最高751km续航、起步价24-25万元，这还是奥迪？
2026年开春，奥迪专为中国市场打造的中大型纯电SUV E7X量产版实车曝光。你没看错，豪华品牌把“长续航+亲民预售价”两个杠同时举了起来。这种反差，像是把高端晚宴请到了自家厨房。
如果你还习惯把豪华车和天价画等号，E7X可能要把你的认知打散重组。外观上它不像是简单拉长的海外车型，而是直接为中国路况和用户习惯“订制”而成。3060mm的轴距直接对标国产新势力的中大型SUV。这是奥迪第一次这么彻底地把空间当成卖点来打。
车身尺寸写得清清楚楚：5049/1997/1710mm。数据一摆在那儿，很难再用“看起来够大”来敷衍。轴距给力，实际体验更直接后排腿部空间突破900mm，坐进去像把沙发搬进车里。后排腿部空间突破900mm，大五座布局无论是家用还是商务都不尴尬。
聪明的设计不仅仅是堆尺寸。奥迪在灯光和交互上继续耍把戏，但方向更贴合电动时代。封闭式格栅配发光“AUDI”字母，夜里辨识度高得像招牌。竖向数字矩阵式LED不仅好看，还能做实事，比如给行人投射斑马线提醒，这在城市通勤里能省不少心。
更值得盯着看的，是它的智驾硬件。传统豪华车往往把高阶智驾留给海外旗舰，E7X则把那些硬件直接摆到中国版本上。车顶激光雷达+前翼子板摄像头的组合，是针对国内复杂道路场景的实际优化。别小看这套硬件，它已经达到高阶智驾的硬件标准。算法还要追，但硬件到位，升级空间就有底气。
动力也够“豪放”。单电机后驱版最大功率300kW，已经超过不少燃油同级车；双电机四驱版综合功率500kW，最高车速230km/h，零百加速预计能进入4秒内。双电机四驱500kW，零百预计低于4秒，性能不输许多运动型燃油车。对于既要体面又想玩得起的用户，这种参数很有诱惑力。
最能撩动市场神经的是价格。参照同门E5 Sportback的定价区间，业界普遍预期E7X起步价会落在24-25万元，顶配超30万。24-25万的起步价，把豪华纯电中大型SUV带进了普通家庭的视野。你可以想象，曾经只能用这价买合资燃油中型SUV的顾客，会不会转而考虑奥迪的这台新车？
对国产新势力来说，这是直接的冲击。理想L7、问界M7那些已经站稳脚跟的选手，将面对奥迪品牌背书加上越级空间、强续航的组合拳。合资燃油车的防线，也可能因此被进一步压缩。
细看奥迪这次的策略，不难发现一个信号：豪华品牌的电动化不再是“先有车型再本土化”。这是从设计到硬件，从空间到价格的一次深度本土化尝试。它不只是换个电机那么简单，而是把产品重新为中国用户做了版型。
你会为这样的“豪华下放”买单吗？还是觉得奥迪在用价格打擦边球，借着中国市场把品牌稀释？
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