同级唯一电动侧滑门+越级空间：重新定义7万级MPV标准
当一款轴距2910mm的7座MPV将起售价压到7.68万时，传祺M6和大通G50的销售顾问可能要重新准备话术了。五菱星光730用230mm的二排过道宽度，让成年人也能挺直腰杆走进第三排，而竞品的180mm过道只能让人侧身挪动。更狠的是，这款车竟把电动侧滑门下放到11万级车型——虽然需要选装，但看看隔壁20万级MPV才有的配置，就知道五菱这次打的什么算盘。
实测数据显示，星光730后排空间利用率达到88%，比同级高出5%-8%。这意味着同样尺寸下，它能多塞进一个儿童安全座椅。对于二胎家庭而言，这种「毫米级空间战争」才是真正的刚需。
三动力组合拳：1.5T超竞品10kW，插混续航1100km的降维打击
五菱这次玩的是「田忌赛马」的升级版。燃油版1.5T发动机130kW功率，比传祺M6同排量机型多榨出10kW，却把WLTC油耗控制在6.8L/100km；插混版125km纯电续航看似平常，但综合续航1100km的数据，足够让比亚迪宋MAX DM-i车主默默计算加油次数；纯电版15分钟快充200km的能力，更是直接戳中网约车司机的痛点。
这种「油电同价」策略的精妙之处在于，它用燃油版守住价格底线，用新能源版收割政策红利。预售1.8万订单里，有42%选择了插混版，说明家庭用户正在用钱包投票。
12.8英寸大屏+巴斯夫2K漆：看得见的「轻豪华」配置
五菱深谙「面子工程」的重要性。星光730的巴斯夫清漆在阳光下能呈现金属流动质感，而同级车型还在用普通素色漆；12.8英寸中控屏虽然比不上新势力的「带鱼屏」，但华为HiCar互联+多场景模式，已经能让车主在露营时对着投影仪吹嘘「智能座舱」。
安全配置上，360°全景影像+透明底盘的组合，在窄巷会车时能避免轮毂刮擦路肩——这种细节痛点，恰恰是宝骏730老车主吐槽最多的。五菱产品经理显然翻烂了用户投诉数据库。
五菱的「成本控制魔法」：低价≠低质的产品哲学
星光730的定价策略藏着五菱的生存智慧。入门款保留手动座椅和钢轮毂，但全系标配ESP；电动侧滑门作为中高配选装项，既维持了低价噱头，又给经销商留出利润空间。神炼电池的规模化采购，让纯电版比竞品便宜2万还能赚钱。
值得玩味的是，五菱选择在宝骏730退市一年后推出这款车。7-11万价格带的MPV市场，就像被遗忘的蛋糕，当所有品牌都在卷20万级新能源时，五菱默默端走了最实在的那块。
家庭MPV选购指南：星光730是否值得等？
对于精打细算的买家，插混版显然是最优解。125km纯电续航足够覆盖日常通勤，1100km综合续航又能打消长途焦虑。预算有限的家庭可以选择7.68万的燃油CVT精英型，虽然少了电动滑门，但自动挡+皮质座椅的核心配置都在。
需要警惕的是选装陷阱：暮山紫车漆加价2000元，电动侧滑门选装费5000元。五菱深谙「低价引流，高配赚钱」的套路，但这套玩法消费者早已心知肚明。当「人民需要什么，五菱就造什么」的口号变成「人民想要便宜，五菱就给便宜」时，这场关于性价比与品牌溢价的博弈，才刚刚开始。
全部评论 （0）