张雪机车的老板张雪最近上总台的面对面节目，聊了聊他们对新手买车的限制，他挺希望能推动摩托车驾照分级这事儿，虽然这规矩会让订单掉不少，但大排量摩托车容易让骑手太激动，控制不住就出事。
张雪在节目里直说，这个限购规矩对生意影响可不止10%，大功率的摩托车骑起来特别带劲，转速一上去，年轻人就容易上头，兴奋过头了控制不住，那时候危险就跟着来了。他觉得，虽然公司会少赚点，但要是这事儿闹得大家议论纷纷，推动摩托车驾照分成不同级别，也算帮了大忙。
他还提到，今年少卖点车对眼前有点小麻烦，可张雪机车长远看是要冲向全球高端品牌的，十年后回头瞧，现在这决定就值了。
之前呢，3月29号刚结束的世界超级摩托车比赛，在葡萄牙那站的超级摩托组里，张雪机车的车队一下子火了，全网都刷屏热议。早几天，3月21号，他们那款刚拿冠军的赛车风格摩托，820RR开始接受预订时，就定了条铁规矩，因为这车动力太猛，新手根本驾驭不了，为了大家安全，骑摩托车经验不到一年的家伙不能买。
要是经验不足一年的买家从商家那儿搞到手，其他人可以去工厂举报，工厂查实了，就给举报人5000块奖励。
张雪聊这个规定时，说得很直接，我就是想少出点人命的事儿。他也承认，这规矩会让业绩下滑，至少少卖10%的货，但他马上加了句，我不赚这10%，公司照样活得下去，央视新闻报道的。
张雪这么做，主要是看重安全这头，大排量摩托车不像小车那么稳，骑手一兴奋，速度就容易拉到极限，新手特别容易慌神，导致事故。比方说，转速高了，车子冲劲十足，但人没经验，刹不住或者转弯失控，就麻烦大了。
他在节目里反复强调，年轻人爱刺激，这车一上手，肾上腺素飙升，脑子一热就忘了风险。所以，他们从一开始就卡死这条线，不让新手碰高功率车，免得后悔都来不及。
再说说那场比赛，世界超级摩托车锦标赛简称WSBK，是国际上顶尖的摩托比赛，葡萄牙站是3月29号收官的，在WorldSSP这个组别里，张雪机车的选手发挥神勇，直接拿下好成绩，让品牌瞬间出圈。网上到处是他们的视频和讨论，粉丝蹭蹭涨。
就在比赛前10天，3月21号，820RR这款车正式开预售，这车是仿赛车设计的，动力强劲，加速快，适合老手玩，但对新手来说太危险了，容易翻车或撞上东西。
他们设的举报机制也挺有意思，假如有人绕过规矩买了，别人看到可以直接报告工厂，查清楚了奖励钱，这不光监督商家，还让大家互相提醒注意安全。张雪说起业绩影响时，没绕弯子，直说至少10%的订单没了，但公司底子厚，不靠这点活。
他更在意长远，觉得推动驾照分级，能让整个行业更规范，新手从低级别车练起，逐步升级，避免一上来就玩命。
总台面对面这个节目，采访张雪的时候，他聊得挺接地气，没啥官话，就跟朋友聊天似的，讲为什么定这个新手禁令。限购不光是为自家车，还想影响整个摩托圈子，让大家重视经验的重要性。大排量车，发动机大，功率高，骑着像飞一样，但没经验的人，风一吹或路面滑，就容易出岔子。他举例，年轻人拉转速时，车子瞬间爆发的力量，能把人甩出去，所以必须从源头堵住。
张雪机车从成立起，就定位高端，820RR是他们的明星产品，比赛上证明了实力，但安全第一这条红线不能碰。预订时，他们在官网和经销商那儿都标清楚，驾龄不满一年的别来，买了举报有奖，这招让规矩落地有声。
节目播出后，网上讨论热烈，有人赞成说安全无价，有人觉得影响生意，但张雪的回应简单，我宁可少卖，也不想见事故新闻。
他还顺带提了品牌十年计划冲世界一流，不光卖车，还卖责任感。现在少赚点，换来社会认可，值。张雪这么坚持，估计会推动更多变化，摩托驾照分级要是成了，新手也能一步步来，不用一头扎进深水区。
这事儿让张雪机车不只是一家卖车的公司，还成了安全倡导者，央视的报道也让更多人了解了他们的思路。
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