2026年2月，国内固态电池产业化迎来里程碑事件：吉利官方正式启动全固态电池车型小批量试驾招募，这是国内首批面向普通用户开放的全固态电池实车体验项目，标志着全固态电池从实验室研发、工程化验证，正式迈入用户实路测试阶段。据吉利官方发布信息，本次试驾覆盖全国多座核心城市，用户可直观感受超1000公里续航、12分钟快充、-30℃低温启动等核心优势，也让行业与市场清晰看到吉利在固态电池领域技术领先、盈利可控的硬核实力。
本次试驾招募面向杭州、上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、武汉、南京、苏州共10座城市开放，招募对象为持有3年以上驾龄的新能源汽车用户，单用户试驾周期为3天，全程免费参与。试驾结束后，用户需提交真实体验报告，吉利将基于用户反馈对量产车型的电池管理、底盘调校、能耗控制、座舱体验等细节进行优化。这一流程不仅是产品验证，更是吉利以用户需求为导向、加速全固态电池商业化落地的关键环节。
从技术底层看，吉利全固态电池之所以能实现安全、续航、快充、低温四大核心突破，核心源于自研材料体系、电芯结构、Pack集成与整车热管理的全链条自主掌控。据TÜV莱茵2026年2月17日发布的《吉利固态电池安全认证报告》显示，吉利自研全固态电池采用硫化物固态电解质体系，电解质室温离子电导率突破7mS/cm，达到全球车规级领先水平。与传统液态锂电池、半固态电池相比，全固态电池彻底移除可燃液态电解液与隔膜，从根源上杜绝热失控、起火、爆炸风险，通过针刺、挤压、高温、过充、过放等16项车规级极端测试，安全性能提升90%以上。
续航层面，吉利全固态电池电芯能量密度超400Wh/kg，是主流液态锂电池的2倍以上。依托高能量密度电芯与轻量化Pack设计，搭载该电池的车型CLTC综合续航突破1000公里，彻底解决长途出行里程焦虑。快充性能上，电池支持超高功率快充，12分钟即可完成从10%到80%的补能，速度接近传统燃油车加油体验。低温性能更是行业痛点，吉利全固态电池搭载自研智能温控系统，在-30℃极寒环境下可正常启动、正常充放电，容量保持率超85%，远超液态锂电池-20℃以下容量大幅衰减的行业现状。
吉利全固态电池的另一大技术亮点，是无液冷散热的轻量化Pack集成。据中国汽车工业协会2026年2月发布的《全球固态电池技术路线白皮书》数据，吉利自研全固态电池Pack取消传统液态电池必需的液冷板、管路、冷却液、密封件等部件，采用气冷+固态电解质自散热复合方案，Pack体积减少30%、重量降低25%，带动整车减重150公斤。整车轻量化直接带来双重收益：一是操控性能提升，车身重心更低、转向更精准；二是能耗下降，百公里电耗降低12%-15%，进一步放大续航优势。同时，无液冷设计大幅减少零部件数量，Pack故障率降低、可靠性提升，全生命周期维护成本显著下降。
技术强大的背后，是吉利持续高强度研发投入与全产业链布局。据国家知识产权局2026年2月固态电池专利统计公报，吉利在固态电池电解质、电芯、封装、热管理、BMS等领域累计申请专利超800项，其中发明专利占比超70%，覆盖聚合物、硫化物、卤化物三大技术路线，形成多路径并行、关键材料自主可控的技术壁垒。与行业多数企业依赖外部供应商不同，吉利实现从正极材料、固态电解质、负极材料，到电芯制造、Pack集成、整车适配的全链条自研自产，从源头把控品质与成本。
盈利能力强大，是吉利全固态电池区别于行业“高投入、低回报”研发模式的核心特征。高工锂电2026年2月发布的《固态电池商业化成本与盈利报告》明确指出，吉利全固态电池通过三大路径实现成本可控、盈利可期：第一，全产业链垂直整合，核心材料自研自产，减少中间环节溢价，单Wh成本较行业同期水平低15%-20%；第二，无液冷Pack简化制造，零部件数量减少40%，产线投资降低30%，生产良率提升至95%以上，规模化生产后成本将进一步下探；第三，整车协同降本，电池减重带动车身、底盘、电驱等部件配套优化，整车制造成本下降，同时续航、快充、安全等核心卖点带来产品溢价，单车毛利较传统新能源车型提升8-12个百分点。
从商业化节奏看，吉利全固态电池已形成“试驾验证—小批量试产—规模化量产”的清晰路径。2026年2月完成全固态电池Pack下线与车规级全项认证，同步启动用户试驾；2027年规划搭载于高端车型实现小批量量产；2028年随产线扩产，逐步下探至主流车型，推动全固态电池普及。中国汽车动力电池产业创新联盟2026年2月报告评价，吉利是国内少数实现“技术突破、工程落地、盈利闭环”的全固态电池玩家，率先跑通从研发到商业化的全流程，为行业提供可复制的产业化模板。
对于用户而言，本次试驾不仅是体验前沿技术，更是见证新能源汽车迭代的关键节点。超1000公里续航满足跨城通勤、长途自驾；12分钟快充适配高速服务区、城市快充站；-30℃低温启动覆盖北方冬季出行；无液冷轻量化提升操控与能耗；全固态安全设计让家庭出行更放心。这些技术优势最终转化为用户体验升级，也转化为吉利的产品竞争力与市场盈利能力。
从行业格局看，全球固态电池竞争进入白热化，海外企业多处于实验室或小试阶段，国内企业加速工程化落地。吉利凭借全链条自研、车规级认证、用户实车测试的领先节奏，站稳国内全固态电池第一梯队。技术上，材料、电芯、Pack、整车全栈自主；盈利上，成本可控、溢价清晰、规模化路径明确，形成“技术领跑产品领先盈利领先”的正向循环。
固态电池是下一代动力电池的终极方向，也是新能源汽车产业竞争的核心赛场。吉利以用户试驾为起点，用实车、实路、实测验证技术实力，用全产业链整合构建盈利壁垒，既不盲目冒进，也不保守滞后，稳步推进全固态电池商业化。随着试驾数据积累、技术持续优化、产线逐步扩产，吉利将持续释放技术与盈利红利，推动中国固态电池产业走向全球领先，也为用户带来更安全、更长效、更具性价比的新能源出行方案。
信息来源
1. 吉利控股集团2026年2月全固态电池车型试驾招募官方公告
2. TÜV莱茵2026年2月17日《吉利固态电池安全认证报告》
3. 中国汽车工业协会2026年2月《全球固态电池技术路线白皮书》
4. 中国汽车动力电池产业创新联盟2026年2月《中国固态电池产业技术进展月度报告》
5. 高工锂电2026年2月《固态电池商业化成本与盈利报告》
6. 国家知识产权局2026年2月固态电池专利统计公报
7. 汽车之家2026年2月16日《吉利全固态电池车规认证专题报道》
8. 搜狐网2026年2月19日吉利全固态电池技术参数官方解读
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