4月16日，在一众“8系、9系SUV”之间，吉利带来了一款全新的B级插混轿车——吉利银河星耀7。这款与银河A7出自相同平台的轿车，也有着朴实无华的预售价格：11.28万到14.28万。

问题来了，在银河A7之后，吉利为何还会推出一款银河星耀7？这款价格朴实、设计朴实的新车到底会不会给我们带来惊喜？

先说设计，星耀7其实没你想象中那么耀眼

星耀7与银河A7虽然是同平台姊妹车型，但两者在设计路数上可以说完全不同，银河A7走的是科技感、未来感路线，让人一看就知道是一台新能源车型。

而星耀7在设计上更加传统保守一些，它继承了自博瑞以来的吉利轿车风格，整体观感其实跟吉利旗下的其他燃油轿车差不多。

在星耀7身上，你很难洞察出“一眼惊艳”的感觉。直瀑式进气格栅、不够长的车头再加上传统三厢造型，一切都很传统，传统得甚至有些刻板。

基于这样的设计，我们也能预测一下星耀7的用户群体。一句话总结，星耀7在一定程度上放弃了年轻市场，它的核心目标客户就是35岁以上的“稳重人士”，其市场定位与帕萨特Pro、第九代凯美瑞这样的合资B级轿车存在重叠。

当然，为了与帕萨特、凯美瑞这样的主流合资B级轿车竞争，星耀7要做到的不仅仅是给出更低价格、给到扎实的设计质感。更重要的一点，在于拿出自己的独有体验。

空间相差无几，体验却全然不同？

在尺寸方面，星耀7就是一台常规B级轿车的模样，这款车的长宽高尺寸分别为4958/1915/1505mm，轴距为2825mm。这样的身材放进合资B级轿车阵营里，可以瞬间被淹没掉。换句话来说，星耀7并没有在尺寸上“越级”。

当然，星耀7的这一尺寸设定也还算合理，在前后排空间都能保证的同时，也不会显得车辆太大、太笨重。毕竟跟随大流，永远不会出错嘛。

在空间体验与别人差不多的同时，星耀7的座舱设计也不算浮夸。

与外观设计一样，这款车的内饰设计也不算惊艳、不算激进。拉开车门，你就会发现星耀7的内饰设计思路不是堆砌屏幕，也不是用软皮把所有部位都给包上。

出于成本和层次感的考量，星耀7的内饰仍然采用了传统T型中控台布局和悬浮式中控单屏幕。而在用料层次，钢圈烤漆饰板、金属饰条、软性包裹面料也进行了排列组合。这样的设计虽然不是一味地豪华，却也能呈现出一台B级轿车应有的细节感和高级感。

来到后排，大屏娱乐系统和扶手控制大屏就不要想了，不过星耀7还是配备了一组大尺寸扶手，并且为右侧乘客提供了可折叠小桌板。只是有一个细节值得改进，星耀7的前排座椅靠背位置并没有地图袋，后排储物空间会受到一定影响。

不难看出，星耀7带来的基础舒适性感受其实与凯美瑞这些传统B级轿车差不多。但星耀7与合资选手不同的地方，在于智能化的把控。比如在车机系统方面，星耀7的Flyme Auto 2系统支持的网联生态更丰富、操作流畅度也不错；至于在辅助驾驶层面，其搭载的千里浩瀚H3方案也支持高速领航辅助功能。这样的智能化水平虽然难进行业一流地位，但打一打同价位的合资车型完全没有问题。

一句话总结：星耀7的座舱空间表现、舒适度表现，并没有与凯美瑞等车型拉开差距；但在智能化维度，星耀7做得更优秀。

用插混对标燃油，星耀7的实力够不够？

前段时间，包括吉利在内，不少国产厂商都发布了“蓝牌混动”方案。但说到底，“蓝牌混动”技术方案主要是冲着取代燃油车去的，而星耀7仍然老老实实地搭载了1.5L插混动力方案。而这套动力方案的本质，就是要让既然车辆具备超越2.0T的动力，又带来比肩常规混动的能耗。

首先从结构来看，星耀7搭载的雷神AI电混2.0系统，由一台82kW的1.5L发动机和两组双电机组成。在同价位、同级别的轿车中，很少有车型会搭载双电机四驱系统。那么在拥有双电机加持后，星耀7的系统综合功率也达到了312kW、零百加速时间缩短至5.4秒。这个水平，基本上也超越了大部分搭载2.0T发动机的燃油B级轿车。

当然，星耀7唯一的问题，就是1.5L自吸发动机在馈电状态下，到底能不能为电池及时充电或者说在直驱情况下动力到底够不够用。

对此，吉利给出的方案是大电池+AI控制逻辑。简单来说，星耀7匹配的动力电池容量超过了28度。大容量金砖电池，不仅能带来超200Km的CLTC纯电续航，同时也为长距离出行保留了更大的余量。比如在设置30%保电的情况下，动力电池仍然会储备够用电量以备不时之需。

而AI控制路基，则能提前预测路况。比如前方会有高速路段或爬坡路段时，发动机就会提前启动给电池充电。这里值得注意的一点是，星耀7的发动机通过调低功率的方式，将最高热效率提升到了47.26%。所以在亏电工况下，车辆的百公里油耗低于三升，对于追求经济性的家庭用户来说也更有吸引力。

结语：

作为一台插混B级轿车，吉利银河星耀7并没有走高科技、大满配的路线，而是通过均衡的空间、动力与智能表现，解决十到十二万级轿车用户所面临的各种真实痛点。这样来看，吉利银河星耀7在直观的数据和产品点上，确实要比那些合资燃油或混动轿车更拿得出手。在新车上市后，这款新车预计也会快速进军家用市场和网约车市场，成为新的主流产品。