十周年成人礼发布新车，零跑D19以二十万级杀入大型SUV市场，硬核配置能否重塑家用天花板定位？

这车圈里的事情，三十年河东、三十载河西是常有的事，但是零跑这次玩得比较大了，在十周年的时候直接把D19的上市发布会也给办成了。

你要问我意见的话，我就说这次零跑真的想把那顶“低端平替”的帽子摘掉，并顺手还想给那些老牌对手上一课，在价格方面直接将大型SUV的价格拉低到二十来万左右的操作谁见了都会好好考虑一下。

我蹲在屏幕前看着费翔老师拿着车钥匙，心里其实挺感慨的长超五米二、轴距奔着三米一去的样子就是奔家用天花板而去啊如果嫌这辆车太大了的话可能就不是因为车子的问题而应该是你家车库太小

先说一说自己对这款车的了解，LEAP 4.0架构放在这里也挺有看头。

看着那块高通8797芯片，1280TOPS的算力，这东西就有点像给车装了个爱因斯坦的大脑一样，在城市领航、车位到车位上它可能就是个简单的逻辑题。

我最感兴趣的是那个“森野氧舱”，听起来很玄乎，但是你真的在早晚高峰的雾霾天里开着它，在车内的制氧量上会不会让你堵在路上的时候呼吸更顺畅一些呢？

还有那双腔闭式空悬，加上魔毯预瞄，就给车子的底盘安上了一对透视眼，在过减速带的时候感觉就像是踩在棉花糖上面一样舒服。要是放在几年前的话，没有五六十万你是想都别想了

内饰这块儿，零跑这次是真的下本了，Nappa真皮、天鹅绒顶棚甚至香氛系统都给你配齐了，在里面坐一下就会感觉这车不是二十万能买到的感觉。

你带着一家老小出门的时候，后排的21.4英寸大屏加上冷暖箱简直就是移动的小影院和小卖部。孩子在后座看动画片、妻子躺在零重力座椅上休息而自己坐在前面开车驾驶着画面一想到就觉得舒服

这车用的是茶多酚工艺，闻起来没有刺鼻的塑料味儿，在家里有孩子的确实要高看一眼了，细节上也算是给到了心坎里。

动力方面更是狠，增程版那边CTC电池技术把底盘空间抠得死紧，纯电版这边直接上了一千伏高压平台，15分钟补能350公里的速度基本上告别了高速服务区排队的焦虑。

我特意查看了一下三电机版本的动力数据，3.94秒破百，在大型SUV上使用的话就有点像一头大象变成了短跑运动员一样，除了用来超车外，在关键时刻还会有足够的底气。

底盘采用前双叉臂、后五连杆，加上CDC减振器组成的这套组合拳，在弯道中所展现出来的姿态要比你想象中的要稳很多。

说实话，零跑D19的到来就像是在平静的湖面上扔进了一块大石头一样，在乐道L90和银河M9这两款车上都会产生不小的波澜。

这辆车虽然比别人晚一年上市，但是经过了一年的打磨之后，在智能化和舒适性方面几乎补齐了所有的短板，并且还带来了不少越级的惊喜。

看着ISD智慧灯幕走夜路，回头率很低。

二十来万的定位加上这么多配置，零跑就是想说什么是后发先至、真正的性价比了，在市场上又要热闹一阵子了吧。