宝马这次要搞一个大新闻了，代号为ZA5的纯正M车型还没有出现呢，在圈子里流传着NA5 iX3 M60的消息。
你说这事闹的，宝马到底想干嘛？
要是真按计划在2027年3月投产的话，以后街上的iX3就不会是我们想象中的那种温吞水了，那可是真正的暴力机器。
往后看，这代号ZA5的纯M车型也许就是宝马为了彻底洗牌高性能市场而埋下的伏笔，命名逻辑改变之后是不是意味着以后我们熟悉的M Power就要完全告别内燃机时代了？
这事儿细想来挺有意思的，以后如果还想在纯电车里找回那种纯粹的操控感的话，可能还得指望宝马的新规划。
我琢磨着，这不单单是性能的提升，而是宝马在电动时代为了守住自己的技术特色而拿出的一招。
要是哪天这车真的落地了，我们是不是就得重新定义一下什么叫“运动型SUV”？
你要说这车续航吗？
这就得看宝马在NA5上如何玩儿平衡术了。
630-640马力的双电机四驱系统，动力储备方面压过了X5 M雷霆版（625匹）很多了，简直是离谱。
咱们拿现款iX 50 xDrive来做个参考，人家那续航能力确实挺像样儿的，但这可是把性能推到顶级序列上的IX3 M60啊，在这种情况下如果不让车主每天抱着充电桩哭的话，那么电池能量密度就必须要有质变。
要是2027年的电池技术依然原地踏步，那么这辆车要么续航短得让人发指，要么重量重到像个铁坨子，在这种博弈下想想都觉得宝马工程师的头发要掉很多。
再往前倒，我们来回顾一下该性能的数据。
这NA5 iX3 M60，那可是六百三十到六十四十分马力呢！各位
这数字可不是开玩笑的，比X3 M50 的 398 匹马力强得多，并且就连曾经性能天花板 F97 X3 M 那么高的五百一十匹也在它面前退让了。
这车要是真上路了，那一脚电门踩下去的感觉估计能让人怀疑人生。
以前我们看宝马X3 M，觉得它是性能的巅峰了，现在倒好，在电动化的道路上直接把燃油车给按在地上摩擦然后揉烂吃掉，并且这种跨度只能说明巴蒂在新能源的路上是真的下狠心。
咱们现在开的iX3，虽然说平时上下班代步挺顺手，但是你要说到激情的话就有点差强人意了。
宝马现在把NA5 iX3 M60摆在明面上了，这不是要告诉大伙纯电车也可以玩得这么野吗？
这车要是真能按这个马力参数量产，以后谁再敢说电车没灵魂的话，在红绿灯起步的时候就被它给教育做人了。
这规划一出，就是为了让那些对纯电SUV不感冒的忠实粉丝们闭上嘴巴了。算盘打得不错啊！
全部评论 （0）