晚上路过停车场，要是看到一款车的前脸格栅像满天星似的亮起来，别怀疑，大概率是奔驰刚露脸的纯电GLC。39寸的大屏幕贯穿整个中控台，坐进去跟开飞船似的，这款专门盯着中国市场来的电动车，到底能不能戳中的买车痛点？
今年1月份的美国CES展上，奔驰这款全新纯电GLC正式亮相，说白了就是之前EQC车型的接替者，也是奔驰电动化战略里的关键一步。按照计划，下半年会先在美国上市，而中国消费者更有口福，能等到加长轴距的6座版本。毕竟现在国内市场上，理想、蔚来这些品牌把6座SUV做得风生水起，奔驰这波算是来势汹汹。
这款车的外观设计确实有点东西，前脸的发光盾形格栅是第一次见，熏黑的玻璃网格里藏着942颗发光单元，解锁或者充电的时候还会动，像在眨眼睛似的，晚上开出去辨识度拉满。内饰更是把科技感拉到顶，可选装的39.1英寸大联屏，4K分辨率看着就舒服，屏幕里藏着1000颗独立控制的背光LED，亮度调节特别细腻。
车机系统是基于全新的MB.OS架构做的，还集成了微软和谷歌的双AI引擎，响应速度快得很，延迟不到100毫秒，语音控制基本不用等。值得一提的是，奔驰这次还搞了个纯素内饰选项，是全球首个经过独立认证的，既环保又不丢豪华感，对于在意可持续出行的消费者来说，算是个小惊喜。
动力和续航方面，这款车基于800V高压架构打造，通俗地讲就是充电快、能耗低。前后双电机组成的四驱系统，动力强得很，零百加速只要4.3秒，踩油门的时候推背感十足。94kWh的电池组，WLTP续航能到713公里，日常通勤或者周末短途出游完全够用。
充电效率更是解决了很多人的焦虑，支持最高330kW的直流快充，10分钟就能充够303公里的续航，从10%充到80%也才22分钟。跑高速的时候，去服务区喝杯咖啡的功夫，电量就够用了。底盘方面也下了本，搬来了S级的空气悬架，还有后轮主动转向，转弯的时候特别灵活，开起来又稳又舒服。
奔驰这次算是摸透了中国消费者的心思，专门为国内市场开发了长轴距版本，轴距达到2972毫米，比标准版本长了84毫米，还首次推出了6座布局。现在多孩家庭越来越多，6座车既能满足全家出行，又不用像7座车那样年检麻烦，这也是为啥理想、蔚来这些品牌在6座市场吃得开。
2025年国内纯电中大型6座SUV市场规模就快到30万辆了，同比增长超过50%，这块肥肉谁都想啃一口。现在市场上的竞争对手不少，高端领域有理想i8、问界M8纯电版，大众市场有乐道L90、零跑D19这些车型，价格从25万到55万不等，奔驰纯电GLC想站稳脚跟，压力可不小。
以往很多进口车的车机系统都让国内用户头疼，导航反应慢，语音助手听不懂方言，奔驰这次算是改邪归正了。超过两千名中国工程师参与了MB.OS系统的研发，专门针对国内用户优化了语音控制，支持连续对话和多种方言识别，还整合了高德、百度地图这些常用应用。
智能驾驶方面也做了本土化调校，基于110万公里的本土路况数据，专门优化了城市拥堵、老旧小区这些复杂场景的应对能力。在中国开车，难免遇到加塞、行人横穿马路的情况，这种针对性的调校确实能提升不少安全感。有网友就说，“豆包AI大模型加方言识别，这些功能真的很贴心”。
据预测，奔驰纯电GLC 6座版的价格大概在45到55万元之间，这个价位瞄准的是高端家庭用户。对于看重品牌底蕴、驾驶质感和安全性的消费者来说，奔驰的吸引力还是有的，毕竟这么多年的制造工艺和底盘调校经验，不是新势力品牌一朝一夕能赶上的。
2026年是奔驰入华40周年，也是产品大年，计划引入超过15款新车型，纯电GLC作为MB.EA平台的首款量产车型，承载着奔驰电动化转型的希望。中国新能源市场的竞争越来越激烈，传统豪华品牌和新势力的对决已经进入白热化阶段。
这款车预计今年夏季就会开始交付，到时候大家就能亲自体验10分钟充电300公里的便利，也能感受下豪华品牌电动化的真正实力。奔驰这次带来的不只是一款新车，更是对中国市场的重视和对电动时代的回应。
你觉得这款带发光格栅、6座大空间的奔驰纯电GLC，能在国内市场脱颖而出吗？更愿意为传统豪华品牌买单，还是偏爱新势力的智能配置？
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