2026年刚过完春节，车企们坐不住了，问界没等到春天，在春节前就把M6推了出来，这不是M7的缩小版，而是针对三四线城市年轻家庭设计的，车长4米96，轴距接近3米，全系都带激光雷达，增程版用1.5T发动机加双电机，纯电版能跑750公里，关键是价格控制在20万左右，以前高级智能驾驶是贵价车的专属，现在问界想让它变成标配，我觉得这步棋走得挺准，不是靠降价清库存，而是直接让用户范围扩大一圈。
零跑D19推出后，很多人感到意外，这车长度有五米二五，轴距超过三米一，比很多MPV还要大，后排装了两个零重力座椅，靠背能调整到一百二十度，还配备了冰箱和吸顶屏，中控部分只有两块屏幕，分别是十英寸和十七英寸，没有复杂的灯带装饰，动力方面却很强劲，搭载三台电机，总功率达到五百四十千瓦，百公里加速只要三秒，电池容量是一百一十五度，续航里程有七百二十公里，这款车不强调科技感，而是专注于舒适和性能的结合，说实话，这种配置在家用SUV中很少见，就像把跑车的性能塞进了沙发里，看起来有点不合常理，但确实有人愿意买单。
小米YU9到现在还没正式宣布，但谍照已经传得满大街都是，它外形方方正正，车身长度有五米三，轴距超过三米一，整体看起来像凯雷德那种美式大块头，不过内部估计还是走小米的老路子：车本身像个大屏幕，背后连着整个智能家居系统，大家关心的是，小米手机软件一向不错，可车机系统能不能稳定运行，品控能不能跟得上，毕竟第一批车主最怕的不是功能太少，而是功能太多却总卡顿。
方程豹镁7也来了，这款车定位很明确，就是运动轿跑，它用了椭圆大灯、前铲和小鸭尾这些设计，让人一眼看出是想对标Model 3，但更强调那种战斗感，它不拼后排空间，也不卷续航，主打的就是开起来爽，现在年轻人买车，光实用已经不够了，还得有情绪价值，以前燃油车时代，性能车是少数人的玩具，现在电车便宜了，情绪消费反而成了新的突破口。
这些新车都配了激光雷达和双电机，续航能到700公里以上，硬件方面做得挺全的，但各家玩法不一样，问界想让大家都能用上高级智能驾驶，零跑把配置堆得高高的，再把不实用的去掉，小米指望靠生态联动来吸引人，方程豹更在意开车时的心情，后面还有智界V9、比亚迪汉唐9、极氪8X准备进场，谁先跟上节奏，谁就能抢到下一批用户。
现在看，2026年的竞争不再是谁跑得更远、谁算得更快，而是要让买车的人觉得这辆车懂得他们的心思，不是参数表上的数字，是坐进车里那一刻的安心或兴奋，有的车卖的是功能，有的车卖的是感觉，还有的车干脆卖的是一种生活方式，厂家都在尝试哪种方式更对路。
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