现在大家买车，心里头总有个结，尤其是在城市里生活的人。
想买个小点的车吧，停车方便，掉头灵活，在拥挤的街道里穿梭自如，多省心。
可一想到空间，就头疼了，周末带上老婆孩子，再拉上点东西，后排挤得跟沙丁鱼罐头似的，谁受得了？
要是买个大车，空间是够了，可每天上下班堵在路上，找个停车位能让你转悠半小时，油耗也高，这日子过得也闹心。
很多人就在想，难道就没有两全其美的办法吗？
这不，最近市面上出现了一款叫极狐考拉的车，代号T1，就号称解决了这个大难题。
它说自己用小车的尺寸，做出了大车的空间，听着挺玄乎，今天咱们就来掰扯掰扯，看看它到底是不是在吹牛，又是怎么做到的。
咱们老百姓看车，第一眼就是看个头。
这台极狐考拉，从尺寸数据上看，车长4337毫米，确实是个标准的小型车身材，跟我们路上常见的一些小型SUV差不多大。
但是，关键的地方来了，你看它的轴距，也就是前后两个轮子中心之间的距离，竟然达到了2770毫米。
这个数字可能很多人没概念，我给大家找个参照物就明白了。
现在市面上卖得非常火的一些紧凑型家用轿车，比如大家熟知的大众朗逸、日产轩逸，它们的轴距也就是在2米7多一点。
这台极狐考拉，用一个小型车的“身板”，硬是把轴距做到了比很多紧凑级轿车还要长的水平。
这就好比一个人的身高不算特别出众，但腿特别长，整个人的比例就显得非常舒展。
汽车也是这个道理，更长的轴距，意味着车厢内部的空间，特别是留给乘客的纵向空间，会大得多。
工程师们用了一个很巧妙的设计思路，就是把四个轮子尽可能地往车身的四个角落推，这样一来，车头和车尾探出来的部分就变短了，省下来的长度全都给了车厢。
所以，当你真正坐到这台车的后排时，会惊讶地发现，膝盖离前排座椅的靠背还有相当可观的距离，翘个二郎腿都问题不大，这种宽敞的感觉，在很多尺寸比它大一圈的车上都找不到。
这就从根本上解决了小型车空间局促的痛点，让“小车”和“大空间”这两个看似矛盾的词，在这台车上实现了统一。
说完了腿部空间，咱们再抬头看看。
这台车还有一个特别吸引人的地方，就是它的车顶。
它配备了一块面积足足有2.34平方米的全景天幕，这块大玻璃几乎覆盖了整个车顶，从前排一直延伸到后排乘客的头顶后方。
坐在车里，尤其是在天气好的时候，整个车厢都洒满了阳光，感觉特别通透、敞亮，完全没有小车常有的那种压抑感。
可能有人会担心，这么大一块玻璃，夏天在太阳底下不就成了一个移动的“桑拿房”吗？
这个问题，设计师早就替你想到了。
它配了一个电动的遮阳帘，而且这个遮阳帘的用料很讲究，官方说能隔绝掉99.9%的紫外线，防晒效果非常好。
你还可以通过中控屏或者手机APP来无级调节它的开合程度，想让光线进来多少就进来多少。
甚至还有一个很贴心的功能，就是可以远程启动，联动车里的空调。
比如大热天车停在外面暴晒，你下班前提前用手机把遮阳帘关上，再把空调打开，等你走到车跟前，车里已经是一个凉爽舒适的环境了。
晚上带家人去郊外，把车停在安静的地方，全家人一起躺在车里透过天幕看星星，这种体验感，确实是普通天窗给不了的。
当然，一个舒适的乘坐环境，光有空间和视野还不够，还得安静。
咱们平时开车，最烦的就是高速上的风噪声、轮胎声，或者堵车时外面传来的各种嘈杂声。
极狐考拉在这方面下了不少功夫，用了一些通常在更高级别车型上才会见到的技术。
比如，它在车身内部的很多空腔结构里，都填充了隔音材料，这就好比给房子墙壁的夹层里塞满了隔音棉，能有效地阻断噪音的传递。
全车还铺设了大量的吸音棉，据说静音材料的覆盖率达到了85%。
实际效果就是，当车速开到每小时100公里的时候，车内依然能保持一个比较安静的状态，前后排乘客正常音量交谈完全没问题，不会有那种“喊话”的感觉。
如果在市区堵车，把车窗一关，外界的喧嚣立刻就被隔绝掉大半，能让你在烦躁的路况中，拥有一个属于自己的清静空间。
除了这些“硬菜”，车内的用料和科技配置也挺有说法的。
过去我们总觉得小型车嘛，内饰肯定到处都是硬邦邦的塑料，廉价感比较强。
但坐进这台考拉车里，你会发现手能摸到的地方，比如仪表台、车门板上，都用了大面积的软性材料包裹，是一种叫做“Microcloud纤维绒”的高级皮革，摸上去手感很细腻，有点像翻毛皮的感觉，看起来也很有档次。
科技感方面也跟上了潮流，全系都标配了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏和一块8.8英寸的液晶仪表盘，界面设计得也比较清爽，操作逻辑就像我们用平板电脑一样，常用功能都放在最顺手的位置，上手没什么难度。
最后再聊聊两个让很多新手司机，甚至是老司机都头疼的问题：停车和应付复杂路况。
这台车配备了一套智能泊车系统，车身周围装了12个超声波雷达和好几个摄像头，硬件给得很足。
这套系统能识别各种各样的车位，无论是侧方停车还是倒车入库，它的成功率都非常高，而且速度很快，基本上二十秒左右就能停好。
最方便的是它支持遥控泊车，遇到那种特别窄的车位，人出来都费劲，你就可以先下车，然后用手机APP像玩遥控车一样把车停进去，避免了开门蹭到旁边车的尴尬。
在路上开的时候，它的L2级智能驾驶辅助系统也能帮上大忙。
这套系统包含了像自动紧急刹车、全速域自适应巡航这些功能，在高速或者城市快速路上，能帮你自动跟车、保持车道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
同时，它还能根据你的驾驶习惯，在多种驾驶模式间自动切换，让车子始终处于一个最懂你的状态。
总的来看，极狐考拉确实是花了很多心思，去解决用户在日常用车中遇到的实际问题，它用一个紧凑的身材，努力地去实现空间、舒适、智能和安全的最大化，给那些既想要小车的灵活便利，又不愿在空间和品质上妥协的家庭，提供了一个值得认真考虑的新选择。
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