你们猜我前两天在广州车展的福特展台看到啥了？就是那个曾经靠着“马丁脸”迷倒一片的蒙迪欧，它又出新款了！说实话，第一眼我差点没认出来，前脸变化可真不小。
我记得老款那个分体式大灯争议还挺大的，喜欢的人觉得个性，不喜欢的人就…你懂的。这次新款干脆给取消了，换成了一体式的大灯，眼神看起来更犀利了，日行灯是那种三段式的，点亮之后辨识度挺高。格栅好像也变得更大了，里面是点阵式的镀铬装饰，配合那个新的扁平化福特Logo，整个前脸看起来更整体，也更低趴了，运动感是拉上来了。包围也重新弄了，加了点那种分段式的扰流部件，反正就是告诉别人“我不是好惹的”。
走到侧面，嗯，还是那个熟悉的溜背造型，线条挺流畅的，隐藏式的门把手也没缺席，据说能降低点风阻。侧裙那条镀铬饰条这次给取消了，看起来是更干净了点。轮毂换了好几个新样式，这个挺好，可以选个更对自己胃口的。还新增了两个颜色，一个叫“赤霞红”，一个叫“沧海蓝”，名字起得挺有意境，实车看着也挺年轻。
车尾嘛，主要就是尾灯动了动，造型更扁了，但里面还是保留了蒙迪欧经典的那个“三柱型”元素，结合了横向的灯带，感觉更精致了点。后包围用了更多熏黑的件，加上那个小鸭尾和扩散器的造型，尾巴的运动味儿也挺足。尺寸好像没啥大变动，还是接近5米的车长和将近3米的轴距，所以里面空间应该不用担心，毕竟老款的空间表现就有口皆碑了。
拉开车门坐进去，最抢眼的肯定还是那块长达1.1米的27英寸4K大屏，直接从驾驶位横贯到副驾前面，科技感这块确实是拿捏住了。不过这次改款，内在的升级可能更关键！全系都给你标配了高通8155芯片。这意味着啥？就是车机系统肯定会更流畅啊，操作起来应该没那么容易卡顿了。它搭载的是新一代的SYNC+智行互联系统，功能多了不少，像AI语音大模型、车载高德地图，还全系标配了Apple CarPlay手机互联，对了，还有540度的全景影像，停车倒车能省心不少。
中控台那个地方也改了，变成了悬浮式的岛台设计，下面一下就多出来一块储物空间，好用多了。前面还增加了手机无线充电面板，功率好像有50W，挺快的。内饰新增了枪灰色和黑色的双拼配色，看着是挺雅致。座椅的用料和工艺好像也升级了。配置上也大方了，像豪华型就新增了前排座椅通风和加热，至尊型还多了方向盘加热，这些可是实实在在提升舒适性的东西。B&O音响、氛围灯啥的也都在，后排舒适性也没落下。
重头戏来了，动力系统有提升！新款蒙迪欧搭载的是第五代2.0T EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率提升到了261马力，比现款多了7马力，峰值扭矩也涨到了408牛·米，多了15牛·米。虽然数字上看提升不是天翻地覆，但开起来的感觉，尤其是中后段的加速，应该会更畅快一些。变速箱还是8AT，但据说也进行了优化调校。除了这个2.0T的，听说还会继续提供1.5T的燃油版，以及1.5T和2.0T的油电混合动力版本，选择还是挺多的，能照顾到不同需求的人。
安全方面，新车好像也挺下本，笼式车身的高强度钢占比听说达到了53%，A柱用了什么马氏体钢，挺坚固的样子。还标配了L2级别的辅助驾驶系统，里面集成了好多功能。好像在中保研的碰撞测试里成绩也不错。
现在现款的蒙迪欧起售价是14.98万，终端优惠后甚至能到12万多点。用这个价钱，能买到一个车长近5米、轴距近3米、标配261马力2.0T发动机（低配或许是1.5T）和8155芯片的合资B级车，这事儿听起来是挺有诱惑力的。它的对手们，像雅阁、凯美瑞、迈腾这些，主力车型基本都守在十七八万往上走了。
你们觉得，这次新款蒙迪欧带着它这个更有辨识度的前脸、升级的动力和更智能的车机，定价多少才算是“良心价”？是继续维持现款的起步价，还是说会因为这些升级稍微涨一点？在现在新能源车这么猛烈的攻势下，像蒙迪欧这样坚持在燃油车基础上大力升级智能化和性价比的路线，到底还能不能吸引你们买单呢？
全部评论 （0）