很多人买车的时候都犯愁，到底是选汽油车还是电动车好呢？
特别是汽油车以前最值钱的那个劲儿,也就是动力，在电动车这里突然变得特别便宜。
你看，同样花个二三十万块钱，电动车开起来又快又安静，配置还特别高，这就让人纠结了，汽油车到底还有没有买头啊？
更让人惊讶的是，好多电动车随随便便就能做到两三百千瓦的功率，百公里加速三秒多，可汽油车想达到这水平，不仅价格贵，而且造起来也麻烦得多。
这可不是因为电动车有多良心，而是背后的技术道理完全不一样了。
以前的汽油车时代，想要车子有劲儿，也就是动力足，那可不是件容易事儿，得花大钱。你想啊，动力大点就意味着需要更大的发动机，更复杂的吸气排气装置，还有更结实耐用的发动机内部零件，连变速箱都得用更贵的。
而且，造出来还得反复调试，确保它能经久耐用，这些都挺烧钱的。再说，汽油发动机有个天生的毛病，就是转速低的时候没劲儿，得转得飞快才有力气，所以它能使上劲儿的范围特别窄。
这样一来，车子起步的时候，就得靠低档位把劲儿放大，跑高速时又得用高档位来降低转速。所以说，汽油车有没有劲儿，很大程度上就看整个发动机和变速箱这套东西行不行。在那个时候，动力强劲就等于是一项大工程，投入的成本也特别高。
这也是为啥以前V6、V8那种大排量发动机特别贵，8AT、DCT这些高级变速箱都能当成宣传亮点，因为动力强本身就代表着高端、有面子。
到了电动车时代，动力突然就不那么稀罕了，这其中的关键就是电动车的电机和汽油车的发动机，它们俩的原理完全不一样。电动车用的电机，从一开始转动就能使出最大的力气，你不需要等它转速升高，也不用等变速箱换挡，只要一踩油门，动力马上就来。
而且，电机的转速范围特别广，哪怕只有一个简单的减速装置，就能从起步一直跑到高速，全程都够用。所以你会发现，电动车几乎都没有复杂的变速箱，一个简单的减速器就搞定了，这可不是厂家偷懒减料，而是电机的特性决定了它根本不需要那么多挡位。
其实呢，电动车里的动力会变得不那么值钱，原因挺简单的。造出强劲的动力对电动车来说已经不是什么高科技了，电机这种东西早就成熟得很，想让它更有劲儿，无非就是用更多的电和更好的材料堆起来，多花一点点钱就行了。
再来，电动车不再需要那些复杂的机械零件来配合动力输出，像是多挡位的变速箱，复杂的换挡程序，还有高强度零件的匹配等等，统统都省掉了。这样一来，动力就不再是以前那种一整套复杂的系统能力，而仅仅是一个数字参数了。
而且啊，现在大家对车子快的感受也被惯坏了，百公里加速五秒都嫌慢，三秒好像成了标配宣传，可实际上呢，我们开车的时候，百分之九十九的时间根本就用不着这么猛的动力。
所以说呢，如果你现在还只盯着电动车的马力有多大，加速有多快，那多半会被带偏。买电动车真正该看的是这些地方，比如它到底有多省电，实际能跑多远，电池用起来安不安全，能用多久，它的散热系统怎么样，底盘和悬挂调得好不好，车里静不静音，还有车机系统是不是好用，以及这个牌子靠不靠谱，能不能用得久。动力在电动车里是最容易搞定，也是最容易拿来宣传的卖点。
汽油车现在还值得买吗？如果你更喜欢开起来有感觉，喜欢那种机械的反馈，也看重车子能长期稳定使用，或者你经常跑的地方充电不方便，对加油这事儿要求高，再或者你根本就不追求那些花哨的动力数字，那买一台成熟的汽油车，还是非常不错的选择。
不过呢，要是你打算买电动车，就得记住一件事，别光为了那些便宜好得的动力买单，更应该为那些真正影响你长期用车感受的地方花钱。说白了，买车这事儿的核心道理一直没变，不是看谁的数字大，而是看它是不是真的适合你的生活。
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