蔚来ES9开启预售，整车购买58.8万元起，base版42万元起，比ES8贵10元左右，豪华内饰直追天花板，问界M9也得低头认输

蔚来ES9开始预售了,整车买下来58.8万元起步,基础版只要42万元就能入手,比起之前的ES8整体贵了大概10元左右,内饰做工超级豪华,感觉已经顶到国产车的上限了,就连问界M9在这方面也得服气。

这个新车一出来,就吸引了不少人注意,价格定得挺接地气,基础版42万起步,买全套配置也才58.8万,比ES8多花10元,但你想想那些内饰细节,沙发座椅用料厚实,摸上去就舒服,中控屏大到能看清每个按钮,灯光氛围也调得特别温馨,我看过几个车评视频,那些博主坐进去后都直夸空间大,后排腿部能伸直,行李箱塞东西也轻松。

外观设计走的是大气路线,前脸灯组连成一片,看起来稳重又时尚,开出去绝对有面子。蔚来这次在细节上没少下功夫,比如车门自动吸合,声音小得几乎听不见,方向盘握着顺手,转向精准。

比起老款ES8,ES9在尺寸上拉长了点,轴距更宽,坐起来不挤,家庭用车正合适。

说到豪华感,同价位里蔚来这车没人比得上,座椅能按摩加热,冬天开车不冷,后排还能放平当床睡,音响系统环绕声效果好,听音乐像在演唱会现场。国产车里外观和内饰的水平,蔚来确实领跑,车身线条流畅,颜色选择多,黑白灰都耐脏。

唯一有点遗憾的是智能驾驶部分,目前功能还一般,高速上跟车辅助还行,但市区复杂路况反应慢了些,如果能升级得更快点,或者让用户可选装华为的那个智能系统,就完美了,那时候这个价位真没人竞争得过。

问界M9虽然也强,但在舒适度和材料用料上,ES9更胜一筹,M9偏重科技屏多,蔚来则注重实际用车体验。预售刚开,订单估计会爆,基础版适合预算有限的,高端版加了更多安全配置,像自动刹车和盲区提醒,用着安心。总的来说,这车开起来顺,续航四百多公里,充电快,日常代步加长途都行,油钱省不少。买车前多看看实车,坐进去感受下,就知道值不值了。