最近关于雅阁的销量，咱们来看看这几年的情况，它在国内的成绩有点让人意外。
2022年的时候，雅阁一共卖了二十二万零八百辆，这在当时还算不错的数字。
不过到了2023年，销量就掉到了十七万一千二百辆，下降挺明显的。
紧接着2024年，数据继续往下滑，只剩下十六万六千辆了，而根据预测，到2025年，销量可能还会缩水到十五万两千一百辆左右。
这么一路看下来，雅阁的年销量确实在逐年减少，这说明它在市场上面临的竞争压力非常大，不像以前那么轻松了。
话说回来，雅阁这个车在国内也算是老前辈了。它从1999年正式进入中国市场，到现在已经有二十多年了。这么长时间积累下来，它的累计销量早就超过了三百五十万辆，这个数字是非常惊人的，说明雅阁在中国消费者心中一直有着很高的认可度和不错的口碑，是那种大家都比较熟悉的经典车型了。
在咱们常说的B级车里头，也就是中型轿车这个类别，雅阁的地位还是相当稳固的，一直都能排在第二名，就比大众帕萨特稍微少一点点。B级车通常空间比较大，开起来也更舒服，无论是家用还是商务用途，都挺受欢迎的，能在这个级别长期保持前列，也证明了雅阁自身的产品力确实过硬，经受住了时间的考验。
最近，广汽本田那边针对雅阁的插电混动版，就是那个叫做e:PHEV的车型，搞了一个非常大的促销活动，引起了大家的广泛关注。这个e:PHEV版本，简单来说，就是一款既能用汽油跑，也能充电用电跑的车，平时在市区通勤的时候可以用纯电模式，省油又环保，要是跑长途也不用担心续航问题，因为它还有发动机可以提供动力，用起来非常灵活方便。
这次促销力度有多大呢，原来的指导价是二十三万八千八百块钱，现在直接降了十万块钱，只要十三万八千八百块钱就能把它开回家了，这个降价幅度确实是前所未有的，很多人看到这个价格都觉得特别划算，简直不敢相信。
这个优惠可不是随便就能买到的，厂家说了，这次特价车全国就只有一千台。数量这么稀少，意味着这是一个真正的限量抢购活动，手快有手慢无，机会稍纵即逝。这种大幅度的降价促销，尤其是在限量供应的情况下，无疑是为了在激烈的市场竞争中吸引更多眼球，刺激销量，或者可能是为了清库存，也可能是为了推广新能源车型，毕竟现在插电混动车的竞争也越来越激烈了。
对于消费者来说，能以十来万块钱的价格买到一辆B级车的插电混动版雅阁，这在以前是想都不敢想的事情。这个价格通常只能买到一些紧凑型轿车或者国产品牌的同级别车型，所以一下子把B级插混车的门槛拉低这么多，确实让不少本来预算有限的消费者都动心了，也让整个汽车市场都热闹了起来。
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