2025款日产途达TERRA外观内饰深度体验

2025款日产途达TERRA外观内饰深度体验

第一次见到2025款途达TERRA实车时，它停在那儿就自带气场。4905mm的车长搭配1865mm的宽度，1885mm的高度，典型的硬派骨架却透着一股精干劲儿。前脸是日产全新家族设计语言，大面积的黑色亮面饰条像武士铠甲般覆盖，比老款精神多了。走近细看，引擎盖上的肌肉线条微微隆起，延伸到两侧重新设计的LED大灯组，眼神犀利得像随时准备出发探险。

转到侧面，硬朗腰线贯穿车身，全新样式的18寸轮毂造型像旋转的刀锋，轮胎与轮眉之间保持着恰到好处的间隙。最打动人的是细节处理：轮拱处的防刮材质从黑色哑光升级为带纹理的深灰涂层，车顶行李架从老款的银色改为与车身同色，整体感更强。设计师甚至在后窗D柱位置做了个小折角，让这个方盒子造型少了些笨重，多了分灵动。

拉开车门，变化更是天翻地覆。我试驾的这款采用浅棕拼米白内饰，目之所及全是软质材料包裹。中控台顶部是带缝线的皮质，中间镶嵌着深色木纹饰板，摸着温润不冰凉。最显眼的是全新设计的电子挡把，小巧精致，周围环绕着带物理旋钮的空调控制区——这在越野途中盲操作太友好了。

坐进驾驶座，加厚加宽的座椅瞬间包裹住身体。日产这次真下了血本，座椅填充物用了三层不同密度的记忆海绵，表层是打孔真皮。启动车辆，座椅自动调整到记忆位置，腰托恰到好处地顶住后腰，长途驾驶疲劳感能减半。副驾同样待遇，连后排座椅的坐垫都加长了5厘米，对大腿支撑明显改善。朋友老李试坐后直呼：“这后排比我家沙发还舒服！”

音响控们有福了。全系标配的BOSE音响系统，在A柱和门板上藏着8个扬声器。实测播放《Hotel California》，前奏的鼓点低沉有力，吉他solo清晰得仿佛琴弦在耳边振动。更惊喜的是，工程师在门板夹层增加了吸音棉，时速80以下几乎听不到胎噪，只有浑厚的声浪——这在一台带大梁的越野车上太难实用了。

储物空间藏着许多小心思。中央扶手箱深得能竖着放四瓶矿泉水，底部还做了防滑垫。门板储物格特意加深了2厘米，放保温杯稳稳当当。设计师甚至在手套箱里设计了可拆卸的隔板，方便分类放证件和零碎。最贴心的是后备箱，常规状态能轻松塞进两个28寸行李箱加露营装备，后排座椅一键放倒后形成纯平空间，铺个垫子就能当临时床。

中控的12.3英寸悬浮屏操作流畅，无线CarPlay秒连接。实测语音指令：“导航到最近的加油站”，系统反应速度比老款快三倍。仪表盘是半液晶设计，越野模式时自动切换成倾角仪、海拔表和四驱状态显示。抬头显示能投射导航箭头，在陌生山路特别实用。这些科技配置不花哨，却处处解决真实痛点。

开它跑长途是种享受。座椅通风打开三档，背部的闷热感很快消散。方向盘采用防滑打孔皮，握感比老款细腻许多。夕阳穿过全景天窗洒在木纹饰板上，BOSE音响流淌着轻音乐，此刻完全忘了这是台能爬石过河的硬派越野。同行的摄影师王老师感叹：“以前觉得越野车内饰糙点无所谓，现在回不去了。”

在4S店遇见刚签完单的张先生：“选它就因为带着全家舒服。上周去草原，老婆孩子在后排睡了三百公里没喊累，车载冰箱冷藏着水果饮料，比高铁还惬意。”这或许正是新途达的精髓——硬核的底子里装着温柔的日常。当越野车开始认真对待你的腰背和耳朵，那种被尊重的体验，远比参数表更打动人心。