6.68万块钱，在如今这个买车动不动就十几二十万起步的年代，还能买到一台合资品牌的小车，这是不是听起来有点不可思议？这台车不是陌生的新面孔，而是本田飞度曾经马路上随处可见、保值率高到离谱的小钢炮。可你能想到吗？就在几年之前，它的销量居然掉到了“清零”的地步。怎么会从热门到冷门，这里面到底发生了什么故事？
有人说，是市场变了，大家更爱空间大的 SUV；也有人说，是飞度自己没跟上时代，设计太保守。可就在很多人以为飞度要退出中国时，广汽本田却来了个“回马枪”，推出了这款被车友叫作“四代半”的 2026 款飞度，而且全国限量 3000 台。一听到“限量”，不少人都竖起了耳朵：它到底改了啥？能不能重新勾起大家的兴趣？
先不急着下结论，因为飞度的粉丝圈里，早就分成了两拨人。一拨是死忠粉，觉得飞度就是城市通勤和年轻人玩车的最佳选择，轻巧、省油、好改装；另一拨则很直接现在几乎所有小型车都在卷配置、卷空间，飞度那套“小而精”的路子已经过时了。尤其是现在国产品牌的小车，配置一个比一个狠，什么自动驾驶辅助、全景天窗，价格还便宜，飞度再出新，也得看它能不能“卷”过人家。
新车今天已经上市，单一配置，售价 6.68 万，限量发售。听起来挺有噱头，但这既可能是营销亮点，也可能是市场试探。毕竟，限量的另一种解读是：没把握卖太多，所以干脆先少量试水。那它的变化，足够让人掏钱吗？
外观是它给人的第一感觉。以前的飞度那种圆润大灯，有点可爱风格，甚至一些年轻女生觉得开它显得亲切。可是这次，它直接换成了分体式的“双眼皮”灯组，配上黑色的大嘴前包围，明显更冲、更运动。有人说这就是为了找回当年 GK5 的性能味儿那代飞度在改装圈里简直是传奇。但也有人觉得，飞度换脸只是表象，内在没多大突破。
车身还是老样子，没怎么改形状，不过它玩了个双色拼接的设计，加上炽热黄色的主色调，这种高调的颜色确实会更显年轻。尾部基本没动，只是尾灯细节优化了一点，大扩散器的包围显得很有攻击性虽说排气还是隐藏式，但视觉上有了动感的提升。
坐进车里，你会发现它从老款的 8 英寸中控屏直接换成了 10.1 英寸，车机系统也升级了，支持苹果 CarPlay、华为 HiCar、百度 CarLife 三合一无线连接。这一点很关键，因为很多人买小车就是为了方便，如果连手机互联都不够顺滑，年轻人会直接翻牌给竞争对手。尺寸虽说不算革命性，但相比之前不至于让人感觉掉队。
空间方面，长度小幅增加，轴距还是 2530 毫米，本田的“魔术空间”依然保留后排座椅可以各种放倒组合，对日常搬点小家具、露营等场景很有用。坐垫厚度还加了 30 毫米，官方说是为了提升舒适度。对于老飞度车主来说，这个升级很实际，不会显眼，但日常体验上能感受出来。
动力还是那台 1.5L 自然吸气发动机，124 马力，匹配 CVT 变速箱，油耗仅 5.57 升/百公里工况。说实话，这套动力总成已经是老朋友了，耐用、省心，但没有惊喜。能让人兴奋的不是动力，而是它稳定的品质和口碑，正如有人说的：飞度最大的优势是“不坏”。
一切看似平稳，但隐藏的矛盾在于如今的小型车市场竞争前所未有的激烈。国产同价位车型早就把配置拉满，甚至一些微型电动车在城市代步体验上都不输飞度。年轻消费者的用车需求变了，他们更看重智能化和个性化，飞度虽然在颜色和外观上努力年轻化，可它的核心还是那个传统燃油小车的思路。这会是它的优势，还是它的包袱？
当大家还在讨论飞度是不是“回归经典”时，一个新的反转来了：这次的限量销售模式，意味着你要买得赶紧出手，同时也表示广汽本田很可能只是拿这款车来维持飞度的存在感，并没有打算像当年那样长期大规模铺货。同样的价格，你也能买到配置更豪华的小型国产车，这让一些原本动心的消费者开始犹豫到底是买情怀，还是买性价比？
围绕这个问题，车友圈的争论愈演愈烈。支持者认为，飞度是小型车领域的“常青树”，驾驶质感、耐用度和保值率是国产车难以匹敌的。而反方则坚持，情怀不能当菜吃，飞度如果不在安全配置、智能化上追赶，就算限量也提不起销量。甚至有人戏言：“限量 3000 台，怕不是因为只准备了这么多。”
表面看飞度回归市场，实际上它面对的不是单纯的销量挑战，而是消费观念的转变。人们以前买飞度，是因为它经济实惠、省油耐用。现在买小车，更多是在乎设计、配置、智能化，比如全景影像、L2 自动驾驶辅助这些功能已经下放到五六万的国产小车中。而飞度的升级虽然改善了细节，却没触碰到智能功能的核心需求。
问题来了，如果这次的“四代半”只是一次情怀回归，那么它的真正作用可能只是给老车主一个换车理由，或者给改装圈一个新玩具。但对于更广泛的普通消费者，它能抢回多少市场仍是未知数。如果未来它继续保持这种有限量、有限升级的策略，那么飞度可能真的会变成一种“小圈子的收藏品”，而不再是全民热销的代步神器。
所以，飞度这次的亮相算不算成功？从产品力来看，它延续了本田一贯的可靠品质，外观更年轻化，细节有所优化。价格依然亲民，对老粉丝有吸引力。但从市场趋势来看，它并没有彻底解决竞争对手智能化和性价比的压力。对于想买一台“开十年不坏”的人，这可能是个好选择；而追新、追科技的人，可能会觉得它还是不够“卷”。
最后不得不说，这款限量推出的四代半飞度有点像“老朋友突然回城，带了一些新衣服和故事”，但是否能重新成为人群中的焦点，还要看它能不能在年轻人的朋友圈里引起讨论。毕竟，现在买车，不仅仅是代步，更是一种生活方式的选择。
那问题就来了你会为了情怀和保值率，花 6.68 万买下这台限量飞度，还是转身去选一台配置更高、科技感更强的国产小车？情怀和性价比，你会站哪一边呢？
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