我跟你说，这年头买车容易，养车难。
为啥难？
不是说零件贵，是那帮卖车的，整天琢磨着怎么从你兜里再掏点钱。
特别是那4S店，跟说相声的似的，一套一套的。
前两天我一哥们儿，刚提了辆新车，跑了五千多公里，去首保。
回来跟我哭诉，说那维修顾问跟见着亲爹似的，推销了一堆项目，最后结账小两千块。
我一听就乐了，这不就是典型的“宰客”嘛。
你得明白，这帮人吃饭的家伙事儿就是“推荐”。
他们不推荐，老板不给提成，他们就得饿肚子。
但问题是，他们推荐的那些，跟你车真有关系吗？
说实话，大部分跟你车那点破烂事儿压根没关系。
你得有自己的“尚方宝剑”，不然你就是砧板上的鱼肉，任人宰割。
这宝剑是啥？
就是你车屁股后面贴的那个《车主保养手册》。
就那本巴掌大的小册子，皱巴巴的，大部分人拿回家就扔抽屉里吃灰了。
我跟你讲，这玩意儿，比你那啥都管用。
它才是你跟4S店掰扯的底气。
手册上写啥，你就做啥，多一分钱都别多花。
我跟你捋捋，这手册里头哪些是真得干的，哪些是他们忽悠你的。
先说真得干的。
机油，这玩意儿是心头肉，别省。
一般五千到一万公里，看你用的机油类型。
矿物油就勤换，全合成的能撑久点。
机滤，每次换机油都得换，这没得商量。
这俩是核心，你得认。
然后是空气滤芯，这玩意儿，你要是天天在帝都这雾霾天儿开，两万公里换一次差不多。
但你要是真讲究，一万五也行。
说白了，这玩意儿自己就能换，也就几十块钱的零件。
你花几百块让他们换？
不值当。
空调滤芯，一年换一次，准保你车里空气清新。
这玩意儿也特简单，拆开盖子，拔出来，塞进去。
花点时间，省下一两百。
刹车油，这玩意儿他们老提。
说容易变质，影响刹车。
确实，它吸水。
但你得看数据。
一般两三年换一次就行。
他们会拿个小仪器测一下，亮红灯了就得换。
但很多时候，他们会把仪器调一下，让你觉得“哎呀，刹车快不行了”。
你得问清楚，你这车开了多久了？
新车头两年，基本不用动。
防冻液，这玩意儿更耐用，五六年都扛得住。
前提是，你得别瞎加。
如果真要加，一定得加同一种颜色。
不同颜色混一块儿，那才叫麻烦，直接把水箱弄报废。
火花塞，这东西得看材质。
铂金的、铱金的，寿命长着呢，四五万公里，甚至更久。
他们老说一万多公里就得换，纯扯淡。
现在说说那些“暴利黑名单”。
这才是重点，你得拿小本本记好了。
发动机清洗、燃油宝、清积碳。
你猜怎么着？
大部分家用车，只要你按时换机油，这玩意儿根本用不着。
他们给你加的那些“燃油宝”，说白了就是点儿高标号汽油加点儿添加剂，成本可能就几块钱，收你两三百。
他们会说，你不洗，发动机就“吃黑油”，容易拉缸。
拉缸？
那得用多少年啊？
你这车开到报废，可能都用不着清洗。
节气门清洗。
这玩意儿也是，除非你车子怠速抖得跟帕金森似的，才考虑。
不然，正常开，没事儿。
他们那套设备，对着你那个小口子吹一顿，收你几百。
四轮定位。
这是个大坑。
很多朋友一听“免费检测”，就去做了。
一测，说你四轮数据不对，得调。
你说调就调？
四轮定位是随便调的吗？
那是专业设备，得看你开车习惯。
你要是没跑偏，没撞过马路牙子，别听他们瞎忽悠。
变速箱油循环机换油。
这玩意儿，我跟你说，除非你的车是那种老旧的、里程数极高的，不然别动。
新车或者开个五六万公里的，直接把油放出来，换上新的就行。
循环机换油，费油不说，弄不好还把变速箱内部的脏东西给搅合起来，堵住油路。
那才是真麻烦。
镀膜、内饰清洁。
这玩意儿，你花几百块，他们给你打点蜡，喷点香水。
自己洗车打蜡，成本能低一半。
他们跟你推销的时候，那话术一套一套的。
比如，一上来就说：“哥，您这车底盘有点松动，看着有点渗油。”
你一听，心里咯噔一下，赶紧问怎么回事。
他立马接茬：“没事，我们这有免费的底盘检测，看一下就知道了。”
免费检测，这可是个陷阱。
他们检测完，肯定能给你找出点“问题”，然后告诉你，这个胶套坏了，那个螺丝松了，得换。
你就稀里糊涂地被宰了。
你得学会拒绝。
人家一说，你就得把脸拉下来，慢悠悠地说：“谢谢啊，我的保养手册上没写这个项目。
我得对照着手册来。
手册里没写的，我就不做。”
语气要平稳，但态度得坚决。
他们要是再磨叽，你就直接说：“我不做，您赶紧给我做个机油机滤就行。”
还有个省钱的招儿。
机油，你可以自己买大牌子的，然后找个靠谱的修理厂换。
现在很多修理厂技术也到位，价格比4S店便宜一半。
当然，前提是你得找对地方。
别找那种看着就不像修车的。
说白了，养车就是个“度”的问题。
该做的别省，不该做的坚决不做。
别让那点“免费检测”和“专家建议”给忽悠了，把你的血汗钱送给别人当提成。
你手里拿着手册，心里装着谱儿，这车才能开得舒坦，钱包才能鼓得踏实。
这世道，谁对你最好？
还是你自己最清楚。
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