如果说BBA是传统豪华的代表，那么宾利、劳斯莱斯则应该被看作是超豪华市场的天花板了。在过去一段时间里，这些超豪华汽车品牌都在尝试着电气化开发，像劳斯莱斯在两年前就已经带来了完全电气化的Spectre闪灵。不过，关于宾利的首款纯电动车是迟迟未能到来，很多人对于这款新车的说法也是众说纷纭，但很多证据都表明，宾利将会通过一款入门级产品来尝试完全电气化。而这台车不久前也在纽博格林的赛道上被拍摄到了，宾利内部将它称为“Project Zeus（宙斯计划）”。
在镜头中，我们看到了一台完全伪装者覆盖的宾利测试车，从车身形态上其实就能判断出它是一台SUV。车头设计当中，我们似乎看到了四个圆形大灯组，就跟在宾利添越所使用的一样。不过，通过对伪装车衣、结构轮廓等情况判断，这其实是宾利有意在误导拍摄者。近距离来看，能明显看到车头两侧的大灯结构是以比较规整的多边形边框呈现的，甚至我已经能从中判断出LED日行灯带、转向灯带等设计，而实际头灯很可能采用与新一代保时捷卡宴相同的X矩阵，这无疑会让这台宾利看上去更新潮、更前卫一些。
此外，新车似乎还启用了全新样式的封闭式格栅造型。比起当前纯电动市场中普遍采用光电矩阵、无边框网格等样式的封闭式前脸，宾利这回选择了更为丰富的下沉式结构来进行组合，除了能让车头看上去更饱满，也能配合大尺寸的贯穿下格栅增添更多层次，创新力度还是比较大的。
从侧身看，能明显感觉到这台宾利与添越完全不是一个量级，甚至因为车辆所带有的平直车顶、宽D柱，它所营造出来的低姿态倾向，看起来似乎比代号E4的保时捷卡宴纯电动版还要小一些。另外，车辆还增加了更多烤漆来装饰车身支柱、后视镜盖等区域，而机械门把手的保持应该能受到不少上流人士的欢迎，我说的“上流人士”是指大部分中年富豪。
从车尾来看，这台SUV采用了横向布局的尾灯，并进行了圆润边框打造，至少宾利想让我们有这样的印象，具体在伪装车衣之下的量产设计还有待确认。不过，比起灯组，我对于新车的后风挡、尾翼倒是更感兴趣。应该说这台车除了是入门定位外，还是会朝向更年轻、更前卫的方向进发，而不是一味追求所谓“超豪华”。它的尾翼显得比较锐利且引入了一些尖锐的切线结构，对应后保险杠中带扩散器的运动包围，这与在售的添越显然不是一个调性。
尽管没有完全看到车辆座舱内的情况，但新车朝向更新潮、更年轻方向进发的倾向已经很明显了，我想车辆在座舱打造上应该也会融入不少智能化的方案。其实从此次的一些曝光来看，已经能确认新车会搭载一块尺寸可观的曲面屏，并大幅减少物理按键的存在。此外，从车头前风挡中明显的三目摄像头来看，它在智能驾驶辅助方面也会有一些新尝试，如果还是像现在那些3、400万的车一样只能在泊车的时候提供一些辅助，那宾利的电气化转型恐怕会受到一些质疑。
动力方面，宾利的全新SUV将会与保时捷卡宴纯电动版同平台开发。不过，根据海外媒体的说法，PPE平台将会给车辆带来双电机与三电机布局，作为参考，保时捷卡宴纯电动版已经确认会提供300kW、630kW两种双电机版本，后者可通过弹射启动实现最高850kW(1155Ps)功率输出，据称全新宾利SUV的起步数据将会介于两款卡宴纯电动版之间。此外，车辆还会搭载800V高压平台，并有望得到与保时捷卡宴相同的113kWh电池组，后者能够在16分钟内完成10-80%快充。
事实上，这仅仅是宾利所开发的第二款SUV产品，但就像我们看到的，这一次尝试，对于宾利来说不仅仅是电气化，更像是在对外观风格、智能系统以及目标客户群进行了一次全面拓展。至于说这最终的效果会如何？入门级宾利的定位能低到什么程度？就让咱们再等上一等吧。
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