这一年的车市拼到十二月，像一场没有硝烟的鏖战，最后一轮见真章。

新能源跑得快不快，快；燃油车怂不怂，不怂。

榜单一摊开，热度直冲脸：十二月破万的车型多到数不过来，三十多款挤在“万辆俱乐部”。

帕萨特稳稳拿到第五，本田CR-V站到第十二，格瑞维亚硬是把自己挤进第三十二。

头部阵营不改气势，轩逸以23964辆领跑，卡罗拉锐放拿下22956辆，朗逸以22181辆紧随其后；速腾、帕萨特、凯美瑞、途观L在1.9万到2.1万的区间里稳扎稳打；奥迪A6L、本田CR-V、雅阁站在1.7万以上。

往后看也不冷清，奔驰C级走到9644辆，格瑞维亚和赛那紧挨着，分别是9359辆和9358辆；汉兰达、皇冠陆放、星瑞、RAV4荣放都在8000以上；宝马X5、天籁、奥迪A4L在6000到7000这个区间稳稳落座。

自主品牌的台面也不虚，星瑞卖了8313辆，帝豪贡献7394辆，红旗HS5是6335辆。

成熟的燃油车市场就像一条大河，主流水势汹涌，支流也各有活水，既集中又分散，头部车型吸走巨大流量，各个细分里又都有能打的选手，家轿、SUV、MPV、豪华、运动，样样不缺，够不同人挑自己那一口。

小李周末就往4S店里扎，他是一位准车主，做事有板有眼，但心里常常打鼓，怕选错。

老王迎上来，笑得像迎亲一样热乎，嘴皮子一碰就开场：“小兄弟，这月轩逸23964辆，领不领跑？”小李抬眼扫了一圈展车，心里咯噔一下，这数字挺能打。

老王手一摊：“卡罗拉锐放22956，朗逸22181，这仨顶在最前面，台面稳不稳？中不中？”小李摸着车门缝，心里嘀咕，老牌选手还真是老当益壮。

老王怕他犹豫，补刀：“速腾、帕萨特、凯美瑞、途观L，这几位基本都压在1.9万到2.1万这个档位，稳如老房子的梁。”小李听到帕萨特的位置时眼睛一亮：“第几？”老王笑：“第五，排位不虚。”小李心里冒出一个念头，稳妥这两个字像是落在心口上。

小李绕着展车转，迈步不紧不慢，心里一会热一会冷。

他想着家里那条老街的上下班路况，想着周末偶尔远一点的小郊游，想着地库车位的角度和转弯半径。

新能源的诱惑在脑子里嗡嗡响，燃油车的稳健又像一只手拉住他。

嘴里吐出一句半玩笑的话：“买车这事儿，像过河，既想踩石头稳妥，又想一脚跨过去得劲儿。”老王听了呵呵笑：“你就可劲儿挑，咋弄都行，不急，先试车，心里敲定再说。”

试驾路上，小李坐进一辆家轿，车内味道清清爽爽，油门轻轻点，车身往前蹿的那一下不生硬，稳。

转弯时方向盘回正流畅，车窗外的路灯像一串小珠子被拉直。

他心里冒出一句老话，“看着热闹，买着门道”，心跳慢了半拍。

路过一段小坡，他试试刹车，脚感柔软，车子不点头。

那种安心感从掌心一路往上爬，像冬天喝了口热汤，暖进心窝。

他不急着说话，视线扫过车机屏幕和空调旋钮，心里默念一个字：稳。

老王把话题往更大的盘子上拎：“这阵子，奥迪A6L、本田CR-V、雅阁都在1.7万以上，CR-V这回排到第十二。你要是瞅SUV，看看表里里外，空间、口碑、销量都在那儿。”小李想了想，嘴角微微向上：“第十二，不低。”老王挑眉：“名次是风向，适配才是归宿。”这句话把小李逗笑了，算是戳到心眼里。

他忽然想到一家人的出行需求，后排要宽敞，后备厢要能装，油耗要能接受，维修保养要省心。

脑子里快速划过一串车名，像在点名：“途观L、汉兰达、RAV4荣放、皇冠陆放”，这些名字在榜上都不寂寞，销量在八千以上的台子，站得住。

当天晚上，小李和车友阿峰、小宁坐在咖啡馆，桌子上摆着手机和册子，谁也不急着下结论。

阿峰是个数码控，预算一紧就心慌，嘴里爱蹦俚语：“买不买，别一腔热血闯祸。”小宁对MPV有好感，手里翻着照片，一边念叨：“MPV更贴生活，但车位真折腾。”话题绕到豪华和MPV，阿峰把数据往桌上一拍：“奔驰C级这月9644，格瑞维亚9359，赛那9358，这仨在各自的路上都算热。”小宁笑：“奶爸车也是战斗机，要能拉一家人，又不丢面儿。”小李挠头，眼神里透着认真劲儿：“格瑞维亚挤到第三十二，热度不低。”阿峰点头，“不积跬步，无以至千里，小步慢跑也能跑出水平。”

他们聊到国产品牌，大家的神情不再偏信洋货。

阿峰说：“星瑞这月8313，帝豪7394，红旗HS5 6335，台面上有数。”小宁补一句：“国产车这几年配置实在，内饰也越来越有质感。”小李抿了一口咖啡，舌尖上的苦味散开，心里倒是甘甜，笑着道：“谁看了不说一声真香。”他觉得国产品牌像耐力型跑者，不抢风头，但从不掉队，每次都能稳稳跑完一程。

第二天，小李又去了一家店，他坐进一辆SUV，调好座椅，试着看前方的高位视野，心里有种“站得更高一点”的踏实。

郊外路段让他试了轻度非铺装，车身过滤得不粗鲁，悬架的回弹像一只纸风车被风轻轻吹动。

他打转向进了一个狭窄车位，倒车影像清楚，车身大也不慌，这一回他有点笑：“这车，就像拎着一个结实的布袋，装啥都不怕扯开线。”油耗数字跳在屏幕上，他心里掂量，钱包里的数和路上的公里数如何把握平衡，脑子里闪过一句老话，“饭要一口一口吃，车要一步一步选。”

他想到榜单里那些名字，像一个个熟人，有人走主赛道，有人跑小众跑道。

市场像一条大河，主河道把水流往前推得紧，支渠却把每个角落都浸润到位。

少数头部车型吸走巨大流量，轩逸、卡罗拉锐放、朗逸占据超两万的台子，速腾、帕萨特、凯美瑞、途观L在1.9万到2.1万这个区间稳住盘；中段的支撑力也不弱，A6L、CR-V、雅阁站在1.7万以上；豪华和MPV的热度在数据里冒泡，奔驰C级、格瑞维亚、赛那都不输存在感；再往下看，汉兰达、皇冠陆放、星瑞、RAV4荣放在8000以上，宝马X5、天籁、奥迪A4L在6000到7000这个区间，健步如飞。

每个细分领域都有人扛旗，像不同工种的师傅各有绝活，能满足不同家庭的不同场景。

老王又发来消息，语气还带着河南味儿：“中不中，这回你心里有数没？”小李回了个笑脸：“有数，先把用车场景捋清，再看哪种更贴合。”阿峰在群里插话：“主赛道有主赛道的好，支线也有支线的美，看你走哪条。”小宁发了个宝宝在后排玩耍的照片，配一句：“空间大，心情就敞亮。”他们把话题拉回数据，小李把那串数字像念经一样再过一遍，怕漏掉关键：帕萨特第五，CR-V第十二，格瑞维亚第三十二，轩逸23964，卡罗拉锐放22956，朗逸22181，速腾、帕萨特、凯美瑞、途观L在1.9万到2.1万，A6L、CR-V、雅阁在1.7万以上，奔驰C级9644，格瑞维亚9359，赛那9358，汉兰达、皇冠陆放、星瑞、RAV4荣放在8000以上，宝马X5、天籁、奥迪A4L在6000到7000，星瑞8313，帝豪7394，红旗HS5 6335。

这些数字像一个又一个坐标，把车市这张地图标出清晰的路。

他站在店门口，看着马路上车流驶过，心里不焦急。

车市的这一年，从春天到冬天，换挡、加速、减速都不出戏，新能源提速，燃油车稳住，像两支队伍在不同跑道上交替领跑。

成熟燃油车的盘子不散，消费者的选择既集中在头部，也分散在各个细分，家里小两口、三代同堂、爱露营的朋友、都市白领，都能从这份榜单里找到顺手的车。

有人爱静音，有人爱空间，有人看品牌，有人看性价比，数据不偏不倚地摆在那儿，给了每个人一个“对号入座”的机会。

到了夜里，群里还在热闹，小李发出一个问题：“明年谁能继续领跑？”阿峰回了句：“把票投给你心里那个就行，车是自己的生活工具。”小宁发了个笑脸：“别纠结到失眠，试一试就知道。”有人又扔出一句老话，“沧海横流，方显英雄本色。”这话落地不硬，像一阵风，把大家的心绪吹得更轻。

对他们来说，榜单不是一道选择题，而是一张航海图，指路的灯在那儿，船往哪儿开，握在自己手里。

车市这场“最后决战”不需要鼓噪，真实答案都在每一次试驾、每一个订单、每一段路程里。

这篇文章只是供着看的，没什么实际用处，也不是啥建议或者指导哈。要是有侵权的情况，就赶紧联系我们把它删掉。