虑580km Max版或激光雷达版会是更明智的决定。
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