这天，嚯，东风日产搞了个大动作。
2月24号，我一瞅日历，得，春季发布会，四款车，直接一股脑全端上来了。
这阵仗，有点意思。
你琢磨琢磨，现在这市场，跟那年头儿咱们一块儿在胡同口儿侃大山那会儿可不一样了。
新能源那帮愣头青杀得是昏天黑地，传统油车那帮老炮儿也得赶紧打鸡血。
日产这次，直接就摆明了态度：油电同进，谁也不放。
发布会一开场，那感觉，就像是老北京的四合院儿，看着格局挺传统，可里头一装修，全是高科技玩意儿。
他们说的那个“家庭用车核心需求”，这话可太实在了。
谁家买车不是为了过日子？
谁没事儿跟车怄气啊。
先看那燃油车，十五代轩逸，这车，你得承认，过去多少年，它就是咱们老百姓心里的“国民家轿”。
这回升级，没玩虚的，直奔主题去了。
我瞅着那配置单，好家伙，全系标配8155芯片，双12.3英寸大屏，这在以前，想都不敢想。
合资车过去老被人戳脊梁骨，说车里头像个“电子木乃伊”，现在这一把全换了。
这不就是冲着那些家里有老人、有小孩的吗？
老人爱听戏，小孩爱看动画片，这8155芯片一上来，卡顿那是过去的事儿了。
还有那个零重力座椅，坐着那叫一个服帖，真有点儿像在家里那张最舒服的旧沙发上歇着，那种触感，比硬邦邦的皮座椅强多了。
他们说轴距2712mm，后备箱572升，这都是实打实的数字，你买菜、接送娃、周末去郊区遛弯，空间够用，踏实。
价格拉到6到9万这个区间，那是真要扎根儿了。
再说说天籁，那可是个老江湖了。
这次的鸿蒙S380大师版，定价16.19万，听着好像贵点，但它得是给那些对驾驶有要求，又想体验新科技的家庭用户准备的。
鸿蒙座舱5，这玩意儿，你就理解成，它终于学会说北京话了，懂你的脾气。
以前那车机，你跟它说话，它半天反应不过来，跟个木头桩子似的。
现在不一样了，语音交互更顺溜，桌面设计也更符合咱们国人的操作习惯。
听说后面还要加什么混合大模型，这就有点儿意思了，以后跟车聊聊天，说不定比跟某些亲戚聊天还顺畅。
2.0T的动力，够用，而且人家这黑金双拼的设计，看着也沉稳，不像那些电动车，花里胡哨的。
聊完了油车，该说说新能源那帮后生了。
日产这次没把宝都压在纯电上，插混N6 180 Pro+，直接把价格砸到了11.19万起。
这才是王道。
你猜怎么着？
它把宁德时代的电池和Momenta的高阶智驾，硬是塞进了这个价位。
这就有点儿像去菜市场买菜，本来以为只能买到普通白菜，结果老板告诉你，这白菜是头茬有机肥长出来的，还自带小推车。
智驾这事儿，现在谁家不说自己有？
但日产直接把高速领航、城市记忆领航这些给下放了。
我一哥们儿，天天堵在五环上，天天骂街。
我告诉他，以后N6能帮你盯着点儿，至少能少骂两句。
那些90后用户，六成是首购，这说明啥？
说明他们既要新能源的省钱，又不能丢了合资车的靠谱劲儿。
至于纯电的N7青春版，10.99万起，这价格，直接对标一众国产电动小车了。
但人家的底子是B级车，轴距2915mm，得房率83%。
这就像你租房，同样的钱，人家给你的是个大客厅，而不是一堆小隔断。
最关键的是，他们盯着家庭最担心的点：安全。
什么翻滚测试、刺穿测试，弄得挺专业。
我个人特关注那个防晕车系统和AI零压云毯座椅，家里有晕车的小朋友，这简直是福音。
对了，光车好不行，还得让人买得放心。
这次的服务政策，简直是“王炸”。
新能源，三电终身质保，还给你兜底包赔，这胆量，够大。
油车呢，终身免费保养，动力总成质保也拉满。
这不就是告诉消费者：“哥们儿，买了别怕，我们给你兜着。”
现在这10-20万的市场，拼的不光是钢筋铁骨，还得是服务体系。
说白了，东风日产这次，就是把“合资的靠谱品控”和“新势力的好用智能”给揉一块儿了。
他们没像某些品牌那样，非得在油电里头选边站队。
家庭用车，核心需求就是稳定、舒适、省心，还得有点儿新潮玩意儿能跟得上时代。
这四款车一摆，燃油的负责稳定兜底，电动的负责智能前沿，完美覆盖了。
这仗打得，不偏科，挺实在。
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