嗨，朋友们！检车家的老司机我又来跟大伙见面喽，我呀，那可是神通广大、有双贼厉害的火眼金睛的大拿。我可不只是个修过车的二手车检测师傅，我还是个能把事故车给劝得远远儿的劝退师呢，帮客户解决各种难题就是我的目标。今儿个要给大伙介绍的车型，那可是个被大家忘在脑后的经典款，老人们都管它叫大霸王！
嘿，这就是丰田普瑞维亚呀！说实在的，上个世纪90年代的时候，国内豪华MPV市场的大门可是这车子给撞开的呢，而且MPV这个车型概念也是它正式带到国内来的。那时候啊，它还叫大霸王呢。可谁能想到呢，大霸王一进内地市场，名字一改成普瑞维亚，就像霜打的茄子似的，在内地市场成了个不招人待见的鸡肋车型。也不知道是这地方不适合它，还是它运气不好，反正在内地它就没发展起来，2012款之后，干脆就从国内市场撤了。
嘿，你可知道，日系MPV在国内MPV市场那可是响当当的老大呢！中端这块儿，本田奥德赛和艾力绅就搁那儿镇着；高端呢，丰田埃尔法、威尔法那可都是王牌中的王牌，还有那贵得吓人，两百万级别的雷克萨斯LM呢。普瑞维亚，那可是日系MPV的老祖宗，现在啊，早就成老黄历喽。不过呢，买二手普瑞维亚的人，好多都是冲着情怀去的。就说今儿个咱这客户大哥吧，对大霸王普瑞维亚那叫一个稀罕，铁了心了，说啥都得弄一辆来开。
嘿，情怀车型嘛，那价格可不得嗷嗷高嘛。有个客户大哥说啊，他四处瞅了瞅07款的，好家伙，都得15万上下呢，他就寻思，咋这么贵呢，真是没想到啊！你再看那08款的宝马7系，新车指导价80多万呢，现在也就几万块钱就能拿下。不过呢，人就乐意，有钱难买高兴不是。最后啊，这客户大哥就相中了一辆07款08年上牌的普瑞维亚。今儿个就找我们来给他瞅瞅，要是车况没啥大毛病，就直接拿下开回村儿显摆显摆。得嘞，咱也别啰嗦了，麻溜儿地开始今儿个的检测，先瞅瞅车的基本配置呗。
车的款型年份是2007款的，丰田普瑞维亚，3.5升的排量，能坐7个人的豪华型。
2008年7月产的，就那时候出厂的。
表上显示的里程数啊，不多不少，正好18.8万公里喽。
嘿，新车的指导价呢，不多不少，正好61.1万呢。
卖家那边给报了个价儿，13万呐。
这报价可比市场价便宜了那么一丁点儿呢。当时那卖家说啊，车屁股那儿出了点小事故，就因为这个，才卖这么便宜的价儿。咱这客户大哥这次找我们来检测，就是想瞅瞅车后面那问题到底有多严重。
老样子，先从外观查起呗。哟呵，发现前杠换过还喷过漆呢，左右俩大灯也都换过，不过呢，前面那水箱框架倒是没啥毛病。
接着一查，防撞钢梁和水箱冷凝器都没被碰过呢。这就表明啊，前面没发生过严重的碰撞，大灯更换可不是猛烈撞击搞出来的事儿。
前盖吧，虽说做过钣金喷漆修复，可两边的铰链螺丝呢，压根儿就没有拧动拆卸过的痕迹。这么一看呀，车头有重大事故这事儿就更不可能啦。
紧接着就瞅见左前翼子板的前端喷漆都喷了好几回了，钣金修复也没少做，可没看出来有换过的样儿。大概率是大灯给划拉坏了以后才这么折腾的。不过这好歹开了10多年的车了，只要能正常开，没安全问题就行呗。买二手车要是太较真儿，那多半是盼得越高摔得越狠。
接着再往后走呢，就会瞅见左边的AB柱还有上下边梁那些个框架的地儿都是好好的，可一到左后门这儿，就不咋地喽。
您瞅瞅，左后门那块儿啊，一整片儿都是这样，有老大一块地方是拿腻子修复过的呢。
嘿，您猜怎么着？左后门那车门铰链的螺丝上有拆卸过的印子呢。就照这损伤的样儿啊，后翼子板那肯定也得受伤啊。
嘿，这一瞧可不得了啊！不瞧的时候还啥都不知道呢，这一瞧，嚯，可把我吓了一大跳！瞅见后窗玻璃下头，就是那C柱那块儿，明晃晃有一道线性修复的印子，这一看就是切割完又焊接上的呀。还有呢，左中门下方的边梁那儿有一道伤痕，这伤痕明显得很，还没修呢。瞧见这些，我寻思着，得赶紧扒开门框胶条检查检查了。
把胶条扒开一瞅，嘿，果不其然啊，后期烧焊的痕迹满满当当的呢！
接着我又瞧了瞧D柱那地儿，得嘞，也是这么个状况！这难道就是卖家说的小事故？哼，瞅见没，有些卖家的话可不能傻呵呵地全信啊。
瞅着上面的检测结果啊，这左后翼子板整个都给切了换新的喽。要是光换个蒙皮那还凑合，可要是C柱和D柱这种结构件受了伤，那往后可就有安全风险喽。到现在也不知道这块儿当初是咋伤着的，也没法再去确定C、D柱的关键部位有没有受损。不过就单看C柱有烧焊这事儿，把这车算作事故车那是没跑儿的。就照现在看到的情形，我估摸啊，十有八九是侧面蹭了一下，把翼子板给划拉裂了，不好修，干脆就切下来换个新的得了。
这个问题可不算小呢，我就赶紧跟客户大哥说了说现在的状况。客户大哥让我接着检测，看还有没有别的毛病，他呢，也趁着这空儿琢磨琢磨。得嘞，那就接着干呗。外观这一圈检测，那速度可快了，没一会儿就完事儿。您猜怎么着？全车的外观件啊，除了大顶之外，全都喷过漆，而且这漆面整体上真不咋地。不过好在也没发现其他大问题，我就不多唠叨了，下面该检查发动机那部分了。
嘿，那丰田普瑞维亚啊，装着个6缸的3.5L自然吸气发动机呢。这发动机可有点厉害劲儿，最大能有275的马力，扭矩最大能到340N·m。再配上6AT的变速箱，就这一套动力的玩意儿，搁在10多年前那可算是相当够意思啦。要是没这点诚意，哪敢标价60多万啊，那不是找骂嘛。
从机舱上头瞅啊，就瞧见发动机那儿呢，也就气门室盖有点轻微漏油，别的地儿啥毛病没有。这都不叫事儿，小问题罢了，回头换个密封垫儿，差不多就解决喽，花不了几个子儿。
发动机干活儿的状态挺不赖呢，油泥积碳啥的没多少；防冻液的冰点正常得很，用起来完全没问题；刹车油里的含水率也不高；电瓶的寿命也没啥毛病。整个机舱瞅着状态相当不错呢，嘿，丰田不愧是丰田啊，当年的大霸王可真算得上宝刀不老哇！再瞅瞅内饰这块儿。
一开车门，嚯，就瞧见这车里头的内饰收拾得可真不赖呢！瞅着哪像开了10多年的车呀。想当年，这可是60多万的豪车呢，那内饰不管是设计还是用料，跟普通日系车可不一样，一点也不显得寒碜。可话又说回来，材料再好，也经不住岁月这把杀猪刀啊。
瞧啊，那真皮座椅的磨损可严重得很喽。
再一瞅，座椅轨道骨架那儿，既没生锈，也没水泡过的印子；转向管柱有点浮锈，不过这也正常；全车安全带都好好的；点烟器座也没毛病。仔仔细细查了一通之后，差不多能把水淹、火烧这类情况从这车上给排除掉了。功能这块儿呢，就有几个按键磨损得厉害，时不时还接触不良，其他的倒都没问题。对一辆开了10多年的二手车来说，这也算说得过去了。内饰功能就检测到这儿了，下面该看底盘部分了。雨一直下呢，我就叫卖家在附近找个修理厂，省得浪费太多时间。
嘿，您猜怎么着？卖家还没找着修理厂呢，那客户大哥就直接放话了，说不想要这车了，底盘也甭看了。为啥呢？原来是大哥问了身边懂车的朋友。他朋友就说啊，这种后翼子板切割焊接的车，可千万别买。为啥呢？这种车对车的残值影响老大了，特别是老车，等以后想转手的时候，不把价格打得像骨折似的，根本就没人瞅一眼！各位网友啊，你们觉着这种二手车能入手不？
得嘞，今儿个的检测案例就分享到这儿喽，多谢大伙赏脸阅读啊！
嘿，觉着好呢您就点个赞，要是觉着不咋地，您也尽管开喷。我呀，没读多少书，修车的活儿干得倒不少，写得要是不咋好，还请各位多多包涵喽。对了，要是您有二手车方面的问题，尽管来问我，我肯定拼了老命给您解答。得嘞，咱们下回见。
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