也是没想到啊，雷克萨斯居然主动放下了高贵的姿态，这在过去简直是不可想象的。
国产化这三个字一出，二手车商估计都在厕所里抱着马桶哭，这放在几年前谁敢信？当年死咬进口身份，动不动就拿“工匠精神”当护身符，现在遮羞布直接扯掉。等国内工厂竣工后就走国产路线，这操作怎么看都像是销量顶不住了，急着降成本换取市场份额。
我劝兄弟们先别急着掏钱包，看看全新雷克萨斯 ES 改成啥样再说。
前脸封得特别严，虽然还是纺锤体的轮廓，但中间直接堵上了，看着像戴了口罩，憋屈得很。大灯换成分体式，上面加了个闪电造型，设计师可能觉得很科幻，但在我眼里更像是拼凑的乐高。前包围那渐变菱形装饰密密麻麻，密集恐惧症患者估计要后退三步，雷克萨斯为了所谓的空气动力学真是连颜值都不管了。
侧面线条倒是拉得挺长，溜背设计，腰线拼命往上提，就为了显瘦。重点是轮圈——21 英寸的大尺寸听起来很威武？错！配的是 235/45 R21 轮胎，这就好比一个健身猛男穿了一双绣花鞋。丰田为了省油减少滚阻，算盘打得啪啪响。抓地力？甭想了，雨天过弯得小心点刹车，不然分分钟飞出两条街。
充电口在前翼子板，左右各一个，这意味着每次充电都得一头扎进车位。国内停车位本来就窄，倒车出位时盲区大得能藏下一头大象。门把手是半隐藏式的，要么全隐藏，要么机械式，这种半吊子设计冬天冻住的时候，你想抠都抠不出来，还得拿热水浇。
车尾贯穿式尾灯满街都是，辨识度几乎为零。倒是有 AWD 的尾标，加上双侧充电口，这应该是 500e 双电机四驱纯电版。雷克萨斯搞纯电，本身就带着点喜感，之前吹混动才是未来，现在也得踏踏实实做纯电。尾标还贴得很低调，仿佛害怕别人知道它是一台没有灵魂的电动车。
内饰不给看，展车锁得死死的，估计是怕大家看到里面的大塑料。听说会有中控单屏和双连屏两种，希望千万别用丰田那套半秒延迟的车机系统，不然真的能让人气到脑溢血。
动力方面，混动版还有 300h，沿用那套 2.5L 混动系统搭配 E-CVT。稳定是稳定、省油也省油，但一脚油门下去发动机干吼不走，小电驴都能超过你。纯电版分 350e 前驱和 500e 四驱，据说电池容量变大了、续航提升了。但在国内这竞争惨烈的电动车市场，一辆油改电味浓的雷克萨斯靠什么和国产新势力拼？靠标吗？现在这标也没那么值钱了。
4 月上市，先期进口。给我的建议是，要么等国产化价格崩盘，要么去看看别的新能源车型。现在买进口版就是为情怀充值，当最绿的韭菜。
刚才路过隔壁国产新能源展厅，人山人海，再看看雷克萨斯的展厅，冷清得像自习室。时代真的变了，大人。
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