老赵最近开他的那辆第六代RAV4出门，每次一坐进车里，手总是不由自主地想去找那个用来调空调温度的旋钮，这是他多年来的惯了。
可现在呢，他摸到的只是一块平平整整、冰冷的黑玻璃面板，什么手感都没有，也没法直接拧动，心里别提多烦躁了。
他把这种不满发到网上，没想到引起了很多人的共鸣，丰田也因为这件事儿，一下子就成了大家讨论的热点。
丰田当初的想法可能是想让车内设计看起来更简洁，更现代化，觉得把温度旋钮这样的实体按键拿掉，改成用语音来控制，或者直接在屏幕上点来点去就行了，显得更高级。
美国有一个专门负责汽车安全测试的机构，叫IIHS，他们做了一个很有意思的实验。结果显示，驾驶员如果需要通过触控屏幕来操作空调，平均会比使用实体旋钮多花费大约1.8秒的时间。
你可能觉得1.8秒不算什么，但你如果你的车子在高速上以每小时六十公里的速度行驶，那么在这短短的1.8秒里，司机因为要低头去看屏幕、去点击，眼睛就会离开路面，而车子在这段时间里已经往前跑了足足有二十七米远。
这二十七米，司机是完全没有注意到前方路况的，这听起来是不是非常危险？
也许是因为这种不方便和潜在的安全问题，又或许是市场上的消费者确实不太买账，第六代RAV4的销量似乎受到了一些影响，表现得不如预期。面对这些压力，到了2024年款，大家惊喜地发现，丰田居然悄悄地把那个消失已久的空调实体旋钮又重新给装回来了。
北美地区负责丰田业务的高层领导，在一次采访中非常直接地承认说，只要消费者的呼声够大，意见够多，我们做汽车的，就一定会听取，该改的地方肯定会改，把原来觉得不好的设计重新装回去。
当然啦，随着技术的发展，语音控制也在变得越来越好用。丰田车里的语音识别系统，现在已经非常聪明了，它的识别准确率能达到百分之九十二左右，而且每个月有差不多百分之六十三的车主都在使用这个功能，说明大家对它还是挺认可的。
丰田的工程师们也一直在思考，未来车内的操作应该怎么设计才最合理。他们现在琢磨出来的思路是，那些平时开车时特别频繁使用的功能，比如调节空调温度、音量大小这些，最好还是保留实体按键，这样驾驶员不用看屏幕就能盲操作，既方便又安全。
而那些不怎么常用、或者偶尔才用一次的功能，就可以放到触摸屏里去点选，这样既能保持车内设计的简洁，又不会影响日常使用的便捷性。雷克萨斯旗下的新车型TX，现在就已经开始尝试这种常用功能用按键，不常用功能用屏幕的设计理念了。
所以你看，无论是传统的物理按键，还是越来越智能的触摸屏和语音控制，汽车厂家在做这些设计选择的时候，最终目的都是为了让开车的人用起来更舒服、更安全、更省心。这其实就是在找一个平衡点，看哪种方式更能帮我们节省时间，让驾驶过程变得更加流畅和安心。每一次操作的简化，可能都意味着我们能更专注于前方的道路，这才是最重要的。
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