燃油豪华车王座易主！老牌豪门用六年夺回榜首

时隔六年，曾经的豪华车霸主终于夺回燃油车王座！2025年一汽奥迪零售570088辆，燃油车销量及份额重回燃油豪华车市场第一，国产燃油豪华车销量份额更是持续霸榜，用实力证明燃油豪华车还没死透。

奥迪A6L全年销量17.2万辆，奥迪Q5L全年销量14万辆，成为燃油豪华车的销量支柱。A6L作为豪华行政轿车的代表，稳坐30万以上燃油轿车销量冠军，Q5L则是30万以上豪华SUV销冠，两款车型凭借豪华品质、强劲动力和保值率，牢牢守住燃油豪华车市场。

从2019年丢掉燃油豪华车榜首，到2025年时隔六年重回王座，一汽奥迪靠持续深耕燃油车技术和渠道建设实现逆袭。PPC豪华燃油智能平台打造的A5L上市就成为爆款，A6L和Q5L持续迭代升级，保持产品竞争力，燃油车技术依然是奥迪的核心王牌。

渠道建设也是奥迪逆袭的关键，目前已覆盖全国240余座城市，近600家经销商实现一二三线城市100%覆盖，90%以上经销商合作超2年，渠道稳定高效。2025年与中升集团、浙江德奥汽车集团达成战略合作，新增门店推进“1+N”渠道下沉，新增覆盖28个四五线城市/区县，把豪华车服务送到县城车主家门口。

以前豪华车是一二线城市的专属，现在奥迪把渠道下沉到四五线城市，县城车主不用跑几十公里就能买到奥迪车，享受到豪华车服务。渠道下沉不仅提升销量，还巩固了奥迪的市场地位，把品牌影响力从一二线延伸到县城，覆盖更多消费群体。

在新能源豪华车围剿燃油豪华车的今天，奥迪凭借燃油车技术和渠道建设逆袭，用570088辆零售销量证明燃油豪华车依然有市场。对比宝马、奔驰的燃油车销量下滑，奥迪靠持续迭代燃油车产品、深耕渠道建设守住燃油豪华车王座，把传统燃油豪华车的优势发挥到极致。

奥迪逆袭的秘诀是坚持油电共进战略，一边深耕燃油车技术，一边布局新能源车型，Q6L e-tron家族上市就成为爆款，用新能源技术助力品牌发展。燃油车和新能源车双线发力，既守住燃油豪华车王座，又抢占新能源豪华车市场，构建起完整的产品矩阵。

时隔六年重回燃油豪华车王座，一汽奥迪用实力证明燃油豪华车依然有市场，渠道下沉和产品迭代成为逆袭关键。县城车主也能享受到豪华车服务，燃油豪华车不再是一二线城市的专属。2026年奥迪将推出全新A6L和A6L e-tron等车型，燃油车和新能源车双线发力，继续巩固豪华车市场地位，把燃油豪华车王座焊死在身上。