自从插混混动系统诞生之后，简直是家用SUV颠覆者，以往消费者都比较在乎油耗，因此买家用SUV时往往都会优先考虑日系车，但现在不同了，国产车也能做到最低4.9L油耗，关键这台家用SUV车长达到5040mm，还是一台中大型SUV的定位，它丰田威兰达还是省油，所以我觉得唐L依旧值得关注。尽管现在是车市的淡季，但改款后的唐L也是受到许多年轻人的关注，毕竟空间有那么大，还有五座和七座选择，也是丰富我们日常使用场景。
改款后的唐L在外部造型上的改变并不大，就是车身尺寸和空间增大很多，整车的轮廓更加饱满厚实，那设计上我也有喜欢的几个点，比如A柱位置的镀铬铭牌+摄像头，加一个内凹布局，这个就让它在高速上拥有更低的风阻。其次就是尾翼造型非常帅气且运动，也降低风阻，但它的灯组部分改变不大，依旧延续中国结元素，配上隐藏式门把手之后也让侧面有更好的整体感。重点是长宽高来到5040*1996*1760mm，轴距是2950mm，在满足消费者需要大空间的同时，也让实车看起来更大气，开出去也体面许多。
另外就是新车的在智能层面升级很明显，增加了头顶激光雷达，也能满足许多消费者需要智驾的需求，同时它赖在E平台打造，所以搭载的大片电池也是一个卖点，至少安全性和自燃方面有了保障。车内也有更好的设计感，特别是前排内凹三角形的饰板也让前排看起来更加宽敞，整个视觉效果是不错的。国产车的配置从来不必担忧，唐L也是标配有电动座椅、前排无线充、15.6英寸车机支持5G、支持语音控制、内置高德地图带红绿灯读数，还有实时实景图显，配上540°影像之后，就算新手开也很自信，至少每个角度过弯都会实时图显，也能增强新手的自信。并且年轻人想要的USB、Typе-C、SD功能都有，标配21个扬声器也是我最喜欢的，前排也有隔音玻璃，就是舒适度上绝对有优势，至少比同价位合资车更给力。
唐L改款后动力提升明显，就算插混车型也能跑进7.9秒，而纯电双电机版本可以跑进3.9秒，尽管它有纯电车型，但选择插混动力的消费者反而更多，毕竟这台1.5T发动机是可以加92号油，也能做到4.9L油耗，甚至比丰田威兰达还省油，再加上没有续航的焦虑，我个人认为家用选择插混动力没问题。并且发动机也有115kW加持，而电机也有200kW，因此唐L的272马力还是很有看点的。并且适配的E-CVT变速箱也有一个很好平顺调校，那从驾驶层来看它，唐L的产品力还是很均衡的。
那它底盘上也有一块35.6°刀片电池，因此纯电下也能满足165公里，实际上打折后也能跑到14公里左右。那它也是支持一个快充模式，但与纯电版本的1000V快充相比还是差太多了。唐L虽然是一台大车但开起来感受很舒服，毕竟舒适类的配置非常足，我觉得唐L开起来的感受并不像一台超5米的SUV，还是很灵活，和比亚迪以往车型还有明显区别，甚至比宋、元系列产品开起来更灵活一些。而且整个底盘质感和反馈来看，我可以说唐L的调校达到一个新的高度，特别在城市铺装路上开，它的滤震和噪音的抑制非常彻底，毕竟悬架都升级为铝合金材质，唐L重新调校后底盘就不显得沉和重了。并不像很多家用SUV那样，底盘与车身是分离的一个感受，唐L会沉稳一些，但缺点是支撑性和回弹抑制就很一般。
那唐L自身的隔音也很不错，然后又有很舒适配置辅助，加上一个智驾的辅助，所以整个车身姿态开起来也有一个很紧致的状态，也没有没有多余的晃动和轮端的弹跳，整体感也变得更强了。操控感上也有一个人车一体的感受，比如转向手感更阻尼感，也有保留有一个不错的指向，刹车踏板和油门踏板的力度调校也很适中，反正我个人觉得挺好开的。
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