你们是不是也觉得，现在网上铺天盖地都是新能源车，感觉燃油车都快被扫进历史垃圾堆了？我一开始也这么想，直到前几天看到一份2025年的销量榜单，直接给我整不会了。
轩逸，就那个被无数人吐槽“马路三大妈”之一的日产轩逸，去年一年在中国居然卖了32万辆，稳坐燃油轿车销量第一的宝座。紧随其后的朗逸、速腾、帕萨特，个个销量都破了20万辆。更让我惊讶的是，红旗H5，一款自主品牌的中型车，竟然卖出去16万多辆，把宝马3系都压在了身后。
一边是新能源渗透率都超过55%了，另一边这些老牌燃油车怎么还这么能打？不是说好了“油车末日”吗？这数据背后，到底是我们普通消费者用钱包投了票，还是车企们又玩出了什么新花样？今天咱们就掰开揉碎了聊聊，2025年，燃油车市场到底发生了什么。
看看那份榜单，合资品牌还是燃油车市场的绝对主角。销量前七名，清一色都是合资车。轩逸、朗逸、速腾这三款紧凑型车，就像三座大山，牢牢占着最主流的位置。有人说轩逸动力肉，但架不住它省油、空间大、坐着舒服，关键是价格现在也打下来了，对于很多就想买辆靠谱家用车代步的家庭来说，它依然是那个“不会错的选择”。
中型车市场，帕萨特、凯美瑞、迈腾的竞争那叫一个激烈。帕萨特卖了22万多辆，凯美瑞也过了20万。凯美瑞全系标配的那个TSS智行安全系统，现在成了很多消费者看中的点，觉得安全有保障。奥迪A6L更是个狠角色，一款价格不菲的豪华中大型车，居然卖了17万多辆，排到了总榜第七。这说明啥？消费升级的需求一直存在，只要产品力够硬，燃油豪华车依然有大批拥趸。
不过，合资品牌内部也在剧烈分化。像卡罗拉这样的全球销冠，在国内去年销量都没过10万辆，被挤到了榜单第19名。一些曾经的爆款，日子更不好过。这背后，是自主品牌的燃油车真的支棱起来了。
长安逸动卖了将近17万辆，是卖得最好的自主品牌燃油轿车，排总榜第八。它的打法很简单，就是高性价比和堆配置，在合资车统治的紧凑级市场里硬生生撕开一道口子。更提气的是红旗H5，定位中型车，直接杀入帕萨特、凯美瑞的战场，卖了16万多辆，比宝马3系还多。这说明咱们国产车，不光在新能源领域冲，在传统的燃油车领域，靠着设计、用料和越级的配置，也开始被更多人认可了。
吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8也都在榜单前十五名里。以前大家买燃油轿车，脑子里蹦出来的都是合资品牌，现在这个名单里，自主品牌的名字越来越多了。
燃油车去年能稳住阵脚，甚至部分车型销量大涨，价格绝对是第一功臣。你去4S店转转就知道，燃油车的促销力度有多大。有数据显示，2025年燃油车的促销力度连续多月稳定在22%以上的高位，豪华车和合资车的促销尤其狠。
简单说，就是降价，疯狂降价。以前十多万才能落地的合资A级车，现在终端价格可能不到十万；以前二十多万的B级车，现在十五六万可能就能开走。像文章里说的，“5万元不到的长安逸动、10万元出头的别克君威”，这价格放在几年前根本不敢想。对于很多预算卡得死、又对品牌和可靠性有要求的消费者来说，这么大的价格落差，吸引力是致命的。有业内人士就说，当前的销量增长，很大程度上是车企“以价换量”，用利润换市场。
除了降价，政策也帮了大忙。2025年国家延续并扩大了汽车“以旧换新”政策，把国四排放的旧燃油车也纳入报废补贴范围，报废旧燃油车买新车，最高能补1.5万。
还有一个关键变化，可能被很多人忽略了，那就是燃油车自己也在变。以前大家一提起燃油车，就觉得是“老古董”，智能化不行。但现在不一样了，车企们都在拼命给燃油车“补脑”。
大众、丰田、奥迪这些品牌都在搞“油电同智”。新款燃油车也配上了大尺寸中控屏、智能语音系统，也能实现L2级别的辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持这些功能都有了。比如一汽-大众，去年就给迈腾、探岳这些主力燃油车搞了大规模的OTA升级，一下子增加了好几百项功能优化，语音控制也能玩出花来了。
这么一搞，燃油车在很多人心里的印象就变了。它不再是那个“傻大粗”的纯机械产品，也能提供不错的智能体验。再加上它本身加油方便、没有续航焦虑、跑长途更自在的优势，尤其是在北方冬天或者充电设施还不完善的三四线城市和县域市场，它的吸引力就又回来了。
当然，市场是残酷的，有人欢喜就有人愁。在头部车型销量坚挺甚至增长的同时，大批燃油车型正在被加速淘汰。榜单上，排名靠后的许多车型销量非常惨淡，一些曾经耳熟能详的车型，年销量已经跌到了几千辆甚至更少。
整个燃油车市场呈现出一种“冰火两重天”的局面：资源和技术都在向那些畅销的明星车型集中，而产品力跟不上、品牌力下滑的车型，迅速被边缘化。消费者用脚投票，变得越来越挑剔。他们不再单纯为车标买单，而是要综合看价格、配置、可靠性、保值率以及智能化水平。
所以，2025年燃油车市场的故事，不是一个简单的“复兴”故事，而是一个“分化”和“进化”的故事。它没有死，但它的游戏规则彻底变了。靠过去的老本混日子行不通了，只有那些能真正跟上变化、给出诚意价格和过硬产品的车型，才能活下来，而且活得还不错。而这场激烈的竞争，最终的受益者，或许就是我们这些普通消费者。
全部评论 （0）