好多开涡轮增压车的朋友，平时可能都没怎么注意自己的开车惯，可有些小毛病，对涡轮的伤害特别大。像我干修理这行这么多年，就发现好多车明明没出过什么事故，涡轮却早早就坏了，大部分情况都是大家开车方法不对劲造成的。所以今天，我就用大白话跟大家好好聊聊，开涡轮增压车，有那么几件事儿，是千万不能犯的，只要你平时多留心一点，把这些坏惯改过来，增压器多跑个十万公里基本不用修，轻轻松松的。
第一件要说的，就是车子刚打着火，别急着猛踩油门。很多人一上车发动，就惯性地大脚油门冲出去，觉得这样提速快。但你车子冷着的时候，机油还没来得及完全泵到涡轮里面去润滑，涡轮的转速又特别快，这等于是在没油的情况下硬转，零件之间就会发生很严重的摩擦，我们平时叫它干磨。
你想啊，一个机器没油就硬转，时间一长，那些负责转动的轴承啊，还有密封用的油封啊，肯定是最先撑不住坏掉的。其实正确的做法很简单，车子冷启动以后，你让它原地怠速个半分钟到一分钟，然后别急着开快，慢慢地低速开几百米，等到仪表盘上的水温指针慢慢上来了，机油也彻底润滑到位了，那时候你再正常开，就一点问题都没有，对涡轮的保护特别好，也能让它用得更久。
然后还有一点，就是你激烈驾驶或者长时间跑高速以后，千万别马上熄火停车。比如你刚从高速上下来，或者在路上跑得比较猛，一到地方就立马把发动机关了，这个动作对涡轮的伤害最大。
因为涡轮在工作的时候，温度会变得非常非常高，那会儿它全靠机油在里面循环，带走热量，给它降温。可你一熄火，机油循环马上就停了，涡轮里面那些零件的热量散不出去，就会长时间处在超高温状态下，这就特别容易把油封烤老化了，或者让一些脏东西在高温下变成积碳，把涡轮里面的细小通道卡死。
以后记住，你不管是跑完高速还是开了很久的长途，停车前让车子怠速个一分钟再熄火，就等这么短短一下，涡轮的寿命就能比以前多好几倍，这是个特别省事儿又能保护车的好惯。
另外一个要注意的，是有些朋友为了省钱，老爱用便宜机油，而且还不按时更换。你涡轮这个东西对机油的要求特别高，它不光需要机油来润滑里面的高速转动部件，还得靠机油给它散热降温。
如果你用了那些质量不好的机油，或者长时间拖着不保养，机油就会慢慢变稠，里面还容易产生油泥，这些东西一旦堵住了涡轮里那些精密的油道，涡轮就直接会出问题，要么卡住不转，要么发出刺耳的响声。所以，别为了省那点机油钱，到时候修车花更多。
按时给车子做保养，用符合厂家要求的正规机油，这样涡轮基本就不会给你找麻烦，用起来更踏实。
最后一点，也要提醒大家，别老是长时间怠速还猛轰油门。很多人等人的时候，或者停车歇着，车子就一直怠速在那儿，可能偶尔还会无聊地轰两脚油门。他们觉得这是在热车，这是在偷偷地毁涡轮。
车子怠速的时候，机油的压力本来就没那么足，你再猛地轰几脚油门，就会让涡轮里面的压力忽高忽低，特别不稳定。这种不稳定的压力，最容易导致涡轮里面的油封漏油。所以呢，平时你停车等人什么的，就让车子正常怠速着就行，没必要乱踩油门，养成这个好惯，也能大大延长涡轮的寿命。
很多涡轮增压车出问题，大部分都是因为这些小惯，很多人天天都在犯，所以涡轮用不长久也就很正常了。涡轮这东西没有那么娇气，平时你也不用刻意去小心翼翼，只要平时注意别在车子冷的时候大脚油门，跑完高速别马上把发动机关了，好好用对的机油，也别老是停车在那儿猛轰油门，这些个小地方做到了，你的增压器就能跟着车子多跑个十万公里，真的不用额外再花钱去修，省心又省钱，开车的时候多一份耐心，到时候修车就能少花一大笔钱。
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