全新捷途旅行者孤傲版亮相，2.0TD动力+宽体套件，700mm涉水深度，要啥路虎

最近越野圈的讨论度被一款车带起来了——全新捷途旅行者孤傲版刚亮相，评论区就分成两派：有人喊“2.0TD动力+700mm涉水深度，这配置卖这价，还要啥路虎？”也有人泼冷水“看着硬派，真去造野地怕是要歇菜”。今天咱们不站边，只扒透它到底能不能打、值不值得你掏钱包。

它的指导价定在15.99万，目前终端没什么优惠，对比去年同配置车型，价格涨了3000块，但多了宽体套件和胎压监测升级，算是“加量小加价”。拿同价位的哈弗H6 Coupe四驱版比，捷途2.0TD能输出254马力，比哈弗的211马力强不少，车宽也多了80mm，看着更霸气；

但内饰软质包裹面积不如哈弗，摸着手感差了点意思。不过700mm的涉水深度是同价位少见的，雨天过积水路段比多数城市SUV更安心，这点算差异化优势。

外观是硬派风格，方盒子造型+熏黑轮毂，停在路边辨识度很高。内饰布局清晰，12.3英寸中控屏摆在中间，操作起来顺手；家庭用的话，后排坐三个成年人不挤，但中间地台凸起有10cm，长时间坐中间会不舒服。

开起来的话，城市里起步很平顺，油门踩下去动力响应及时；高速上跑到120km/h，风噪控制得不错，就是胎噪有点明显。上周去郊外试了非铺装路，底盘滤震一般，过连续坑洼时，后排颠簸感比较强。车机流畅度没问题，语音说“打开空调24度”能秒响应，但智能驾驶辅助只有定速巡航，没有全速自适应，跑高速得自己盯着油门刹车，不够省心。

在捷途的产品矩阵里，它明显是冲着“家用轻度越野”去的，目标用户就是想偶尔带家人去郊外、又不想买纯硬派越野车的年轻人。

实际油耗方面，市区开大概10.2L/100km，比同级别哈弗H6 Coupe高了0.8L，长期开下来油费会多花点；小保养一次大概650块，和主流自主品牌差不多。不过捷途的品牌保值率不如哈弗，预估三年保值率在55%左右，比哈弗少了5个百分点，要是打算开两三年就换车，得考虑贬值的问题。

和同品牌的捷途X90 PLUS比，孤傲版更偏越野，比如多了分时四驱，而X90 PLUS就是纯家用SUV，适合完全不碰烂路的人。对比最直接的竞品哈弗H6 Coupe，它的优势是动力和涉水能力，劣势是品牌口碑和保值率；

要是你能接受二手车，同预算还能买到3年车龄的Jeep指南者，虽然动力弱，但越野底盘调校更成熟。其实它的本质就是“家用兼顾轻度越野的性价比选择”，不是要替代谁，而是给特定需求的人一个新选项。

捷途旅行者孤傲版从来不是“路虎平替”，它只是不想让你为品牌溢价买单——如果你常带家人跑短途穿越、偶尔走烂路，它的动力和涉水能力够实用；

但要是天天堵在市区、看重保值率，或许哈弗或长安的竞品更合适。选车从来不是比谁参数更亮眼，而是看谁更贴合你的日常。毕竟车是开给自个儿的，适合的才是最好的。