这次春运回家后又跑高速，顺便再看了看我的比亚迪宋plus到底多费油。
上高速前，车子的电量显示还能跑148公里，油量呢，大概还能跑885公里。
开到目的地，总共跑了434公里，这时候电还剩下18公里，油也只剩下390公里了。
全程我都是开着智能保电模式，设定的百分之二十，感觉这模式下的油电消耗，跟那种强制保持电量的模式差不多，意思就是，高速上，混动车基本上就得当成纯油车来烧油了。
说起这个，其他开同款车的朋友也有不少经验。有个朋友就说，他开着智能保电，速度跑得比较匀，油耗大概能维持在百公里四升半左右，觉得这个数字挺可以接受的。还有个朋友呢，他也是开着智能保电，不过他喜欢把车调到运动模式，然后就在高速上顶着限速跑，他说就算这样，油耗也基本没超过百公里五升。
车速快慢对油耗影响特别大。就拿我的车来说，要是跑个一百到一百一十公里每小时，油耗大概在百公里五升左右。如果再快点，跑到一百一十到一百二十公里每小时，就算开着运动模式或者强制保电，油耗也得上到百公里五升半到六升了。要是再冲到一百三十公里每小时以上，那油耗轻松就得飙到百公里七升多。所以好多车主都说，平时开个一百一到一百二，能跑到九百公里左右的总续航就挺正常的。
还有些朋友发现，虽然高速上油耗不低，但跟纯燃油车比起来，混动车还是有优势的。比如有个开秦plusdmi的朋友，他高速跑了两千多公里，基本都保持在一百二左右的速度，路上加了三次油，每次花两百二左右，就跟开油车一样。
但他觉得还是比普通的燃油车省钱。另外一个开宋pro的朋友，过年期间一直在高速上跑，跟着车流速度走。他有一次跑了五百公里，用了三十四升油，还有一次跑了五百五十公里，用了三十七升油。
他觉得这样的油耗很不错了，比他以前的燃油车在高速上跑还省油呢。
不过也有人好奇，我这个智能保电百分之二十是怎么设置的，因为有的宋车主最低只能设到百分之二十五。这可能跟不同车型或者系统版本有关系吧。还有个开宋L第五代智能系统的朋友分享说，他之前跑了八百公里，中间充了一次电，平均油耗才百公里四升多点。
但是回来的时候，同样跑了八百公里，全程没有充电，那油耗就到了百公里六升多。这说明充电与否对混动车在长途高速上的油耗影响还是挺明显的。
结合我这次的经历和大家说的这些情况来看，混动车在高速上，尤其是不充电跑长途的时候，油耗确实会高一些，发动机介入工作的时间也长。具体能耗多少，真的跟开车惯、速度还有用的什么模式很有关系。
就算当成油车来开，很多时候混动车也比传统的纯燃油车表现要好。所以，对于混动车跑高速的油耗，大家的看法和实际体验差异还是挺大的，主要看车主怎么用，以及对它和普通燃油车之间表现的期望值是什么。
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