敢喊出“烧一赔三”的，这弹匣电池2.0的底气我看是让那些还在玩虚招的企业坐不住了。
除了这一手狠活儿之外，这辆车百公里电耗只有11.7kWh，续航可以达到610km，并且必须是AEP3.0平台所推出的。
说实话，这辆车开起来很稳当，五连杆的底盘加上柔性液压衬套，在烂路上行驶时像运动员一样平稳地前进。
智驾用上激光雷达加4D毫米波雷达的组合，老司机都觉得头疼的小车位也能自己停进去的时候了，我就奇怪这个配置放在这么高的价格下是不是厂家真的不打算赚钱？
新手代驾的话，那就方便多了。
冷暖冰箱在车里也是一等一的讲究，夏天可以喝冰可乐冬天热咖啡随时都能享受。
副驾的零重力座椅可以一键躺平，累了歇会儿那是真舒服，在后排还可以放倒座位带孩子的时候考虑得很周到。
15.6寸的大屏幕滑动起来和手机差不多，ADiGO 6.0座舱用着也很顺手。
外观也很不错，前宝马i8的设计师操刀设计了这款车，在车顶上安装激光雷达的地方很隐蔽。
虽然个头紧凑，但是2775mm的轴距、得房率高达75.3%，空间利用率也是相当出色的。
后备箱里的一个50升的隐藏储物空间，把钱藏起来就很有隐蔽性了。
还没有上市呢，盲订已经火成这样了，广汽埃安这次AION N60，在15万这个价位上想掀桌子。
兜里有15万想买辆全能车，以前的话要么缺胳膊、少腿才有可能买到现在这个市场太卷了让人心里发慌。
我在想，厂家把智驾、空间和安全都做到这种程度了到底想要做什么呢？
这就是给老百姓做的良心车啊。
这辆车到底怎么样，您要是真的去试驾一圈的话应该心里就有数了。
纯电SUV市场中的“安全焦虑”怎样解决？
我认为喊口号是没有用的，只有像AION N60一样把“枪击针刺”后的承诺直接亮出来的人才是真英雄。
空间魔术看起来很紧凑，但是里面可以容纳全家人的出行需求。把得房率做到极致的做法是不是就是国内家庭选车的唯一真理呢？
我也说不准，但是这是买车的人最看重的。
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