话说回来，两年前，也就是2022年的时候，我盘算着要买辆车。
看来看去，最终敲定了一辆2020款的别克君越652T豪华型，它当时算是一辆开了没多久的准新二手车了。
到现在呢，这车跟着我也跑了三万多公里，我就来跟大家随便聊聊，当初选车的时候心里是怎么来回纠结的，以及这两年多开下来，它的实际感受到底怎么样。
当时我在二手车市场里转悠，看了不少车型。主要对比了大众迈腾和丰田凯美瑞这两个热门选手。迈腾呢，它那330TSI的动力其实就是一台涡轮增压的两升发动机，开起来也挺有劲的。凯美瑞的2.5G版本是自然吸气发动机，胜在平顺省心。
但比来比去，我发现别克君越的性价比实在是高出一大截。你想啊，同样是两年前的车，这辆二手君越就比迈腾要便宜整整两万多块钱，这可不是个小数目。更在配置上，君越还比迈腾多了一些我觉得挺实用的东西。
比如座椅加热，冬天一坐上去就暖和，别提多舒服了。还有车里的氛围灯，晚上开着有点小情调，这些细节都能提升不少用车体验。
除了价格和配置上的优势，君越让我特别看重的还有它的空间表现。尤其是后排座位，腿部空间真的比凯美瑞要宽敞不少。我们家经常会带老人小孩一起出门，如果后排座位挤巴巴的，大家坐着都不舒服。
君越的大空间就能让全家人都舒舒服服的，长途旅行也不会觉得那么累。这个对我来说是加分项中的加分项。
当然啦，买二手车最让人担心的就是车况。所以在我决定下手之前，我专门找了一家第三方的专业检测机构来给这辆君越做了一次全面的体检。他们检查得很仔细，从车身漆面到发动机、底盘，每一个地方都没放过。最后确认了这辆车是原版原漆，也就是说它没有出过什么事故，更没有翻新或者大修的痕迹。这样一来，我就彻底放了心，完美避开了那种买到事故车或者泡水车的大坑，省去了以后可能出现的无数麻烦。
开到现在三万公里了，要说最让我满意的地方，那肯定是它的动力系统。这辆君越搭载的是2.0T发动机，T就是涡轮增压的意思，配上9AT变速箱，AT就是自动挡变速箱的缩写，而且是九个档位的。这个组合开起来特别给力，动力输出又快又顺。
尤其是在高速公路上超车，你随便踩一脚油门，感觉车子就能很从容地加速过去，一点都不拖泥带水，超车信心十足。平时在市区里跑，它的油耗大概是百公里九点五升左右。考虑到君越本身就是一辆块头不小的中大型轿车，这个油耗表现我觉得挺合理的，完全在我能接受的范围之内。
不过呢，说到缺点，也没有什么车是十全十美的。君越也有它一些小不足。比如车载多媒体系统，也就是中控屏幕的反应速度稍微有点慢。有时候点开一个功能，得等它反应一下。连接Apple CarPlay的时候，偶尔也会出现卡顿的情况，尤其是在导航或者听歌的时候，画面或者声音会突然停顿一下，这点体验不是特别好。
还有就是君越的车身确实比较长，在咱们小区里面那些比较窄的道路上掉头，或者在地下停车场找车位的时候，就得格外小心了。好几次都得来回多倒腾几把方向盘才能顺利停好，对新手司机来说可能需要适应一段时间。
所以呢，总的聊下来，我这两年多开着这辆二手君越，感觉它在乘坐的舒适性以及买车时的性价比这两方面，确实没有让我失望过。对我个人来说，它就是一辆空间够大、配置也挺齐全的实用家用轿车。
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