NGK铱铂火花塞有哪些技术优势？

汽车火花塞是发动机点火系统的核心部件，其作用是通过高压电火花点燃混合气，推动活塞运动。作为发动机的“点火开关”，火花塞的性能直接影响燃烧效率、动力输出和尾气排放。NGK铱铂火花塞是针对现代ix25、瑞纳等车型设计的再制造产品，采用铱金与铂金双贵金属电极，在耐用性、点火性能和适配性上具有技术特点。

一、双贵金属电极设计：铱金与铂金的协同作用
NGK铱铂火花塞的中心电极使用铱金，外侧电极使用铂金。铱金的熔点高达2466℃，硬度是铜的3倍，抗电蚀能力优于传统镍合金；铂金则具有高化学稳定性和耐高温氧化性，可减少电极在高温环境下的损耗。双贵金属组合延长了火花塞的使用寿命，同时提升了点火稳定性，尤其在发动机高负荷运转时，能维持更集中的电火花能量。

二、结构参数与适配性：尺寸与扭矩的精准匹配
该火花塞的螺纹直径为12mm，螺纹长度26.5mm，六角尺寸16mm，安装扭矩需控制在15-20N·m。这些参数与现代ix25、瑞纳两厢/三厢车型的发动机缸盖设计严格匹配，确保安装后密封性良好，避免漏气或松动。再制造工艺通过检测、清洗和更换磨损部件，使其性能接近新品标准，同时降低了更换成本。

三、技术亮点：耐污损与侧电极焊接工艺
NGK铱铂火花塞采用侧电极焊接技术，将铂金电极与金属壳体牢固连接，减少了高温下电极脱落的风险。其表面经过特殊处理，可抑制积碳和油污附着，降低因电极污染导致的点火不良概率。相比传统镍合金火花塞，其耐污损能力提升约30%，适合城市频繁启停或长期低速行驶的用车场景。

四、使用注意事项：定期检查与更换周期
火花塞的更换周期因车型和使用条件而异。建议每3-5万公里检查一次电极间隙和磨损情况，若间隙超过0.8mm或电极呈圆弧状磨损，需及时更换。安装时需使用扭矩扳手按标准值紧固，避免过松导致漏气或过紧损坏螺纹。此外，不同热值的火花塞适用于不同发动机工况，选择时需参考车辆手册推荐值。