这年头买车，风向标变了。
以前去展厅，恨不得把大屏往怀里揣一下续航里程也想写在脑门前现在呢？
都学精了。
身边的朋友换车了，聊的都是能不能踏实开个十年八年，在家里有没有人坐稳当呢？别一脚油门下去的话，车子里的人都会晃得像不倒翁一样。
我前阵子试驾了长安马自达EZ-60增程版，其实这辆车并没有整那些虚头巴脑的营销话术，在底盘和安全方面倒是真下了一番功夫。
这年头大家都在比参数，但是真正到了过日子的时候还是这种全球研发标准下的车让人感觉踏实。
这辆车刚买的时候，给我最深的感觉就是扎实，在这里可以用做工考究的皮鞋来作比方，虽然没有运动鞋那么柔软舒适，但是穿着它走很长一段路也不会觉得累。
车身大量使用高强度钢，七横五纵结构听起来很专业其实就是把安全感焊在了骨子里。
带着家里老太太出去转了一圈，经过老小区的减速带时车身没有乱七八糟的感觉也没有杂音对于一家人出行而言这就是最实在的安全保障。
要是车身刚性不好，高速上变道的话心里就悬着了，但是这辆车给我的感觉很足，在关门的声音里那种厚重感真的比那些塑料感强的车要舒服多了。
聊到驾控的时候，马自达那套骨子里的逻辑就不得不提了。
现在满大街的电动车，起步猛得像要窜天，刹车又点头，坐的人想吐、开的人也累。
EZ-60不一样，它把那种“人马一体”的感觉留住了，电门踩下去后力道是线性的，在指尖拨琴弦的感觉一样多，并没有突兀的推背感。
这种细腻的调校，在咱们北京早晚高峰拥堵的路上，简直就是救命稻草。
我带着孩子坐车，他再也没跟我抱怨过头晕了，这说明该辆车的减速逻辑调得特别懂人心，并不是为了跑快而设计出来的稳。
再说说这套增程动力，我觉得这是家用车的最佳选择。
市区里用电，每公里成本低得让人心里美滋滋的，并且安静，在书房的感觉也很静谧。
到了周末想去比较远的地方，也不用担心没有充电桩了，在半路上没电的时候加满油照样可以跑起来，并且在增程器介入时如果你不特意去听的话根本感觉不到。
这就给以后留下了余地，既享受了电动车平顺省钱的优点又没有舍弃油车长途方便的便利。
那种不用为了续航而焦虑的日子，才是真正的自由。
车里科技配置方面EZ-60走的是实用主义。
现在很多车把车内设设计得像电脑一样复杂，操作起来让人头大，但是这辆车不一样。
100英寸裸眼3D-HUD确实很有趣，导航信息直接投到路面上了，在看前面的时候眼睛不用移开，这不仅仅是为了炫技而已。
语音识别也行，即使我说的是地道的京片子它也能听明白，并且不用为了切首歌还得在屏幕上戳半天了，注意力可以集中在路况上嘛。
外观方面魂动设计很耐看，不管过几年再去看它都不会觉得陈旧了，就像经典款式的西装一样，在什么时候穿都显得得体。
车内空间也够用，轴距在那里摆着呢，后排坐三个成年人也不觉得拥挤了，后备箱装个露营装备也是绰绰有余。
说到底，买车就是买个踏实、生活品质。
这台EZ-60没有给我整那些花里胡哨的噱头，它就是踏踏实实、开着顺手、坐着放心的那种能陪着家里人走过四季的朋友。
选车最后还是要看本质，日子是自己过的啊，车子好不好开也只有屁股才知道。
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