你猜怎么着，哥们儿，我这车都跑四万公里了，前阵子去加油站，那感觉，啧，真叫一个“滴血”。
不是开玩笑，那油价跟坐火箭似的往上窜。
我瞅着那数字跳，心里头直哆嗦。
加了200来块钱，油箱刚过半，我算了算，这200块，够我平时充电跑俩月！
说实话，我这后知后觉的毛病是真没改。
我这车，刚买来那会儿，对充电这事儿压根儿没底儿。
那时候就图个新鲜，觉得电车这玩意儿，用着省钱呗。
结果呢，头两次出门，没算好，电量低了，只好去外面找充电桩。
那充电桩，排队不说，速度也慢得像蜗牛爬。
你花时间，花精力，算下来那电费，跟烧油比，真没占到多大便宜。
那时候我就犯嘀咕了，这新能源车，是不是就是个“伪命题”？
开着是挺安静，加速也还行，可这充电的麻烦劲儿，真让人抓狂。
我每天上班往返一共68公里，我这车，标称115公里的纯电续航，实际跑下来，打个六折，也就七八十公里。
所以，你懂的，基本就是天天回家就得插上电。
你说这要是没个私家车位，没法儿装充电桩，那日子得多难熬？
天天围着公共充电桩转悠，跟“抢饭碗”似的，那劲儿，比我年轻时抢票还费劲。
后头我一咬牙，干脆买了车位，装了充电桩。
那感觉，哥们儿，像“醍醐灌顶”。
真就是“回家一插”，第二天拔了就走。
那会儿我才明白，新能源车，特别是插混，它这“香”不“香”，全看你有没有这“私家充电站”。
有了这玩意儿，我这一年下来，油钱一共才花了不到一千块钱。
你瞅瞅，这跟以前一年两万油费比起来，简直是天壤之别。
这才是真省钱，实打实的。
不过话说回来，插混这事儿，它也有个“阿喀琉斯之踵”。
就是长途。
前年春节，我寻思着开着这“省油”的宝贝回家过年，结果在高速服务区，那充电桩跟过年似的，排成长龙。
我愣是在那儿干等着，看着别人悠哉悠哉地充着电，我那心里头，比在加油站排队还煎熬。
你说这插混，平时用着省心，关键时刻它也得“露馅儿”。
所以啊，我这开了四万公里，心里头有个数了。
如果你是那种每天通勤里程固定，家里有条件装充电桩的哥们儿，那插混或者纯电，绝对是首选。
它能让你体验到那种“电费比水费便宜”的快感。
但你要是经常跑长途，或者压根儿没地儿给你装充电桩，那真得三思。
我这插混，平时开着是真香，但要让我推荐，我得说，没私桩的，直接上纯电，省得天天惦记着油箱和充电表。
要不然，你这“省钱”的初衷，可能就被“添堵”给冲淡了。
这车，开着图个心情舒畅，别给自己找那么多别扭，对吧？
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