大家都说宝马现在便宜得跟白菜一样, 刚开始听的时候, 很多人都当个段子笑笑就过去了, 可真要到4S店里转一圈, 问问价格, 你就会发现, 这事儿一点都不夸张, 根本不是在开玩笑。
你看, 宝马7系直接便宜了二十多万, 价格降得让人有些不敢相信。
而热门的5系呢, 也只要三十五万出头就能开走。
就连他们的纯电车型iX1, 也跟着降到了二十二万多。
更让人觉得不可思议的是, 像奥迪A3这种车, 中配版全款落地价都才十八万五千块钱, 这价格差不多快要跌破十万大关了, 感觉都快成了普通家庭也能轻松考虑的选择。
其实, 这次车企们大规模的降价, 特别是宝马这种豪华品牌, 可不是突然发了善心要回馈消费者, 而是整个市场环境逼得没办法了, 真的有点撑不住了。想想看, 宝马前几年还表现得挺硬气的, 公开说要涨价, 坚决不降价, 结果现在呢, 现实摆在眼前, 他们也得老老实实地跟着市场走, 不得不大幅降价。
从数据就能看出来, 宝马在中国市场的销量直接跌了快12个百分点, 库存车堆得是越来越多, 很多经销商手里都压了一大批车, 根本不敢再轻易进货了, 因为卖出去一辆可能还得亏钱。
以前买宝马那可是得加价才能提车, 很多人还得等好久, 哪有现在这么容易。现在店里的销售人员自己都忍不住在私下吐槽, 以前车型手册上印的那些官方标价, 现在看起来都快成古董了, 根本没人会按那个价买。
有人就说啊, 以前宝马只是在暗地里偷偷降价, 现在不过是把降价这事儿明明白白地摆到台面上来了而已, 毕竟现在的价格都降回到十几年前, 像新3系乞丐版刚出来那会儿的水平了, 这个变化确实挺大的。
现在整个汽车市场的变化速度太快了, 尤其是新能源车的冲击, 那叫一个猛烈。像比亚迪, 问界这些国产品牌, 一堆三十万左右的车子, 不管是智能驾驶系统有多先进, 车里的大屏幕有多炫酷, 还是充电体验有多方便, 各方面都做得特别好, 基本没啥短板。
这些新能源车不仅配置高, 而且很多还有各种智能科技加持, 用起来也更符合现在年轻人的惯。所以啊, 现在很多年轻人买车, 已经不怎么愿意为了那个蓝天白云的宝马标志, 多掏好几万块钱了。
大家变得越来越务实, 觉得没必要为了所谓的面子或者品牌溢价去多花那么多冤枉钱。在他们看来, 用车成本低, 用得起, 保养不心疼才是真的舒服, 而且行车安全才是最大的豪华和最值得投资的地方。
所以现在00后们买车还会不会首选BBA这种豪华品牌, 这都是个非常值得聊聊的话题了, 倒是我们80后这批人, 可能还会对BBA抱有一种情结, 想着圆个以前没实现的豪华车梦呢。这种观念的转变, 对传统豪华品牌来说, 挑战确实不小。
面对这样的市场冲击和消费观念的改变, 宝马也得调整策略。所以说啊, 宝马现在卖的, 不仅仅是车子本身, 更是一种大家对它品牌和产品的信任。但这种信任, 必须要靠实实在在的产品配置和好的售后服务才能撑得住, 光靠品牌光环已经不行了。
这次宝马在大幅降价的同时, 也把好多以前没有或者得加钱才能选的功能都加上了, 比如高级的抬头显示系统, 后排乘客专用的娱乐屏, 还有纯电车型更长的质保服务等等。
这不光是简单粗暴地把价格砍下来, 更是想把那些过去显得有点虚头巴脑, 但实际体验并不直接的东西都去掉, 把真正实用的, 能让消费者有感的东西补给上去。宝马官方也明确跟外面说了, 他们现在所有的资源和精力都投入到开发新车平台, 还有L3级别的自动驾驶技术, 以及最新的AI人工智能系统这些地方了。
这样一来, 宝马在用更接地气, 更符合市场需求的价格, 提供更实在, 更智能的配置, 来应对这个快速变化的市场环境。他们也明白, 只有真正给到消费者实惠和更好的体验, 才能重新赢得市场和消费者的认可。
全部评论 （0）