外媒绘纯电奔驰假想图，MB.EA平台续航达800公里

近日，网络上流出了一组纯电奔驰的假想图，结合之前曝光的测试谍照和官方信息，这款新车的大致轮廓也逐渐清晰起来。和奔驰之前的部分电动车型不同，它不再是“油改电”的过渡产品，而是基于全新的MB.EA纯电平台打造，看点还是不少的。

先说说大家最关心的假想图细节，毕竟目前还没有官方实车曝光，这些假想图也是外媒根据谍照绘制的。前脸采用了封闭式格栅，还带有可发光设计，应该会成为奔驰下一代电动车型的标志性样式，两侧的日间行车灯融入了三叉星徽元素，辨识度拉满，不会让人认错品牌。

车身侧面还是保留了奔驰经典的流畅轮廓，搭配隐藏式门把手，既能提升颜值，也能优化风阻。车尾则是全新的贯穿式尾灯，内部是双U型结构，同样带有三叉星徽细节，后包围的造型也比较动感，整体看起来既有奔驰的豪华感，又符合纯电车型的简约风格。

核心亮点还是它的平台和续航能力。MB.EA平台是奔驰专门为中大型纯电车型打造的，也是品牌电动化战略的核心架构，彻底告别了“油改电”的局限。这个平台标配800V高压电气系统，充电效率比常见的400V架构高不少，据说充电10分钟就能补充约303公里的续航，能缓解不少补能焦虑。

续航方面，这款纯电奔驰搭载宁德时代的三元锂电池组，结合更流线的车身设计，CLTC工况下的续航有望突破800公里，这个数据在同级别车型里算是比较能打的。动力上，先期可能会推出双电机版本，综合功率大概490马力，零百加速能控制在5秒以内，兼顾了性能和实用性。

目前来看，这组假想图只是外媒的推测，并非官方最终设计，新车预计会在今年底正式亮相，未来也会引入国内市场。不过从这些信息能看出，奔驰在纯电领域的布局越来越务实，不再盲目追求前卫设计，而是兼顾了品牌基因、续航和补能体验。至于最终实车会不会和假想图一致，续航能不能达到预期，还得等官方进一步公布消息。