贵港停车将变天！
免费停放3小时后，1.5元/30分钟。17元
这两句像一记拳头砸在每天在中心城区兜里掏零钱的车主脸上。白天停三小时免费，超过马上开始按30分钟计费，一天封顶17元听起来不算贵，但换成上班族、外卖司机、接送孩子的家长，月累计下来就是一笔不可忽视的开支。
贵港市发展和改革委员会在2026年2月6日发布了公开征求意见稿，征求意见截止时间为2026年3月9日前。公告要求市民通过信函、电子邮件或电话提出意见，地址、邮箱与电话都写得清清楚楚：信函寄至贵港市荷城路888号，邮箱 ggsjfk@163.com，电话0775-4563430。
先说范围。这个收费不是全城铺开。它只针对“中心城区建成区（环路内）”依法施划的道路和公共场地机动车停车泊位。也就是说，在环城路以内、规划的中心城区范围内，路内路外、路边和一些公共停放场所都会受影响。核心片区一类区域的边界也明确了：迎宾大道-建设路-同济大道-郁林路围合的那块地，属于最贵的那类。
收费按区域和时段分：日间8:00-20:00，夜间20:00-次日8:00；一类、二类区域分别实行差别化累进式计费，并设置免费时长。
用故事来讲更容易理解。阿强在迎宾大道附近公司上班。平时中午回家吃饭，停车勉强还能挤进免费3小时的窗口，但周六带孩子去广场玩，往往忘了时间超出半小时就要按30分钟收费。对他来说，免费三小时像是给了个缓冲，但一旦习惯了免费，收费就变成“罚款”。
收费细节还挺具体：
- 日间一类区域：免费3小时，超出后按1.5元/30分钟计；当日连续停车最高限价17元。
- 夜间一类区域：免费1小时，超出后1元/30分钟，夜间最高12元。
- 二类区域的白天夜晚单价稍低，白天超3小时后1元/30分钟，最高15元；夜间超1小时后0.75元/30分钟，最高12元。
停车收费主体必须经市政府授权或通过公开招标取得合法经营权，其他单位或个人无权擅自收费。换句话说，不是哪个路边管理员说要收就能收，必须有正式资质和合同。
政策里也有“软着陆”的设计。设置了日间3小时、夜间1小时的免费停放。军车、警车、消防、救护、救灾抢险、市政抢修、环卫、行政执法、殡葬、运钞等执行公务或法律规定应免费车辆一律免收。国家、自治区法定节假日也实行免费停放。最能安抚新能源汽车车主的一条是：带有新能源汽车标识的机动车，停车费减半。
同时，收费单位必须明码标价并使用税务票据，接受监督，牌子、计费办法、投诉电话都要公示到位。这意味着街上的价格牌面要清楚透明，车主有据可查。
还有一点很关键：一些行政机关、学校、医院等公益性机构可以参照本方案在不超过最高限价、不低于免费时段的范围内，自行制定更优惠的本单位规则。比如贵港市人民医院、高铁站这类已经单独有收费标准的地方，继续执行自己的办法。
试行安排也写得很明确：这套标准要等市人民政府审议同意后才执行，试行期为两年。试行期满后，经营单位需向价格主管部门申报，重新核定正式标准。国家或自治区如有新规，以新规为准。
圈住重点的几句话再说一次，方便记忆：
只有经依法授权或中标的经营单位才能收费；
环城路以内的中心城区范围是本方案适用区域；
新能源车停车费可减半；
日间免费3小时、夜间免费1小时；
试行期为两年，须经市政府审议后执行。
这事儿的矛盾点很明显。城市管理者要用价格杠杆调节停车供需，把车停进规范场所、减少违规占道，是出于交通治理和秩序管理的需要。但对普通市民尤其是频繁短停需求的人群来说，免费的红线一旦被推薄，日常生活成本就会往上走。只是把“停车秩序”这个公共问题变成了“每次掏钱”的个人问题。
如果你想发表意见，记住期限：2026年3月9日前，把你的建议寄到贵港市发展和改革委员会，或发邮件至 ggsjfk@163.com，或工作日拨打0775-4563430。市里还把相关的附件放在公告里，包含收费方案、区域划分说明、示意图和规划图，方便市民对照地图看自己小区是否在一类区域。
这套方案真能把乱停乱放治理好，还是会变成市民口袋里的“新税种”？这是治堵还是变相收费？
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