零跑、小鹏、小米已提前交卷，蔚来、理想只能明年再战

来源：车业杂谈

几家欢喜几家愁

编辑：梅梅

11月销量一出来，今年新势力期末考已经没有悬念了。零跑、小鹏、小米已经在11月份提前完成年销目标，而蔚来和理想基本无望达成年销目标，只能明年再战了。

具体来看，零跑11月交付新车70327辆，相比10月份增速慢了不少。不过11月底零跑推出了全新车型Lafa5，竞争力非常强，很可能接下来会成为零跑的又一销量主力。预计12月份的销量数据，零跑应该又会创造新的记录。

小鹏1-11月累计交付量达到了391937辆，不管是年初定下的35万辆年销目标，还是后来何小鹏说的实现销量翻番，也就是38万辆，都已经提前完成了。虽然从单月数据来看，小鹏的销量出现了回落，但是随着双动力体系普及到更多的车型，小鹏接下来的增长潜力还是很大。

小米年初定的销量目标是30万辆，然后在3月份调整为35万辆，也已提前达成年销目标。目前小米一期工厂月产能稳定在4万辆以上，二期工厂也开始投入使用，预计年底能达到2万辆的月产能。再加上最近小米在处理各种现车、展车、试驾车，双管齐下，我觉得小米的年销量很可能突破40万辆。

而蔚来和理想离年初定下的销量目标仍有不小差距，靠12月的销量基本无望达成年销目标。不过这两家近期运营状态正在向好发展，比如蔚来的主品牌销量有了明显增长，这种高利润率车型能够给蔚来带来更好的造血能力；理想的i系列车型开始发力，i6和i8的订单量已经超过10万，随着产能提升，理想的销量应该能够稳步增长。

随着购置税政策调整在即，新势力们应该会在年底迎来一波销量高峰。而2026年，将是真正考验新势力们“内功”的时候。