2026款阿斯顿·马丁DBX，双涡轮V8澎湃动力+英伦奢华，撕碎性能奢华妥协论

当豪华SUV市场还在争论“性能与奢华能否两全”，2026款阿斯顿·马丁DBX带着升级款双涡轮V8发动机来了。有人说它是“英伦贵族的性能叛逆”，也有人质疑百万级定价下的实用价值到底值不值。这款集超跑基因与奢华质感于一身的车型，真能打破行业的妥协定律吗？

对比2025款车型，2026款DBX指导价维持196.8万元，终端暂无优惠，这种定价策略显然是为了稳固其在超豪华中型SUV市场的定位。同价位对比宾利添越V8（269.9万元），它在价格上有明显优势，动力参数却不落下风——4.0T双涡轮V8发动机最大550马力，比添越V8多10马力，车身尺寸也基本相当。

不过它的独特价值更在于英伦定制化内饰服务，这是很多竞品不具备的，但相比保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid，缺失混动版本确实让它在能耗友好性上少了一个选项。

经典的英伦设计语言在新款DBX上得以延续，大面积真皮包裹的内饰触感细腻，金属饰条的点缀恰到好处。人机工程学设计值得肯定，常用按键布局顺手，但家庭场景下的实用性仍有提升空间——后排腿部空间虽能满足日常乘坐，但若要安装两个儿童安全座椅，横向空间会略显局促。

城市道路行驶时，动力响应平顺，完全不像一台拥有550马力的性能猛兽，底盘滤震能很好地过滤掉路面细小颠簸；高速工况下，加速超车底气十足，120km/h巡航时NVH控制出色，风噪和胎噪都不明显。不过在非铺装路面，较短的悬挂行程让它的通过性不如主打越野的豪华SUV，复杂路况下容易托底。

车机系统流畅度较老款有明显提升，语音识别成功率约92%，基本能满足日常指令需求。L2级智能驾驶辅助系统在高速上的跟车和车道保持表现稳定，但低速拥堵路况下的跟车距离调节不够细腻，偶尔会出现急刹情况。

实际油耗测试中，城市拥堵路况约16.8L/100km，高速巡航约10.2L/100km，符合大排量V8车型的预期。保养方面，小保养费用约3.5万元，大保养约8万元，属于超豪华品牌正常水平。结合阿斯顿·马丁的品牌口碑和技术稳定性，预估3年保值率约58%，略低于保时捷卡宴，但高于同级别部分英伦豪华车型。

其实同预算下，你还可以考虑玛莎拉蒂Levante Trofeo等车型，各有侧重。毕竟超豪华SUV的选择，从来不是单纯的参数比拼，更多是品牌调性与个人需求的匹配。

说到底，2026款阿斯顿·马丁DBX不是一台完美的车，却精准击中了追求“日常可驾的超跑质感+英伦奢华”的用户需求。它用实际表现证明，性能与奢华并非不可共存，而是否值得选择，关键看你是否愿意为这份独特的英伦格调，包容它在实用性上的小不足。