说句实话，我以前是真羡慕那些开奔驰宝马奥迪的人。那种在饭局门口一停下车、车标一亮的感觉，简直就像被加了主角滤镜。可这两年不知道怎么的，街上这些车越来越多，却越来越没人多看两眼了。
不夸张地说，现在小区里提理想、问界、新款小米SU7的人，气场不比谁差。那车一开过去，满屏幕的激光雷达、智能语音、自动泊车，你再看看旁边那辆宝马X5，竟然有点老派的味儿。这变化，我第一次真切感受到，不是我们不买豪车了，而是我们“不想再买他们的豪车了”。
以前买车讲究是发动机多猛、底盘多稳。现在的年轻人问的第一句话直接是：“能不能自动驾驶？”那种话我刚听时还笑，这岁数轻轻的，懂什么车？结果后来才发现，是我落伍了。现在豪华的定义，已经从‘机械工艺’变成了‘智能体验’。
我记得我表哥十年前咬牙买了一辆奔驰E级，当时那种骄傲，一家人都在楼下拍照留念。可前几天他去试驾问界M9回来，整个人像发现了新大陆一样，连夜挂出卖车信息。我问他是不是不喜欢那车了，他说了一句让我印象深刻：“奔驰挺好，但不‘懂我’。”
那一刻我才懂，现在的消费者追求的，不是你车里用多少真皮，而是你能不能听懂一句“我有点困”就自动帮我调暗灯、放点轻音乐。人啊，不是变现实了，是时代真的变了。
以前说BBA稳如泰山，但看数据才知道，他们的神话真的退潮了。销量一个比一个难看，优惠一个比一个狠。某个朋友笑说：“当年加价排队的奔驰，现在也得打折喊你来。”话糙理不糙，那种高高在上的姿态从哪儿来的，市场一旦不买账，就没意义了。
我自己也去4S店看过，那种卖车的感觉，明显不再是以前那种“你得求我”的态度。现在他们热情得要命，甚至主动推荐怎么更划算。可是，一味降价换不来尊重。你要是豪华品牌，却活成了“促销品牌”，那光环就碎了。
我们这一代人对品牌真的没那么“崇洋”了。仔细看看新势力的车，座舱操作简单，UI像手机一样流畅。理想的车里还隔音特别好，孩子睡觉都不受打扰。我朋友调侃：“现在的国产车，不只是车，更像生活的助手。”听着好笑，却是真话。
我有时候也会想，BBA真的是不懂我们吗？还是他们太信自己的传统了。百年的机械底子，放以前确实牛。可如今，一堆年轻工程师能用算法、芯片、云数据把行驶体验拉满。时代的风向，已经从制造业吹向了软件业。
有一回我参加一个汽车技术研讨会，一个在传统车企工作的工程师说：“我们现在做车，不能只看马力、要看算力。”那种话听起来挺中二，但你品品，说得挺对。BBA慢是慢在思想，他们还停留在“我造得好你就会买”的逻辑，可消费者早变成“你要懂我我才买”。
数据再冷，也藏不住趋势的热。新能源豪华车市场涨得飞快，国产品牌一个个站上去了。问界M9年卖12万辆，理想甚至打进了原本属于传统豪车的价格区间。这些公司能成功，不是因为打广告，而是他们在听用户在想啥，这个能力，BBA真的没练过。
换个角度看，这不完全是他们的失败。中国汽车工业正在长大。我们不再盯着进口、不再仰视德国工艺，我们自己能造、能创新、能定义“豪华”。有时候我路过理想的展厅，看着那些年轻人一边摸方向盘，一边谈车控功能，心里真有种说不出的自豪感。
人们常说时代不会为任何人停下。过去我们崇拜“坐奔驰、开宝马”，现在我们更骄傲的是，“买中国造”。这种心理转变，用了整整二十年。
其实这场变革不是某个品牌的衰落，而是中国市场在重生。
豪华的标准不在欧洲厂房里，而在我们自己的体验里。
你能让人感受到尊重、智能、舒适，那就是新的豪华。
也许再过几年，我不会再因为看到三叉星徽而眼睛发亮。可能我会注意那台会自动识别红灯的国产SUV，或者那台能跟我语音互动的轿车。
有人说BBA还有机会，我不否认，他们也在努力。新车型、新合作、降价换量，动作不断。可说真的，挽回信任比推出新车更难。现在的年轻人，是最不讲“牌面”的一代，他们更现实、更聪明，品牌虚名换不来忠诚。
市场就是这样，谁懂用户，谁活得久。中国汽车的这场变革，不是打败谁，而是成全了自己。
写到这，我突然想到一个细节：以前父母总说“将来你开宝马那就出息了”。现在我儿子说的梦想是“我要造车，让全世界都开我们的车”。你看，这才是真正的时代更迭。
全部评论 （0）